TDi nebo TDCi? Cukrářka má TDCi, najeto 160 000 a spokojenost. brachanec stejně tak

VikecB12 psal:

Vubec předemnou písmenka TDCI nevyslovujte,začínám při nich vidět rudě

TDCi to je woe držák jak cyp....

Progear 650 psal:

VikecB12 psal:

Vubec předemnou písmenka TDCI nevyslovujte,začínám při nich vidět rudě

TDCi to je woe držák jak cyp....

No jistě Dokonce sou známé případy,kdy motor vydržel i neuvěřitelnou porci 200 000km,to v mém případě znamená dokonce 17měsíců ježdění na jeden motor a to by sme už měli smeknout Je to krám
Né,teď vážně,nevím jak ve fokusech,ale v mojem pežotu "hřmí" srdce ford 2,2tdci 88kw a popravdě neznám horší motor. V dodávkách to má problém přežít 200tisíc km aby se to nezadřelo buď na klice,nebo co je v dnešní době u ostatních značek nemyslitelný na pístech Momentálně jedu druhej motor,kerej má zatím najeto 150 tisíc,pečlivě sem ho zajel,interval na olej sem zkrátil na polovinu,nešlapu mu za krk a su zvědavej za jak dlouho v něm zakuká Takže výrobce,kerej je schopnej splodit takovej motor ve mě nevzbuzuje dobrej pocit,ikdyš se papírově ten motor zdá že bude dobrej a bezůdržbovej.

Frodo89 psal:

Že by vadny kus z výroby???

Nebavím se vo jednom kusu,minulej týden sem byl v servisu,kerej se specializuje na dodávky a mechoš,kdyš sem mu řekl že má auto najeto 230tisíc,tak mě říká: "tak to jedete druhej motor že?" tak sem přikývl a von mě vykládal,že servisuje nějakýmu autodopravci tyhle auta,koupil jich 5 novejch a ani jeden motor se nedostal daleko přez 200tisíc a konečná A v autorizáku mě sami řekli,že tenhle agregát je nejvěčí omyl co kdy pežot namontoval. Egry vodchází jeden za druhým,já jedu třetí,každej stojí 7000kč,teďka mě vodešel regulátor tlaku paliva,nedávno snímač otáček...To je furt něco,ale jenom co se motoru týče,na podvozku sem nemusel ještě řešit nic,auto je to dobrý,aji celkem pohodlný,akorát to měl být třílitr,ten je původem z Iveca dayly a udajně celkem držák Já vod fordu nechcu už ani klíčenku

VikecB12 psal:

Frodo89 psal:

Že by vadny kus z výroby???

Nebavím se vo jednom kusu,minulej týden sem byl v servisu,kerej se specializuje na dodávky a mechoš,kdyš sem mu řekl že má auto najeto 230tisíc,tak mě říká: "tak to jedete druhej motor že?.........ný,akorát to měl být třílitr,ten je původem z Iveca dayly a udajně celkem držák Já vod fordu nechcu už ani klíčenku

Já jen vím že 1.8TDCi má kamoš v Mondeu a nemuže si ten motor vynachvalit... Jen to pry chce tankovat pouze kvalitni naftu aby neodchazely střikovače

zlata ma 1,9 dehet filcka na stavbu , akorat me ceka spojka, jinak auto gut

... poptej se Kakina, myslím že jeho otec do Focusů dělá

Libor nx psal:

Koldan psal:

máme 1,8 a jsme spokojení, obecně jsem na ně neslyšel stížnosti, benzínová 1,6 je eště lepčí. každopádně firma nakoupila cca 30 Peugeotů, mezi nimi 308 SW, 407. tolik závad co na nich máme za dva roky zme na žádným iným autě neměly. Počínaje brzdovou soustavou, přes blůtůth, k zamykání dvěří, otvírání oken atd. kdysi sem měl rozpočtofku od Renaultu Thalii a ta najela 210 000 bez jediné závady, ti Pažouti maj v průměru 100 000 km, stáli po 30 % slevě 400 a 500 litrů a je to k zblití

Jo jo já mám 1.6 a jsem naprosto spokojenej.ono už žádný  ropák nebude lepší než 1.9 tdi

sice mi ta 1.6 neříká pane, ale lítám s ní dost - ted jsme po 10letech měnili vstřiky, jinak nic, takže asi dobrý. Ale má najeto jenom 82 tisíc..

