Práveže sviečky som menil aj spolu so vzduchovým filtrom a je to rozhádzané zrazu. Ako motorka išla po staru, tak s novými hlavnými výmennými dielami sa asi rozhádzalo niečo íné /buď karburátor, prísun vzduchu, alebo prísun paliva/. Tie gumy sú len popraskané tak trošku, nič hrozné. No preverím si ceny v Suzuki a uvidím. A vzduch cez ne neťahá, ani sa mi nezdá, že by ťahal vzduch niekde bokom /ale písu to ako príčinu pomaly padajúcich otáčok/. Skúsim ešte tú synchronizáciu karburátorov a keď nič, tak jedine už do servisu na ventily /alebo si to na nete naštudujem a skúsim to aj doma/, výmenu rozvodovej reťaze, novú spojku by to chcelo a neviem čo ešte, ako to 120000 km išlo len s liatim benzínu, teraz sa to liatim benzínu rozsýpa .

Koukni jak silnou mas jiskru kdyz startujes? Kdyz pri startu klesne palubni napeti pod urcite napeti myslim ze 10V tak to nenatocis i kdyz se starter toci a jiskru to hazi Ke karburaci. Jen odkaleni nestaci je treba je vycistit celkove a to poradne..jinak to budes delat znova.

Pýtam sa to znova. Čo ovplyvňuje aby z karburátorov išiel benzín do valcov?
Sviečky sú stále súché, aj po 20 štartovaniach. Len točí štartér, ale motorka nenaskočí. Benzín ide z nádrže do karburátorov iste, po odkalení sú plné. Sviečky aj baterka nové, majú tak 10 km. Sviečky dávajú iskru keď sú vonku. Karburátory za posledný mesiac 3x prečistené, nič zásadné som tam nenašiel, nastavená bohatosť.
Je chyba len v karburátoroch? Alebo zničené nejaké čidlo? Prípadne nastevenia ventilov ovplyvňujú štart? Chcel som robiť aj synchronizáciu karburátorov, ale nenaštartujem odkedy mám manometer na to. Mám to skúsiť na roztlačenie? Neviem čo s tým je opäť.

Nie membrány boli v poriadku, ten vrch išiel ľahko von, kryt, pruzina a membrána s ihlou v plaste, tam som nič s ostrým nerobil. Bohatosť nastavená 1 7/8 otáčky.
Dnes som skúsil druhú baterku a stále nič. Ešte skúsim štart bez vzducháču. Ešte som sa dočítal na inom fóre o suchých sviečkach, že vyhodiť karburátory, zaradiť dvojku a krútiť zadným kolesom a skúšať, či ťahá vzduch cez tie gumové prírubky medzi motorom a karburátorom. Ak ťahá, tak problém je v karburátore, ak nie, tak falošný vzduch ťahá niekde.
Spätne som si prečítal svoje príspevky a začalo to výmenou vzduchového filtra, nechcela naštartovať, pozretie krajných sviečok a chytila, po asi 4 km sa začala správať, že nemá benzín /vtedy mení motorka zvuk/, zastavila a len štartér točil a nič. To isté teraz, štartér točí a nič. Ale isté je, že benzín z nádrže ide do karburátorov, ale zmes nejde na sviečky. Možno ešte nejaký zlý podtlak, že by nehnalo tú zmes na sviečky /ale to len tipujem/.

ASIAT?

Neni to jen prevleceny ten chachar z Ostravy?
Jak on se jmenoval...?