Umyj to arvou nebo benzinem a běž se na kousek projet a víš hnedka kde to chčije.

Peter19 psal:

No v tom je trocha problem,samozrejme vysusit ako pišeš len problem je v tom že pri bežnom zohriati na mieste alebo kratkej jazde ani slza,jednoducho musim spravit nejaku stovku aby sa dobre prehrial (vnutorne natlakoval),ale potom sa to už neda identifikovat

co se ti tam vnutorně natlakuje když má motor oddech?

hoši, já hledal únik rok(jen to rosí), myslel jsem že to je chladič ale je to levá tlakovka ve spoji
kdyby ji někdo měl beru, nebo si myslíte že to můžu vzít mosazí???

já právě myslel že jo, že to bude zalisovanej kov na kov

Zajtra to pojdem ešte prejst naberiem zo sebou biele servitky a budem skumat.Tym natlakovanim som sa možno zle vyjadril,motor ma svoje odvzdušnenie ale predpokladam že čim viššia teplota v motore tym skor pomože ten určity tlak ktory tam je oleju von.Skušal som už aj ponatierat pravdepodobne miesta kriedou ale neosvečilo sa tak uvidime

Kelly01 psal:

já právě myslel že jo, že to bude zalisovanej kov na kov

...ale na tom kovovým holendru je dál guma

Filous psal:

osiris psal:

Kelly01 psal:

já právě myslel že jo, že to bude zalisovanej kov na kov

...ale na tom kovovým holendru je dál guma

...kerou samozřejmě při letování spálí, že?

...hele Kelly, egzistujou firmy, kerý to uměj rozlisovat a zalisovat znova, vim vo jedný f Poděbradech, dyš to budeš chtít skusit, po sezóně mu to pošli, já to necham udělat a pošlu ti jí spátky, ha, eee???

..."mi" to pošli, to ty Svijancký

Filous psal:

osiris psal:

Kelly01 psal:

já právě myslel že jo, že to bude zalisovanej kov na kov

...ale na tom kovovým holendru je dál guma

...kerou samozřejmě při letování spálí, že?

...hele Kelly, egzistujou firmy, kerý to uměj rozlisovat a zalisovat znova, vim vo jedný f Poděbradech, dyš to budeš chtít skusit, po sezóně mu to pošli, já to necham udělat a pošlu ti jí spátky, ha, eee???

po sezóně to můžem zkusit, spíš se divím že to není někde v bazaru za kilo, tohle se běžně nekazí
K tomu ti pošlu aji lauf, chci ho zkrátit o 12cm a nemám vatu ani nýtovačky na nerezový nýty, takže je jednodušší to zaplatit než se s tím drbat

kdrk psal:

Filous psal:

...esi ti s toho chčije volej, tag ti bude chcát i při nastartovanym motoru na stojanu na volnobjech, je zbytečný s tym jezdit...jag píšou kucí, pořádně to za studena umej, vodmasti čističem, natoč ho a lehni si pot to...a musíš najít to místo...motor pracuje se stejnejma tlakama na fleku i za jízdy...a esi je to zleva, tag tipuju těsnění pot víkem, kerý vopčas umře...ale jenom hádam, stejně tag to může bejt filtr, těsnění pot vanou nebo gdekolif jinde...

Je to ňáký divný. Píše že mu to chčije až po ňáký 100km. V autech to děláme taky tak. Umejt,vohřát a je jasno.  Sem zvědavej co se z toho vyklube. Spíš bych tipoval že mu to začne chcát až když se olej a motor ohřeje. Jenom to rosí a on to pozná až za 100kiláků, když už je to celý zasraný. Ať se pořádně kouká

...jo jo, na fleku to bude chcát nepatrně, zjistí to po 100km, páč to uš je zblitý fšecko...jag řikam, lehnout pot to jag pot auto a baterkou to fšecko prohlídnout...

Kelly01 psal:

Filous psal:

Kelly01 psal:

po sezóně to můžem zkusit, spíš se divím že to není někde v bazaru za kilo, tohle se běžně nekazí
K tomu ti pošlu aji lauf, chci ho zkrátit o 12cm a nemám vatu ani nýtovačky na nerezový nýty, takže je jednodušší to zaplatit než se s tím drbat

...no vona nová stojí asi dvapůl, tagže za kilo by byla jedině u vás na Moravje, fšude jinde i jetá bude stát litr-patnáct kil ...no a jináč řekni kolik si vochotnej do tedlech prací investovat, abych ti pag ten lauf nemusel spátky nastavovat a do trupky dělat znova díru, dyby se ti to jako zdálo drahý

Co já vím, ceník máš v hlavě, roznýtuješ, fikneš flexou o 12cm obal směrem od motoru, dáš tam vatu, 12 4mm nerez nýtů a hotovo, dyť to je za hubičku
Tak na kolik si ten francouzák ceníš
V krizi bych to musel řešit u zástupce Providentu

mě zbylo ze stavby  komína ted asi 6ks nerezových čtyřek nýtů....kleště jsem si koupil , tak bych mohl ten muj origo vejfuk  taky poladit ,co ?