Libor nx psal:

barynek psal:

sice mi ta 1.6 neříká pane, ale lítám s ní dost - ted jsme po 10letech měnili vstřiky, jinak nic, takže asi dobrý. Ale má najeto jenom 82 tisíc..

Mám ho skoro 4 roky mnou najeto něco přes 40 000 celkem 140 000.Jedíný co se vysralo bylo čidlo na tachometr a nechal jsem po 10 letech vyměnit rozvoďák.Pravidelně měním olej a jen jezdím Na delsích cestách má spotřebu jak nafťák,jinak couračky okolo 7L

jako já si taky nemůžu stěžovat, kromě oleje a benálu taky nic víc neřešíme

Billy psal:

zlata ma 1,9 dehet filcka na stavbu , akorat me ceka spojka, jinak auto gut

mame take ve firme a spolehlive auticko za levny provoz az na to ze nam tece do pojistkovky

sonyk psal:

Billy psal:

zlata ma 1,9 dehet filcka na stavbu , akorat me ceka spojka, jinak auto gut

mame take ve firme a spolehlive auticko za levny provoz az na to ze nam tece do pojistkovky

vono tam zatejka vyhnilym prednim oknem, zatim je to ale vybornej otrok utaha teho

Vikec: i 1.6 a 1.8 TDCi jsou průser... turba jak na běžícím pásu... a už jsem dělal i jednu 1.6 natvrdo na klice, takže jinej motor a to při obrovské porci 150 000km...

VikecB12 psal:

K.a.s.y.m. psal:

No jo no stara znama pravda.cim slozitejsi auto tim vic problemu
to Vikec:vis jak se delaj tyhle motory lehce pres dva litry.....veme se osvedena 1,9 a ta se pouze prevrta..tim narostou uz tak sileny tlaky ktery ty novy naftaky maj a vysledek je jasnej proto 1,9 funguje bez problemu protoze je to tak konstruovany a 2,2 se sype protoze uz ten napor nevydrzi

No jo,ale proč se nesral ten starej pežoťáckej 2,2HDI? Teďka se to menuje zase 2,2HDI,ale pod kapotou je to ve skutečnosti ford transit 2,2tdci.  Jak říkám,na autě sem krom motoru a jeho příslušenství nemusel měnit nic,jenom žárovky ve světlech,takže s boxer/jumper/ducato su spokojenej,jenom ta výdrž motorů. Boxer a jumper mají 2,2 ford a 3,0 iveco motor,ducáto má 2,3 a 3,0 voba iveco a neserou se ty motory tak moc. Takže další auto bude 3,0 nebo se pokusím najít někde starší pěkný VW 2,5 LT Maxi,což bude v dnešní době už trochu problém

sám sis odpověděl..jinej výrobece jiná spolehlivost

Paladin86 psal:

ABik psal:

Paladin86 psal:

Hrozně záleží co to je za motor. 1.8 TDDi byli vcelku dobrý motory (kámoš na tom má natočeno 450 000km. Jenom jsou hlučný. Od roku 2000 je předělali na common-rail. Vstřikovače Delphi jsou dobře a levně opravitelný. Sice tu čerpadlo zlobí mín než v mondeu ale stejně je to už složitější technika. Jenom co jsem slyšel tak 1.8 TDCi docela dost žere. Jak tu někdo psal o větších TDCi od fordu tak to je jiná řada motorů (Puma) a kromě problému se vstřikovačema a čerpadlem to nejde moc srovnávat. Do focusu II se pak montovala 1.8 TDCi (stejná z první generace) Ale ty 2.0 a 1.6 TDCi jsou už od PSA. 2.0 jede super ale moc spolehlivosti to nepobralo a taky pokud to tak stále je tak vstřikovače Siemens nejdou repasovat. 1.6 je krásně úsporná a se spolehlivostí bych řek úsporná. Výhoda jsou vstřikovače Bosch.

A co třeba ten 2,2 129kW nebo 147kW? Například v tomto vozidle?

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ … eo/9096225

O těch motorech moc nevim. Taky za 4 roky toho ještě tolik nenajeli. Ale zatim se zdaj docela povedený. Jenom klasika DPFko vydrží tak 150 000km. Ale což, dá se pryč, čipne se to a hned to jede líp a s menší spotřebou! Ale jinak se řiká že nejspolehlivější diesel (ted neberu starý TDi ale CR) je 2.2 od hondy. A nebo jsem ještě měl BMW E39 530d. prodával jsem to se skoro 300 000 km a stále původní turbo, vstřiky. A jezdilo to za 6.

