u berlinga 2.0 HDI po 150 000km rok 2003

Kelly01 psal:

Se podívej do Vivid WorkshopData ATI, ne

Kdo ti má radit když nenapíšeš konkrétní káru a rok, případně typ motoru

Jinak novější Hdi maj rozvody v 240000km

JJ, a ty starší to maj po 160t km no a zrovna sem slyšel super příhodu, co stálá 40 tisíc, když se to potkalo po 123t km...

je to peugeot 307 SW, 2.0 HDi 16v, 100kW
to jako chcete říct, že každej má jinak nastavený servis. intervaly, myslím tím jako pežot - citroen-ford???

jj presne, skoda, citroen ,ford, toyota. co kus to jinej interval. kazdy dela motory jinak

Pokud to je ono..
Víc nehledám jedu do Bílovca či do jaký prdele

u citrona a pezouta by to melo bejt stejny. jinak nevim tedy proc to ford ma jinak. ze by tam bylo vice veci ktery s tim souvisi? vaha auta? treba atd

Paladin86 psal:

Progear 650 psal:

Kelly01 psal:

Se podívej do Vivid WorkshopData ATI, ne

Kdo ti má radit když nenapíšeš konkrétní káru a rok, případně typ motoru

Jinak novější Hdi maj rozvody v 240000km

JJ, a ty starší to maj po 160t km no a zrovna sem slyšel super příhodu, co stálá 40 tisíc, když se to potkalo po 123t km...

Já mám lepší... rozvody měli bejt ve 120 ale automobilka to zkrátila na 90 (nikomu nic neřekla) a mě se to potkalo v 91...

To je podobnej případ jako u mě,ale mě se pro změnu fordí motor zadřel jeden den po záruce

Kelly01 psal:

Já to nechápu, selským rozumem jsem vypozoroval že jednou za 90000km vyměním řemen za pár stovek a až po dalších 90000km i kladky... Kladka se ohlásí, řemen prdne

Ten můj zázrak nemá řemen,ale řetěz,říkám si paráda,to je na furt.... A při 81000km ko motoru na klice