Kelly01 psal:

Jaký brals kleště? Ty na hliníkový nýty už jsem si kdysi už jedny zkurvil

litinový za 124 káčé ...myslim extol edition ...prostě ty levný litinový

málem bych zapoměl ...ještě nějakou fotku

Peter19 psal:

Tak to mam,slzi to medzi kartrami usek pod štarterom a začina to tak 5cm od veka alternatoru.Bolo treba zhodit plastovy kryt čo je pod nim vyvod sekundaru a hydraulika spojky a po 60km to bolo nad slnko jasnejšie.Z mojho pohladu dost neštastne miesto,ale možno niekto vie ako to ošetrit.Dik

jedině černej ,nebo červenej silikon ...sundat viko...jinak to nepude

neřešit, odmastit, tekutej kov a hodovo, při půlení by se to odbrousilo..

kde je problém

to spíš v kvelbu nebo Osiris, naposledy jsem dělal něco podobnýho dvousložkovým 5min epoxidem za 70kč, předtím zas proraženej levej dekl nějakým rozmačkávacím sajrajtem co byl dohněda všechno drží, bo to jsou místa kde není tlak
kdybych byl doma našel bych to, ale jsem mimo...

Peter19 psal:

Tak to mam,slzi to medzi kartrami usek pod štarterom a začina to tak 5cm od veka alternatoru.Bolo treba zhodit plastovy kryt čo je pod nim vyvod sekundaru a hydraulika spojky a po 60km to bolo nad slnko jasnejšie.Z mojho pohladu dost neštastne miesto,ale možno niekto vie ako to ošetrit.Dik

...vyfoť a voznač to místo...

Filous psal:

Kelly01 psal:

neřešit, odmastit, tekutej kov a hodovo, při půlení by se to odbrousilo..

kde je problém

......uplně nesnášim takovýdle vopravy...aš ten kus nablemcanýho lepidla upadne něgde na dovolený, tag příjemnou zábavu

EMERICKA PASKA WOE zaklad spokojene dovolene
jardagsf s kozou momentalne docasne (jako sovetske vojska ) amer paskou opravenou

Víko který bylo popraskaný a díry byly prodřený durch už drží 5 let
teď minulý týden jsem zkoušel kousek odlomit nebo odseknout, není šance, drží to jak svár...

Kelly01 psal:

Filous psal:

Kelly01 psal:

neřešit, odmastit, tekutej kov a hodovo, při půlení by se to odbrousilo..

kde je problém

......uplně nesnášim takovýdle vopravy...aš ten kus nablemcanýho lepidla upadne něgde na dovolený, tag příjemnou zábavu

Neupadl x let, neupadne nikdy

A než bych půlil kvůli průsaku tak to raději zalepím, technologie lepidel je už dál než sváření

...prodřený víko pochopim, proraženej karter pochopim, ale lepit přes dělení karterů??? ...sorry, to ne

Moc sa mi to nepodarilo,nie som nejaky internetovy guru sory,vedel by to niekto zmenit na foto formu a vložit?Vopred dik

Filous psal:

Peter19 psal:

http://www.suzukibandit.cz/openforum/up … 160003.jpg

...esi to teče vopravdu tady, tag vycuknout motor, scházet víka, altik, zapalko, spojku, rospůlit, vočistit, skontrolovat dosedací plochy a na silikon znova složit, žádný těsnění tam nejni...bylo by mi líto takle novej motor matlat lepidlem s nejistym výsletkem, páč f tý spáře to nigdy důkladně nevodmastíš...ale dělej jag myslíš, je to tvuj bajk...

ty jo , že to takhle u nový moto teče ...to je teda ňáký vodfláklý...

Taky by se mě kvuli tomu nechtělo motor pulit Asi bych to taky něčim zamatlal a opravu nechal až na dobu,kdy se bude muset do motoru kvuli něčemu vlezt. Ale taky to nemám rát takhle zapatlaný

Prosímtě, uvažuj, nejsi baby, holt některý nálitky kde jsou závity jsou durch, tak se šíkmovočka jistí

Chlapci jak pišete,je to podložka ma v strede gumeny kružok a ten je cely divne deformovany a na tej kovovej časti je z odtlačenia vidiet že sa plochy dotykali nerovnomerne,v niektorej časti vobec,tadial to chcalo a jak bola moto na bocaku na spoji kartrov sa to zbieralo.No keby išlo cez net rozliat šampano už cestuje,ešte snad tolko že to origo tesnenie je kaput čo tak hlinikova podložka?

Peter19 psal:

Chlapci jak pišete,je to podložka ma v strede gumeny kružok a ten je cely divne deformovany a na tej kovovej časti je z odtlačenia vidiet že sa plochy dotykali nerovnomerne,v niektorej časti vobec,tadial to chcalo a jak bola moto na bocaku na spoji kartrov sa to zbieralo.No keby išlo cez net rozliat šampano už cestuje,ešte snad tolko že to origo tesnenie je kaput čo tak hlinikova podložka?