Já to ovšem nechci jako rodinný vůz, který najede 6589 km ročně, ale služební auto s ročním nájezdem 50000+. Takže starý krám je z výběru vyloučen. Hondu nechci z přesvědčení
Volím mezi Superb Combi 125kW 4x4 nebo Modeo Kombi 129 nebo 147 kW. Na co přijde dřív lepší nabídka, to nahradí mrdku francouzskou

XJelen psal:

ABik psal:

Paladin86 psal:

O těch motorech moc nevim. Taky za 4 roky toho ještě tolik nenajeli. Ale zatim se zdaj docela povedený. Jenom klasika DPFko vydrží tak 150 000km. Ale což, dá se pryč, čipne se to a hned to jede líp a s menší spotřebou! Ale jinak se řiká že nejspolehlivější diesel (ted neberu starý TDi ale CR) je 2.2 od hondy. A nebo jsem ještě měl BMW E39 530d. prodával jsem to se skoro 300 000 km a stále původní turbo, vstřiky. A jezdilo to za 6.

Já to ovšem nechci jako rodinný vůz, který najede 6589 km ročně, ale služební auto s ročním nájezdem 50000+. Takže starý krám je z výběru vyloučen. Hondu nechci z přesvědčení
Volím mezi Superb Combi 125kW 4x4 nebo Modeo Kombi 129 nebo 147 kW. Na co přijde dřív lepší nabídka, to nahradí mrdku francouzskou

měl jsem dilema kdysi jestli superb, nebo nabušený mondeo... sice v jiných ročnících a jinejch částkách, ale člověk celej dosavadní život jezdící v koncernovejch "sračkách" by si neměl kupovat ford a už vůbec ne mondeo... mimochodem sháním motor do estéčka... s tím superbem bych asi jezdil doteď

jak motor? že by strašák s přidřením co sem ti povídal, jak jsem se na tebe byl podívat???

XJelen psal:

ABik psal:

Paladin86 psal:

O těch motorech moc nevim. Taky za 4 roky toho ještě tolik nenajeli. Ale zatim se zdaj docela povedený. Jenom klasika DPFko vydrží tak 150 000km. Ale což, dá se pryč, čipne se to a hned to jede líp a s menší spotřebou! Ale jinak se řiká že nejspolehlivější diesel (ted neberu starý TDi ale CR) je 2.2 od hondy. A nebo jsem ještě měl BMW E39 530d. prodával jsem to se skoro 300 000 km a stále původní turbo, vstřiky. A jezdilo to za 6.

Já to ovšem nechci jako rodinný vůz, který najede 6589 km ročně, ale služební auto s ročním nájezdem 50000+. Takže starý krám je z výběru vyloučen. Hondu nechci z přesvědčení
Volím mezi Superb Combi 125kW 4x4 nebo Modeo Kombi 129 nebo 147 kW. Na co přijde dřív lepší nabídka, to nahradí mrdku francouzskou

měl jsem dilema kdysi jestli superb, nebo nabušený mondeo... sice v jiných ročnících a jinejch částkách, ale člověk celej dosavadní život jezdící v koncernovejch "sračkách" by si neměl kupovat ford a už vůbec ne mondeo... mimochodem sháním motor do estéčka... s tím superbem bych asi jezdil doteď

nekecej, von ti vodešel

nevím co na těch vochcáfkách všichni vidí
předražený verky

ABik psal:

Já to ovšem nechci jako rodinný vůz, který najede 6589 km ročně, ale služební auto s ročním nájezdem 50000+. Takže starý krám je z výběru vyloučen.

Tyhle km za rok najíždím ve Fabii 1,2 HTP a nikdo se se mnou nesere Je ale fakt, že neplatím auto, servis ani spotřebu, takže asi Ale teď se něco proslýchá že dostaneme nové kabinky od lanofky (Fabie II)

Jak tak poslouchám tak zlatý WV Golf 1,6 karburátor, okna v klice   ...i když mnozí by měli problém s tím autem dnes vodjet, bo se musí při teplym motoru při startu trošku přidat plyn a tak ...

no tak nic, ještě má starýho opla omegu 2,5 td se ani neodvažuju se zeptat

zajimavy, tema "ford focus" a vetsina lidi umi dobre a spravne poradit, ze vw a schade je nejlepsi

ABik psal:

Paladin86 psal:

ABik psal:

A co třeba ten 2,2 129kW nebo 147kW? Například v tomto vozidle?

