2.25 př ... 2.50 zad.

na B6,5 mají být obě na 2,5....

Mates : máš recht B6 2.25 , 2.5

to se pise na pneu?

Řízo psal:

mám dutou hlavu a tak dycky mrknu na pneu kolik tam píšou B

na pneu ti píšou maximální tlak na kterej to můžeš nahustit, na každou motku hustíš stejnou pneu jinak!

no já bych teda řek že má 6ku http://www.suzukibandit.cz/openforum/profile.php?id=573

ja to dycky nafouknu podle toho jak vystacim s dechem

Palous, na čem to jezdíš, od kdy mají formule dveře?, nebo sis spletl diskuzi

Maňas i tak sem koukal, zadek dost podhuštěnej.

B650 - predek 2.5, zadek 2.9

2,2vpředu  2,5vzadu

No já jsem najela minulý týden 200km na 1,4 a 1,2 jsem si říkala, že se vlní nějak víc po té zimě jinak 2,2-3předek a 2,5 zadek (motorky)

Koldan psal:

tak dle chytrýho papíru má bejt na B12 2,5 jag na předku tag na zadku,jag sólo tag ve dvou. ALe by ně zajímalo,jag ta guma pozná,na jaký je mašině,dyž na jedný mašině se máhustit na 2,9 a na druhý na 2,5.Dyk přece to nahuštění ovlivňuje její profil,tagže dle mě by to mělo bejt pořád stejný. Jo a já hustím zadek na 2,5, předek na 2,4,ale voo dle mě vo ty desetiny stejně moc nende,páč stačí aby na to zasvítilo slunko nebo to stálo ve stínu a lítá to tam hned jinak

vole ty si inženýr jo? jako asi běž vráti diplom

Filous psal:

Eremi psal:

Koldan psal:

tak dle chytrýho papíru má bejt na B12 2,5 jag na předku tag na zadku,jag sólo tag ve dvou. ALe by ně zajímalo,jag ta guma pozná,na jaký je mašině,dyž na jedný mašině se máhustit na 2,9 a na druhý na 2,5.Dyk přece to nahuštění ovlivňuje její profil,tagže dle mě by to mělo bejt pořád stejný. Jo a já hustím zadek na 2,5, předek na 2,4,ale voo dle mě vo ty desetiny stejně moc nende,páč stačí aby na to zasvítilo slunko nebo to stálo ve stínu a lítá to tam hned jinak

vole ty si inženýr jo? jako asi běž vráti diplom

...hele jako nenavážej se do něho, von je indžinýr puňtikatej přes cement a né přes luft, tag co?

hele a co vy spolu máte, že se ho zastáváš?

Filous psal:

Eremi psal:

Filous psal:

...hele jako nenavážej se do něho, von je indžinýr puňtikatej přes cement a né přes luft, tag co?

hele a co vy spolu máte, že se ho zastáváš?

...nikomu to neřikej, ale slíbil mi, že mi pučí interkom...raz, dva, tři, rodžr..........

jo ták a až ti ho pučí, tak pak už zase budeš říkat co si myslíš, jo? ouvr

takže finálovka : zaleží na chuti a vkusu každého soudruha

s laskavym dovolenim by som rad tuto temu znovu otvoril

mozte mi prosim objasnit aky vplyv ma rozne natlakovana pneumatika na jazdne vlastnosti pri istej zatazi?
priklad:
p/z 2.2/2.5 ; vaha jazdca 100kg (pripadne iny jazdec 60kg)
p/z 2.5/2.9 ; vaha jazdca 100kg (pripadne iny jazdec 60kg)

tak nak nechapem, co sa stane, ak jazdim so slabsie natlakovanymi pneu a co by sa stalo ak ich prifuknem (ospravedlnujem sa za hlupe otazky,nejsom promovany inzenyr sinus kosinus deskriptiva)