...vobyč hliniková podloška to nespraví...jag sem psal, podmázni ji silikonem na motory a nebo kup novou, stojí pár korun...

Kelly01 psal:

tyhle podložky s gumou vevnitř se u nás prodávaj, to mě nikde nenapadlo

dej mi vodkaz, taky jich pár potřebuji

já sem to na mej starej volejničce B6 řešil takovejma červenejma klingeritovejma podložkama a drželo to ...

Kelly01 psal:

tyhle podložky s gumou vevnitř se u nás prodávaj, to mě nikde nenapadlo

dej mi vodkaz, taky jich pár potřebuji

...u nás f Suzuki jo, ale na tebe by byli drahý

mám je bez té gumy a drží, léty a demontážemi holt opustila pryž kovové kolečko

co zbyde beru...

Kontaktoval som dylera kde som ju kupoval,ten importera a po dohode prišli k zaveru že tam už nie je možne uplatnit reklamaciu.Navrhli mi pristavit moto že vyhodia motor a daju to zavarit,ale to sa nepozdava zase mne,pretože neviem aka je tam hruba stena a je možne že je pod tou dierkou olejovy kanalik a može sa zaliat a druha vec je že tam ledva dočiahnem prstom tak neviem čo zvarač.Navrhol som im tekuty kov ale to odmietli že pod to sa nepodpišu,tak bude rozhodnutie na mne.Vymena bloku by stala to za čo kupim 3 ročne moto,takže za mna tekuty kov už je len otazka aky.Inak dik za postrehy v celej teme

VikecB12 psal:

Tak to ať se na mě zlobí kdo chce jak chce,ale celá suzuki je pěkná banda vychcanejch čuráků,protože tohle je nad slunce jasná výrobní vada,kterou nemohl způsobit majitel používáním a podle toho by se k tomu měli postavit,záruka nezáruka Tohle mě dokáže zvednout ze židle,začínají dělat šmejdy jako čiňani,chovají se hůř ale cenovka je japonsko-evropská Hrozně by mě zajímalo,jak by se k tomu stavěl třeba německej prodejce/dovozce,kdyš by se tohle stalo nějakýmu němčourkovi,jestli by ho taky poslali do piče,nebo by to prostě vymejlovali s japoncama a opravili Mám pocit,že s nama celej svět vyjebává

mysli, že podobně by se zachovali všichni importéři. U nás jsou taky kolikrát případy, že nad tím člověk kroutí hlavou a oni se k tomu čelem zrovna dvakrát nestavěj. Jak tam jde vo peníze, tak jsou vopatrný. Občas trochu přispějou, ale ten člověk do toho stejně zapadne.

Pokud se tam kluk s tigem dostane tak to zavaří na motorce a hotovo..

za mě tekutej kov. Vloni jsem při cestě z chaty na lesní cestě v nulový rychlosti složil motku (GS500) tak blbě, že padla víkem na ostrej kamen a ten ho prorazil. Dírka minimální tak 1mm v průměru.  Buď jsem to mohl nechat zavařit nebo to zkusit tekutým kovem a kdyby to nefungovalo, tak potom nechat zavařit. Samozřejmě jsem  to zkusil a to na prasáka, že jsem to prostě jen zvenku odmastil a plácnul na to tekutej kov jako žvejkačku. Nechal jsem to vytvrdnout a zkusil jezdit. Když to ani po pár týdnech nepovolilo, tak jsem to obrousil do hezkýho tvaru a stříknul. Motka už s tím najela pár tisíc a přečkala i zimu v mrazu i dálniční přesuny s rozpáleným motorem a pořád to drží.

U nový motorky je to bastlení a estetika bude v prdeli, ale funkční to bude a je to oprava do 100,-.

SO 545 psal:

na motorke leda ho.no blbe miesto , Tig chce cistotu ako z von tak aj z vnutra.
bez rozoberania a prebrusenia len vonkajsej farby a vycistenia hlinikovej liatiny to bude na zaciatku porezne vdaka oleju co bude horiet zvnutra. cize to bude potreba prebrusit a znova zaliat a mozno zase prebrusit a zase preliat dokedy to bude bez bublin a pod...

zavarit to urcite pojde a kvalitne ale urcite nie niekde pri brane dielne.

tot len moja skusenost so zvaranim hlinika a jeho zliatin.

ved to hovorim peter....užejki chytro zhaňaj sváreča . Ale POŘÁDNÝHO né ňákýho baču tam vod vás co svaří leda tak mlíko

Zdar všetci,aby som okolo toho nepisal roman tak v skratke ako som pokročil.Dva dvojzložkove kovy neprešli mojim testom na kuse stareho kartra,navšteva u profi zvarača tiež nedopadla dobre,v podstate som to čakal že sa tam nedostane.Tak som zvolil dočasne riešenie(dufam) a potrel som to tmelom Versachem Mega Copper.Stihol som na tom ešte spravit cez 400 km a drži ale hlavne tesni.
-Inak prave teraz Bandit podstupuje zazimovacie procedury
-Dik