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ … eo/9096225

O těch motorech moc nevim. Taky za 4 roky toho ještě tolik nenajeli. Ale zatim se zdaj docela povedený. Jenom klasika DPFko vydrží tak 150 000km. Ale což, dá se pryč, čipne se to a hned to jede líp a s menší spotřebou! Ale jinak se řiká že nejspolehlivější diesel (ted neberu starý TDi ale CR) je 2.2 od hondy. A nebo jsem ještě měl BMW E39 530d. prodával jsem to se skoro 300 000 km a stále původní turbo, vstřiky. A jezdilo to za 6.

Já to ovšem nechci jako rodinný vůz, který najede 6589 km ročně, ale služební auto s ročním nájezdem 50000+. Takže starý krám je z výběru vyloučen. Hondu nechci z přesvědčení
Volím mezi Superb Combi 125kW 4x4 nebo Modeo Kombi 129 nebo 147 kW. Na co přijde dřív lepší nabídka, to nahradí mrdku francouzskou

V tom případě bych neváhal a vzal i40. Máš na to 5 let záruku a jestli ty za 5 let najedeš 250 000 km tak se ti to fakt vyplatí.

VikecB12 psal:

Luk psal:

zajimavy, tema "ford focus" a vetsina lidi umi dobre a spravne poradit, ze vw a schade je nejlepsi

Teďka v týdnu bylo a rádiu impuls téma dne "vaše auto snů" a každej druhej volající mumlal něco vo tom,že přece nejvíc je vochcávka v naftě,samozřejmě f kombíku Pičo,to je drýmkár jak vyšitej Ale musím uznat,že novej superb se mě líbí a nevadil by mě přet barákem

S 80 t6 r.v 2008 tiše uchcávám... ale ta cena

i40 vypada cajk.

Kdyby byl zájem budu tu mít k mání Peugeot 207 SW 1,6 hdi, 2007 nebo 2008(ještě nevím který urvu) první majitel, značkový servis najeto 160000,-km a cena se bude motat kolem 140 ODSpapouchů

libac22 psal:

koukám že začíná zima , začíná se tady bavit vo kárách jo jo to superbo je nádherný ale kombíííík se jim vubec nepoved

Ty woe ,víš co píšeš?!

Já jsem spíš zvědavej na reakce okolo Rapídka .... já sám v tom nemám jasno, chce to trochu zvyk a potkat na cestě nebo ještě lépe se v tom povozit

Paladin86 psal:

ABik psal:

Paladin86 psal:

O těch motorech moc nevim. Taky za 4 roky toho ještě tolik nenajeli. Ale zatim se zdaj docela povedený. Jenom klasika DPFko vydrží tak 150 000km. Ale což, dá se pryč, čipne se to a hned to jede líp a s menší spotřebou! Ale jinak se řiká že nejspolehlivější diesel (ted neberu starý TDi ale CR) je 2.2 od hondy. A nebo jsem ještě měl BMW E39 530d. prodával jsem to se skoro 300 000 km a stále původní turbo, vstřiky. A jezdilo to za 6.

Já to ovšem nechci jako rodinný vůz, který najede 6589 km ročně, ale služební auto s ročním nájezdem 50000+. Takže starý krám je z výběru vyloučen. Hondu nechci z přesvědčení
Volím mezi Superb Combi 125kW 4x4 nebo Modeo Kombi 129 nebo 147 kW. Na co přijde dřív lepší nabídka, to nahradí mrdku francouzskou

V tom případě bych neváhal a vzal i40. Máš na to 5 let záruku a jestli ty za 5 let najedeš 250 000 km tak se ti to fakt vyplatí.

