a nebo ti prostě karburace propouští,ale začal bych u těch svíček

osiris psal:

corimec psal:

nejaka svička ti nepálí a benzin teče z karburace do vzduchovýho filtru,vyměn svíčky

...když svíčka nepálí, tak karburátor o tom neví a je mu to jedno

mě to tak bylo vysvětleno,že když svíčka nepalí benzin se vraci do vzduchače,je to pry u suzuki,jak jsem nakoupil tak prodávám

ja jsem měl ten samej problem u šestikila,jinak bych to sem nepsal,stačilo vyměnit svíčky

kdyz ti nepali svice, tak ma suzuki tzv reverzni chod a smes nadejchana vod vejfuck jde pres karburaci do filtru

jooo,delejte se prdelkyjá si budu trvat na svim že to bylo svíčkamaaž tu závadu odstraní at sem napíše čim to bylo

Dejvidos psal:

Ahoj,mam po zimě menši problem,vždy po projiždce byl citit benzin,vyndal jsem vzduch.filtr a v tom plast.boxu,co v v něm je filtr prišroubovanej,mam tak decku benzinu.Jinak motorka jede normalně,startuje na brnk,jak tepla tak studena,neřešil jste někdo podobny problem,diky.Jo,jedna se o Inazumu 750 2001..

Zkusil bych tu netěsnost.

Miro psal:

to [Datel] Ona to nemusí bejt tak úplně pitomost. Řekl bych, že tu je jedna cesta, kudy by se tam dostal benzín. Mohlo by to jít přisáváním výfukových plynů kůli emisím, kde se část výfukových plynů přivádí zpět do sání. Má to moje GSX-R 1100 z roku 1990, takže to může mít klidně i Imazuna. Přiložený obrázek je sice z B12, ale bude to podobné. V místě šipek se odebírá část výfukových plynů a hadicí 15 by to mělo jít do airboxu.

http://www.suzukibandit.cz/openforum/up … savani.png

To byla první věc, kterou jsem sundal po vzoru Kellyho a Kovala
Každopádně i to je dle mého nesmysl, protože vzduch jde z érboxu přes ten rozdělovač do výfuku aby naředil spaliny. V tom rozdělovači je klapka tudíž zpětně nic nepronde

Cus,oleje v motoru je pořad stejně,mezi ryskama. Ty svičky mužu vyměnit,stejně jsou tam dlouho a tak nějak jsem je planoval,ale motor běži  normalně na všechny čtyři valce.Vyměnim svičky,ale spiš bude něco kolek karburatoru,po vikendu na to skočim a pak dam vědět..Zatim diky a když by ješte někoho něco napadlo,tak dejte vědět..

Kelly01 psal:

neřešit, vylít a mít na pravé straně tu dírku od ekologického sání volnou, stihne se odpařovat a ty máš klid

Dobrý a pak by ještě ušetřil za filtr bo by tam byl enom do počtu

Ty vole je fakt,že když jsem pred zimou tankoval plnou,tak jsem ji přelil,až to chcalo s ty prepadovy hadičky,ale stejně tam musi byt něco špatně,co stoji ten ventilek?

Datel psal:

To byla první věc, kterou jsem sundal po vzoru Kellyho a Kovala
Každopádně i to je dle mého nesmysl, protože vzduch jde z érboxu přes ten rozdělovač do výfuku aby naředil spaliny. V tom rozdělovači je klapka tudíž zpětně nic nepronde

Nj. máš pravdu, nějak jsem si to poplet Směr je fakt obrácený, podtlakem dochází k nasávání čerstvého vzduchu z airboxu, který ústí těsně za výfukový ventil a ve výfukovém potrubí potom oxiduje s obsaženými uhlovodíky na  CO2 a na vodu.

Omlouvám se za mystifikaci.

Kelly01 psal:

A česky

to ste ještě nebrali... zbytečný překládat

To jsem psal
Dělal mi to ventilek v karbci..

pocitej 1500,- kus

l.korba psal:

Ahoj, měl jsem na B1200 (2006) ten samý problém - benzín v airboxu a navíc občas divný "pšoukání" od karburátorů. Nakonec jsem zjistil, že gumový krytky na vývodech, kam se připojují "budíky" při synchronizaci jsou zcela zpuchřelý a jedna i pořádně děravá - takže to přisávalo "falešný" vzduch přímo mezi karburátorama a motorem... udělal jsem si nový záslepky (kousek hadičky zapalovačem nahřátá a na následně kleštěma zmáčklá) a problém vyřešen. chod motoru se zlepšil (bez sání "falešnýho" vzduchu nelze ani pochybovat...), benzín z airboxu zmizel

......nejsi první, gdo měl tedle trabl se spuchřelejma záslepkama...třeba Koldan, Borák a eště něgdo...ten motor pag vopčas foukne do érboksu...