prvne zmerit fajfku a kabel jestli maji odpovidajici hodnotu.pokud je svicka dobra jinde chyba nebude.pokud tohle bude v poradku tak potom zkusit kouknout jestli nechybi na prirube cepicka na serizovani podlaku a potom znovu zkontrolovat volnobeznou trysku pripadne sroubek bohatosti volnobehu.pokud ani to nepomuze tak zkusit synchronizaci.podle tohojak to popisujes jinde chyba nebude.

sroubkem zespoda, je tusim na imbus..
pokud utahujes, je smes chuda, kdyz povolujes, je bohatsi

Mně špatně pálí 1 (první válec). Protože je krajní, je k němu přístup. Sundal jsem nádrž, odšrouboval jsem vrchní víko 1 karburátoru, dostal jsem ven membránu, šoupátko s jehlou. Potom jsem krátkým šroubovákem odšrouboval víko plovákové komory, dostal jsem hlavní trysku (klíč na 8), plovák, trysku volnoběhu a šroubek seřízení bohatosti směsi-je pod šroubovák (byl nastaven na 3 plné závity). Vše jsem profoukl vzduchem, zítra to dam zase dohromady. Teď jen mam otázku, jak mam správně seřídit tu bohatost? Možná ty tři závity jsou špatně? Další krokem provedu synchronizaci.

než řešit viny není lepší dát pár penězů za seřízení???

...podle typu karbce je základní seřízení pro sérijovej filtr a lauf 1 3/4 nebo 1 7/8 votáčky...dvje votáčky sou f pohodě...dyš si stahneš manuál, najdeš to tam...

Na dvě otáčky to pokud se nepletu právě ochudíš. Pokud máš laďák,tak tam ty tři otáčky někdo dal záměrně.

Myslím že jo Snad

Filous psal:

Volosov psal:

No, právě že tam mam originál výfuk... Ale jak to je s  tou bohatostí?: zašroubováním-ochudím, vyšroubováním-obohatím? je to ták?

...jo...esi máš origo lauf a filtr, tag dej dvje votáčky a hotovo...

Děkuji za radu

K.a.s.y.m. psal:

povolit dve otacky od plne zasroubovanyho sroubu.

Ok, děkuji, tento týden nejsem u motorky, příští týden to zkusím. Potom zkontrolují ještě synchrony metodou ohnuté trubičky s tekutinou: nejdříve 1-2, 3-4, potom 2-3. Pokud se to zahřívání 1 svodu nesrovná, půjdu po cívce, třeba přehodím 1 se 4. Mně jen mátlo, že na těch moto co jsem mněl (různé mopedy, JAWY, Dněpr) jsem seřizoval bohatost postupně a vyhrával jsem si s bohatostí a volnoběhem a přitom na každý válec zlať. A byl tam i opačný princip: při zašroubování bohatá, pří odšroubování bídná…

K.a.s.y.m. psal:

zalezi co serizujes jestli vzduch nebo benzin.u vice valce s vice karbeci se to idealne ladi na lambda sondu kde ladis kazdy valec zvlast.bez lambdy je to bud na ucho nebo reakci na plyn a nebo proste podle barvy svicky a stylu jak jezdis..a nwbo to proste nastavt vse hno stejne podle manualu a vic to neresit.
jinak synchronizace jak ji popisujes je blbost protoze vse serizujes vuci jednomu karbecu.ted bych kecal jestli je to druhej z prava nebo z leva ten jedinej je na pevno a ostatni serizujes vuci nemu.

Taky ten popis synchtonizace se mi nezdá... Ale přístroj se 4 manometry nemám, tak jsem vyhledal na motorkari.cz ten postup, že se seřídí nejprve 1+2, potom3+4 a pak mezi sebou 2 a 3. Je to tou hadičkou s tekutinou co seřízují dvouválce. Chápu, že pro dvouválec je to ideální přístroj, ale pro čtyří...?