Teď se neuraž, ale já jsem se neptal na to jaké auto si mám koupit, ale na zkušenosti s určitým motorem i40 jsem teď párkrát potkal a až budu kupovat auto zaměstnanci, tak budu hodně váhat. Ovšem pro sebe si korejce fakt nekoupím

Vikec: v pekle sněží, tobě se líbí moderní vůz

huskyb12 psal:

poslední dobrá nafta ve Fordu byly 2.3 v Sieřře a to byl Peugeot
nafta patří do kamen, Láďo, najdi dodavatele na kradenej benzín :)

a vůbec, co to tady kecáte, jakej drým kár, auto je nutný zlo, co mě přepraví z bodu á do bodu bé

Ale že si poslední dobou hodně rádobyhustejchbajkrs zvyklo jezdit na akce zrovinka tímhle votravným hnusem na štyrech kolech To je pak samej Das Auto,nafta smrdí fšude vokolo,kdyš dojedu z takové akce dom,tak místo abych smrděl chlastem,blitkama a připochcáním,tak smrdím jako řidič Avie

K.a.s.y.m. psal:

Tak motory jsme probrali tak co treba jiny tema?co takhle prevodovky..automat nebo manual??
ja jsem pro Octavku v dieslu(jak jinak) a s automatem a nemusi to bejt zrovna tiptronik staci i starej styrkvalt s hydrolockem
tak cekam na reakce

Mluvíš z hladu jedině Kokta v šestikvaltu manuálu jak to nemám fofrklacek, tak to není ono

S převodovkama si ale moc dlouho nevydržíme ještěže ve výbavě pak máme spoustu prostoru

gerrik psal:

ta i40 je hustokár, viděl jsem ho na vlastní bulvy, vypadá velmi dobře Taková kopie Médi Bédi

pjekná sice jéé to jo ale když jsem jí viděl v testu ee díky nechcu...

ABik psal:

Paladin86 psal:

ABik psal:

Já to ovšem nechci jako rodinný vůz, který najede 6589 km ročně, ale služební auto s ročním nájezdem 50000+. Takže starý krám je z výběru vyloučen. Hondu nechci z přesvědčení
Volím mezi Superb Combi 125kW 4x4 nebo Modeo Kombi 129 nebo 147 kW. Na co přijde dřív lepší nabídka, to nahradí mrdku francouzskou

V tom případě bych neváhal a vzal i40. Máš na to 5 let záruku a jestli ty za 5 let najedeš 250 000 km tak se ti to fakt vyplatí.

Teď se neuraž, ale já jsem se neptal na to jaké auto si mám koupit, ale na zkušenosti s určitým motorem i40 jsem teď párkrát potkal a až budu kupovat auto zaměstnanci, tak budu hodně váhat. Ovšem pro sebe si korejce fakt nekoupím

Vikec: v pekle sněží, tobě se líbí moderní vůz

V pohodě, nejsem urážlivej Myslel jsem to tak že at si vezmeš Mondeo nebo Superb tak při tvym nájezdu km budeš dřív či podějc na něco nadávat... U Fordu bych čekal že ten motor asi bude o něco spolelivější ale zase zlobí elektrika. Kdežto u i40 to jde všechno na záruku. Já jsem řešil podobnou věc u sebe. Taky jsem se rozhodoval se mezi Mondeem a Superbem. Co bude mín žřát, co bude spolehlivější. Pak jsem byl okouknout i40 a hodně mě přesvědčila ta záruka. Protože vim v jakym stavu jsou naše silnice že na podvozku se furt něco mění. A tady 5 let do toho bude lejt naftu at se stará servis.

No, po dvou letech už díly podvozku cáluješ sám
A větší maséři v těchhle šunkách co si hrají na image nebudete

Hlavně si vás budou všichni plýst s cesťákama nebo minipodnikateli s

Možná bude jiná barva palubky a jiný čudlíky proti kárám co maj 5 let a to bude všechno, hlavně se to bude díky další elektronice 2x tolik srát
A KW jsou opravdu "důležitým" kritériem při našem bodovém systému

Kdo je trochu chytrej koupí 2 roky starý auto a celá záruka s předraženým servisem  mu může být díky ceně ukradená, a pokud to bude mít +100000km tak je to sotva zajetý

A v dnešní době vám tyhle podmínky i kerejkoliv malej Francouz s malým dýzlem co nic nežere

Holt pokud nebudeš mít pod kapotou aspoň šestilitrovou atmosféru bude to pořád upocenej evropsko-asijskej plastovej sráč

ABik psal:

Paladin86 psal:

ABik psal:

Teď se neuraž, ale já jsem se neptal na to jaké auto si mám koupit, ale na zkušenosti s určitým motorem i40 jsem teď párkrát potkal a až budu kupovat auto zaměstnanci, tak budu hodně váhat. Ovšem pro sebe si korejce fakt nekoupím

Vikec: v pekle sněží, tobě se líbí moderní vůz

V pohodě, nejsem urážlivej Myslel jsem to tak že at si vezmeš Mondeo nebo Superb tak při tvym nájezdu km budeš dřív či podějc na něco nadávat... U Fordu bych čekal že ten motor asi bude o něco spolelivější ale zase zlobí elektrika. Kdežto u i40 to jde všechno na záruku. Já jsem řešil podobnou věc u sebe. Taky jsem se rozhodoval se mezi Mondeem a Superbem. Co bude mín žřát, co bude spolehlivější. Pak jsem byl okouknout i40 a hodně mě přesvědčila ta záruka. Protože vim v jakym stavu jsou naše silnice že na podvozku se furt něco mění. A tady 5 let do toho bude lejt naftu at se stará servis.

Rád bych viděl záruční podmínky. Jako správný nedůvěřivý Čech si myslím, že to nebude jen tak

to já tomu taky nechtěl věřit... ale koukal jsem do servisky... máš tam napsáno že záruka 5 let se vztahuje na všechno kromě rychle opotřebitelnejch dílů... a jako rychle opotřebitelné díly tam jsou žárovky, pojistky, destičky, kotouče, obložení spojky a ještě asi nějaký drobnosti... A musíš samozřejmě na pravidelný prohlídky. Jednou za 30 000km olej a tak a ještě jednou do roka kontrolní (ta je zdarma).

ABik psal:

K.a.s.y.m. psal:

Tak motory jsme probrali tak co treba jiny tema?co takhle prevodovky..automat nebo manual??
ja jsem pro Octavku v dieslu(jak jinak) a s automatem a nemusi to bejt zrovna tiptronik staci i starej styrkvalt s hydrolockem
tak cekam na reakce

Mluvíš z hladu jedině Kokta v šestikvaltu manuálu jak to nemám fofrklacek, tak to není ono

S převodovkama si ale moc dlouho nevydržíme ještěže ve výbavě pak máme spoustu prostoru

ale prd...auto jako přemisťovadlo ma bejt co nejmíň náročný teda sednu jedu a ničim se neunavuju ani řazenim

Paladin - nic proti novejm korejcům nebudou to asi špatný, ale spoléhání se na záruky, s tím bych byl hodně vopatrnej, firmy jak maj na něco hodně reklamací tak se vydá nařízení s výmluvou, níže jenom pár příkladů na našich firemních, nebo soukromejch autech napříč značkama. Všechno z posledního ani ne roku

Peugeot - zatékání do auta Peugeot 207 - záruka se nevztahuje na gumové díly, tudíž těsnění dveří z důvodů.......

BMW - rezivění pátých dveří (X3 myslím) na záruku nelze uplatnit bo nebyla používána originální BMW náplň do ostřikovačů takže ta co jste používal byla moc agresivní a narušila ochranu karoserie

Ford - Focus 1 r.v. 2003 prorezivělé boční dveře (i v místech kde je vyloučeno mechanické poškození) i přes záruku 12 let na neprorezivění Vaši reklamaci nemůžeme uznat, poněvadž jste absolvoval po dobu 8mi let s autem pouze standardní komplet servis a nevyžádal jste si každých 12 měsíců zvláštní prohlídku stavu karoserie (ta by mimochodem stála 1450,- Kč každá )

Hyundai - zadřené CRDI na SantaFéčku při cca 90. tisících, neuznáno z důvodu špatné kvality paliva

A TEN INTERVAL 30.TISÍC NA VÝMĚNU OLEJE JE TAKY PĚKNÁ BEJKÁRNA, skoro všichni výrobci už od toho upouštěj a jakejkoliv soudnej servisák ti řekne ať radši měníš postaru po 15-20tisících max.

zzzmrzlinar psal:

Paladin - nic proti novejm korejcům nebudou to asi špatný, ale spoléhání se na záruky, s tím bych byl hodně vopatrnej, firmy jak maj na něco hodně reklamací tak se vydá nařízení s výmluvou, níže jenom pár příkladů na našich firemních, nebo soukromejch autech napříč značkama. Všechno z posledního ani ne roku...