Gumy se maji foukat dle pokynu vyrobce (B6 2,25 a 2,5 např.). Pokud jedeš s narvanou motorkou- přifoukni tak 10 % (kurfr, spolujezdec atd.), v lete nemusis, guma se ohreje a zvýší se v ní tlak automaticky. Jinak jak říkal filous, ještě jeden dodatek - víc nafouklá guma - víc sjetá na středu a menší (zanedbatelně) spotřeba, míň nafouklá - vlní se jak necky na moři. Já dávám 2,1-2,4 (2,4 na jaře, 2,1 to má v říjnu) a zadek (2,4-2,7) - nějak zvlášť to neřeším, snad jen když dělám na mašině údržbu či čistím řetěz, přeměřím. Jinak ještě jeden dodatek - máme tu ve firmě profi měřák Michelinu a když změřím tlak z pumpy cca 2, tak je to vždy + / - 0,2 na tom měřáku - poučení - každá pumpa jiný tlak, tož tak a pokud to chceš mít fakt dobrý, jezdi do pneuservisů (značkové, ne a syn) a nechávej si tam dávat dusík, ten neutíká.

Zdar...a co si najet na stránku www.avon-tyres.com  kliknout na motorcycle..potom na liště na "fitment guide" a v hledání si najít svojí mašinu...vykopne to rozměry pneu i s tlaky huštění...jj,net je všemocný

Maňas a co máš...   chléb se sádlem a cibulí

jéééé sorry to nebyl Maňas...ale Shorný...ten si pořád mazal sádlo na chleba  a pak to vyhazoval...

teď se dívám a je tam...GSF 1200 S 2001-2005 jezdíš 120/70ZR17 a 180/55ZR17 foukáš 2,5/2,9 bar

Tak co nasli mojí rádcové..... nasli?????

maňas psal:

no vida,tak sem měl holt asi nějaký zakletý ruce,protože sem to vyplnil,tak co sem psal,1200 s  a napsalo že sorry,ale není v databazi,nebo tak něco ,neumím anglicky

díky za snahu,asi stejně zůstanu u toho co sem funěl předtím,3 a 3,je to v pohodě,nic to nedělá

No vida malinko do těch černých zázraků dělám...bylo mi to divné že jsi to nenašel...asi jsi něco slavil a klikal ji rychleji...jj třes je svině...jasně co prdel vyskouší a je dobré..není radno měnit....

ne hadice vot kompresoru

conti force,vepředu,byla i vzadu,ale t bridgeston bt020

Maňas...škoda že nemáš na předku rozměr 120/60ZR17   mám pár kousku Bridžky Battlax BT 012 za 1470 kaček fungl nové.

maňas psal:

Tyresek psal:

Maňas...škoda že nemáš na předku rozměr 120/60ZR17   mám pár kousku Bridžky Battlax BT 012 za 1470 kaček fungl nové.

pokud vím tak tam je na 70,profil,takže jelikož tomu nerozumím,tak si myslím,že by to mohlo dělat nekalotu v blatníku

Nekalotu v blatníku ne.naopak 60 je nižší než 70ka..ale jak říkám škoda těch pár kousků je bezmála 100ks na skladě... jezdí na tom B6  ale asi málu,že jich mám ještě tolik..musím je malinko popohnat

rozdíl mez s a n není, má tam být taky 2,5 vpředu i vzadu

Tyresek psal:

Koldan psal:

Tyresek psal:

teď se dívám a je tam...GSF 1200 S 2001-2005 jezdíš 120/70ZR17 a 180/55ZR17 foukáš 2,5/2,9 bar

tak je tam chyba,páč já mám na kyfce napsaný 2,5 jak na zadek tak na předek,jedině,že by zasejc byl rozdíl mezi eskem a enkem.Jo a těch 3 na předku mi přijde taky nějak moc

Čau chlape...jasně..co je na kyfce je ZÁKON

je to dle mě kompletně nesmysl,dle mě by to mělo být tak,že by každý výrobce měl udávat tyto hodnoty dle druhu motocyklu a gumy,protože každá motorka má jinou hmotnost,gumy jsou z různých materiálů,takže pokud chceš docílit nejoptimálnějšího nastavení,tak aby guma byla plně funkční a jízdní vlastnosti byly optimální,měly by se tyto věci zohlednit.Každopádně, pokud tyto hodnoty od výrobce nebo dýlera mít nebudu,budu každou gumu foukat dle toho co je doporučeno v manuále a na kyfce a až následně upravovat podle vlastního pocitu v závislosti na stylu jízdy,zatížení apod.
takže se dá říct,že těch 2,5/2,9 je doporučeno pro AVON,ale jako obecné doporučení bych to nebral,ostatně stejně jako těch 2,5/2,5 keré sou doporučené pro Bridgestone