K.a.s.y.m. psal:

Volosov psal:

K.a.s.y.m. psal:

zalezi co serizujes jestli vzduch nebo benzin.u vice valce s vice karbeci se to idealne ladi na lambda sondu kde ladis kazdy valec zvlast.bez lambdy je to bud na ucho nebo reakci na plyn a nebo proste podle barvy svicky a stylu jak jezdis..a nwbo to proste nastavt vse hno stejne podle manualu a vic to neresit.
jinak synchronizace jak ji popisujes je blbost protoze vse serizujes vuci jednomu karbecu.ted bych kecal jestli je to druhej z prava nebo z leva ten jedinej je na pevno a ostatni serizujes vuci nemu.

Taky ten popis synchtonizace se mi nezdá... Ale přístroj se 4 manometry nemám, tak jsem vyhledal na motorkari.cz ten postup, že se seřídí nejprve 1+2, potom3+4 a pak mezi sebou 2 a 3. Je to tou hadičkou s tekutinou co seřízují dvouválce. Chápu, že pro dvouválec je to ideální přístroj, ale pro čtyří...?

na seřízení čtyřválce stačí v pohodě dva budíky nebo dokonce jeden když má dvě ručičky a dvě hadičky...nasadíš jeden budík na druhej válec..musíš zjistit kterej je na pevno přímo z lanka a ten druhej budík postupně přendaváš na první třetí a čtvrtej.prostě ty tři postupně seřizuješ s tim druhym na stejnou hodnotu..ten postup z motorkářů ať si na bandita strčej do nebo
jestli použiješ hadičku s kapalinou nebo budíky je jedno ale vždy je seřizuješ na stejno.

Chápu, dík za radu

Filous psal:

Volosov psal:

K.a.s.y.m. psal:

na seřízení čtyřválce stačí v pohodě dva budíky nebo dokonce jeden když má dvě ručičky a dvě hadičky...nasadíš jeden budík na druhej válec..musíš zjistit kterej je na pevno přímo z lanka a ten druhej budík postupně přendaváš na první třetí a čtvrtej.prostě ty tři postupně seřizuješ s tim druhym na stejnou hodnotu..ten postup z motorkářů ať si na bandita strčej do nebo
jestli použiješ hadičku s kapalinou nebo budíky je jedno ale vždy je seřizuješ na stejno.

Chápu, dík za radu

...na třetim je pevnej...postup je takovej, že první seřizuješ štvrtej vůdči třetímu šroubem mezi třetim a štvrtym, dál děláš první šroubem mezi prvnim a druhym a naposlet děláš druhej šroubem mezi druhym a třetim, tzn. na středu...

Dík za upřesnění, to je dobrá rada.

...hele ty malíři, v manuálu to je taky, ale dobrý ...akorát ta manipulace s tou vodou

hlemejzd999 psal:

Filous psal:

...hele ty malíři, v manuálu to je taky, ale dobrý ...akorát ta manipulace s tou vodou

zrovna sem si říkal, jak to může bejt taky hezký , když ti karburátor nacůcne tu vodu

...nesmíš to vosolit, jináč si na suchu

K.a.s.y.m. psal:

hlemejzd999 psal:

Filous psal:

...hele ty malíři, v manuálu to je taky, ale dobrý ...akorát ta manipulace s tou vodou

zrovna sem si říkal, jak to může bejt taky hezký , když ti karburátor nacůcne tu vodu

to by šlo rovnou do motoru.karbec by si ani nemls

tak to by šlo tak trošku na tvrdku , když by se nacůcla ta voda do válce ,co ? ...takhle sem to jednou měl u mýho starýho Faborita ...bílej kouř z vejfuku a trošku to klepalo ...dali jsme nový těsnění pod hlavu , vysáli přebytečnou vodu z válců a jezdilo se

osiris psal:

...v tomhle případě nešlo, normálně by to vylítlo vejfukem

no tak vlastně vo nic nejde

proč jste u vody??? Jsou i jiné možností, třeba benzin 100 oktanů? On má krásnou modrou barvu - sloupec bude pěkně viditelný…