S tou zárukou to mám potvrzený od kamaráda co je prodává. Určitě to nebude fungovat na 100% a nějakou bejkárnu udělaj. Ale co řikal, zatim to funguje tak, že moc neřeší a mění. A s těma vstřikovačema, pokud ta nafta byla fakt blbá tak to je oprávněný (narozdíl od těch ostatních případů). Agresivní směs do ostřikovačů je dobrá prdel! A co se týče koroze tak to je ford fakt vyhlášenej... Když si přečteš jejich podmínky tak se záruka 12 let nevztahuje vůbec na nic. Uvidíme za pár let jak to bude fungovat!
U toho oleje je hlavně důležitý že tam je 30 000 km nebo jeden rok! Takže většina lidí by měla měnit stejně třeba po 10 000 km. Což nedělaj a to je pak průser.

menim po 10 000km (az 12 000km) a to nejmene 3x do roka.
Taky mam doporucovanych 20 000, ale prece jen je to Twin Spark
Nicmene tech 18 stovek (plus nejaky kilo za filtr) se da 3x do roka vydrzet

kamaradoj táta měl renaulta 21 za 4 roky v něm nevyměnil ani jednou olej natož filtr pouze dolíval auto odcházelo do důchodu kastle sežraná motor běžel jak hodinky

mr.BSE psal:

menim po 10 000km (az 12 000km) a to nejmene 3x do roka.
Taky mam doporucovanych 20 000, ale prece jen je to Twin Spark
Nicmene tech 18 stovek (plus nejaky kilo za filtr) se da 3x do roka vydrzet

zapomněl jsi dodat ,že je to Ital..tam se o to prostě víc starat musiš jinak se to rozsype

mr.BSE psal:

K.a.s.y.m. psal:

mr.BSE psal:

menim po 10 000km (az 12 000km) a to nejmene 3x do roka.
Taky mam doporucovanych 20 000, ale prece jen je to Twin Spark
Nicmene tech 18 stovek (plus nejaky kilo za filtr) se da 3x do roka vydrzet

zapomněl jsi dodat ,že je to Ital..tam se o to prostě víc starat musiš jinak se to rozsype

A to neplati vo kterym aute?

tim jsem chtěl říct ,že to platí o všech ale o italech dvojnásob

*Bosch

barynek psal:

Mám jeden skromný dotaz,
potřebuju vyměnit stabilizátory na zadní nápravě u focuse rv 2000. Vím, že jsou to dva šrouby, ale je potřeba zvedat auto nebo je tam něco, proč bych to měl odvézt do servisu, nebo si v klidu vezmu vercajk a za dvacet minut mám po práci?
dík

Kombik nebo Hatchback? jinak u Hačbaku se to celkem dá za 3hodiny zvladnout když se ti tam něco neposere "zarezlí šrouby, atd.." jinak to chce dát zadek alespon na kozy, at tam máš trošku pracovní místo.
u kombiku nevím...

Frodo89 psal:

barynek psal:

Mám jeden skromný dotaz,
potřebuju vyměnit stabilizátory na zadní nápravě u focuse rv 2000. Vím, že jsou to dva šrouby, ale je potřeba zvedat auto nebo je tam něco, proč bych to měl odvézt do servisu, nebo si v klidu vezmu vercajk a za dvacet minut mám po práci?
dík

Kombik nebo Hatchback? jinak u Hačbaku se to celkem dá za 3hodiny zvladnout když se ti tam něco neposere "zarezlí šrouby, atd.." jinak to chce dát zadek alespon na kozy, at tam máš trošku pracovní místo.
u kombiku nevím...

je to hatchback.. 3hodiny na dva šrouby? To je nějak moc ne???

mam 2002 1,8 TDCI 66kW ve 150 000 spojka. a ted 155000jelikos to mlada koupila kdysi a nedelal rozvody me klekla pumpa a kdyz sem vjizdel do servisu tak prask rozvodak. takze hlava dolu novy ventily ... ale jinak auto slape dobre moc to nezere. premylim o novejsim modelu a 1,6 TDCI 80kW

sonyk psal:

mam 2002 1,8 TDCI 66kW ve 150 000 spojka. a ted 155000jelikos to mlada koupila kdysi a nedelal rozvody me klekla pumpa a kdyz sem vjizdel do servisu tak prask rozvodak. takze hlava dolu novy ventily ... ale jinak auto slape dobre moc to nezere. premylim o novejsim modelu a 1,6 TDCI 80kW

já ti nevím no jako na forda 150tis to je skoro zázrak

VikecB12 psal:

Banditatom psal:

sonyk psal:

mam 2002 1,8 TDCI 66kW ve 150 000 spojka. a ted 155000jelikos to mlada koupila kdysi a nedelal rozvody me klekla pumpa a kdyz sem vjizdel do servisu tak prask rozvodak. takze hlava dolu novy ventily ... ale jinak auto slape dobre moc to nezere. premylim o novejsim modelu a 1,6 TDCI 80kW

já ti nevím no jako na forda 150tis to je skoro zázrak

Vole,ten můj fordí zázrak v boxeru normálně ještě žije První motor mrtvej v těch 81000km,do dvou set se to nehorázně sralo a pak jak kdyš utne,jezdí a jezdí. Teďka natočeno 465000km a furt mám první turbo a origo fstřiky a čerpadlo... Dokonce jezdí čímdál líp a hlavně za míň,než kdyš byl novej Tak uvidím, kolik se dožije. Nedávno sem dělal první go přední nápravy,vodní pumpu a startér, vydrželo to dost Altík sem dělal ve 300 000km,spojku ve 340 000km. Takže nato,jakej to byl krám,kdyš byl novej,tak se umoudřil. ťuk ťuk na dřevo... Do jara bych ho chtěl nechat,pak se uvidí.

ford je ford a na tom se nikdy nic nezmění

VikecB12 psal:

Banditatom psal:

sonyk psal:

mam 2002 1,8 TDCI 66kW ve 150 000 spojka. a ted 155000jelikos to mlada koupila kdysi a nedelal rozvody me klekla pumpa a kdyz sem vjizdel do servisu tak prask rozvodak. takze hlava dolu novy ventily ... ale jinak auto slape dobre moc to nezere. premylim o novejsim modelu a 1,6 TDCI 80kW

já ti nevím no jako na forda 150tis to je skoro zázrak

Vole,ten můj fordí zázrak v boxeru normálně ještě žije První motor mrtvej v těch 81000km,do dvou set se to nehorázně sralo a pak jak kdyš utne,jezdí a jezdí. Teďka natočeno 465000km a furt mám první turbo a origo fstřiky a čerpadlo... Dokonce jezdí čímdál líp a hlavně za míň,než kdyš byl novej Tak uvidím, kolik se dožije. Nedávno sem dělal první go přední nápravy,vodní pumpu a startér, vydrželo to dost Altík sem dělal ve 300 000km,spojku ve 340 000km. Takže nato,jakej to byl krám,kdyš byl novej,tak se umoudřil. ťuk ťuk na dřevo... Do jara bych ho chtěl nechat,pak se uvidí.

to je poslední záchvěv před smrtí

u mne to vypadá následovně.
tady je to v pořádku - nechybí nic

ale na druhý straně se mi to urvalo. mělo by to být tohle http://www.fm-autodily.com/kost-stabili … -2956.html
a to snad tři hodiny nezabere ni??

osiris psal:

...tak to ale nechceš měnit stabilizátor; stabilizátor je ta pokroucená tyč , tohle co myslíš ty jsou jen silentbloky stabilizátoru

tak to mi to chytrej mechoš na STK řekl blbě, já tomu hovno rozumím...
nicméně výměna tech silentbloků zabere tři hodiny nebo ne?

osiris psal:

barynek psal:

osiris psal:

...tak to ale nechceš měnit stabilizátor; stabilizátor je ta pokroucená tyč , tohle co myslíš ty jsou jen silentbloky stabilizátoru

tak to mi to chytrej mechoš na STK řekl blbě, já tomu hovno rozumím...
nicméně výměna tech silentbloků zabere tři hodiny nebo ne?

...ne, to určitě ne; u tohohle tyč stabilizátoru nemusíš vyndávat (ta tyč, to je na tom právě to zdlouhavější když to měníš na předku, ale ta se normálně nemění, zřídkakdy praskne a jinak jen po bouračkách když je zkroucenej)

ok, díky za radu ale ještě jednu věc, je potřeba to auto zvednout nebo se to dá udělat na kolech?