Zdenda psal:

Podtlak, praská hadička...

všechno v pohodě dneska jsem jí dovezl ze servisu...borec si taky nevěděl už rady

agr už je zaslepenej stejně je to jen eko nesmysl... váhu vzduchu jsme měřili 2x a bohužel mám pierbug tu ludru předraženou no ale kdyby to způsobovala váha tak by se nevypínal tempomat?!

Tady ti to opraví natotata a nemusíš nic řešit   http://www.edb.cz/firma-159163-trecha-j … u-hodonina 

beztak hadice od turba

4Fun.cz psal:

  Kůpíš si ludru a pak sa divíš

no to mi říká ten co má forda furt v servise u babičky je to první větší závada tvůj fujdátor bude v těch km už dávno prdět v kovošrotu

K.a.s.y.m. psal:

Banditatom psal:

agr už je zaslepenej stejně je to jen eko nesmysl... váhu vzduchu jsme měřili 2x a bohužel mám pierbug tu ludru předraženou no ale kdyby to způsobovala váha tak by se nevypínal tempomat?!

tak pak nezbejvá řešit to čim je tempomat řízenej
co snímač vstřiku?

to je vlastně na 3vstřiku? oka to by ale ukázala diagnostika závadu někde na vstřikování?? další věc dělal by to i pedál plynu...

Banditatom psal:

K.a.s.y.m. psal:

Banditatom psal:

agr už je zaslepenej stejně je to jen eko nesmysl... váhu vzduchu jsme měřili 2x a bohužel mám pierbug tu ludru předraženou no ale kdyby to způsobovala váha tak by se nevypínal tempomat?!

tak pak nezbejvá řešit to čim je tempomat řízenej
co snímač vstřiku?

to je vlastně na 3vstřiku? oka to by ale ukázala diagnostika závadu někde na vstřikování?? další věc dělal by to i pedál plynu...

může a nemusí chtělo by to měřit za jízdy a nejen vyhledávat vypsaný závady pokud se časování a délka vstřiku bude lišit od normálu může bejt chyba i tam..pedál plynu bych netypoval ale můžete ho taky zkusit proměřit.

Banditatom psal:

Kuci mehanikoj prosím estliva by mě nepomohli pač opravdu už nevím co   1.9tdi (66kw) Agr najeto 330 000km poslední dva měsíce jsme pozorovali ztrátu výkonu a poměrně velký nárust spotřeby, samovolně se vypíná tempomat při  větším zátížení motoru. opětovně šel zapnout až po cca. 10km hodně lehkou jízdou.stačilo ale jednou přidat plnej a tempomat se opět vypnul. Při plném ceresu akceleruje pomalu jak kdyby neměla šťávu nebo vzduch...Diagnostika: všechna čidla v pohodě váha vzduchu v pohodě nafta v pohodě nic se nenašlo...
vyměna filtrů
vyčištění sacího koše v nádrži ( čistej)
vyčištění sání ( komplet)
výměna nafty
vyčištění klapky vzduchu

je to tak o 30% lepší ale porád to ztrácí tah ve vyšších (nad 3000ot/min) a tempomat se stále samovolně vypne nebo nejde ani zapnout( když jo zapne se a po 2s vypne) diagnostika opět nic...

už fakt nevím čistý je to všechno všechno oka... jinak auto je babička servisovaná olej filtry každej rok...

Nezbejvá než vyndat a změřit skutečně vstřikovaný palivo mužou to bejt vstřiky propouští naftu do přepadu.To ti diagnostika nezjistí.Zvýšenou spotřebu jsi zjistil skutečně nebo podle pal.počítače?

Michal Dk psal:

Banditatom psal:

Kuci mehanikoj prosím estliva by mě nepomohli pač opravdu už nevím co   1.9tdi (66kw) Agr najeto 330 000km poslední dva měsíce jsme pozorovali ztrátu výkonu a poměrně velký nárust spotřeby, samovolně se vypíná tempomat při  větším zátížení motoru. opětovně šel zapnout až po cca. 10km hodně lehkou jízdou.stačilo ale jednou přidat plnej a tempomat se opět vypnul. Při plném ceresu akceleruje pomalu jak kdyby neměla šťávu nebo vzduch...Diagnostika: všechna čidla v pohodě váha vzduchu v pohodě nafta v pohodě nic se nenašlo...
vyměna filtrů
vyčištění sacího koše v nádrži ( čistej)
vyčištění sání ( komplet)
výměna nafty
vyčištění klapky vzduchu

je to tak o 30% lepší ale porád to ztrácí tah ve vyšších (nad 3000ot/min) a tempomat se stále samovolně vypne nebo nejde ani zapnout( když jo zapne se a po 2s vypne) diagnostika opět nic...

už fakt nevím čistý je to všechno všechno oka... jinak auto je babička servisovaná olej filtry každej rok...

Nezbejvá než vyndat a změřit skutečně vstřikovaný palivo mužou to bejt vstřiky propouští naftu do přepadu.To ti diagnostika nezjistí.Zvýšenou spotřebu jsi zjistil skutečně nebo podle pal.počítače?

Myslel jsem vyndat vstřiky a přeměřit.

Dělala mi fabie 1.9TDI něco podobného a byly zatuhlý klapky u turba, auto jelo v nouzovym režimu, takže prostě netíhlo a nejelo víc jak 130 a diagnostika taky nic neukazovala

Banditatom psal:

K.a.s.y.m. psal:

Banditatom psal:

to je vlastně na 3vstřiku? oka to by ale ukázala diagnostika závadu někde na vstřikování?? další věc dělal by to i pedál plynu...

může a nemusí chtělo by to měřit za jízdy a nejen vyhledávat vypsaný závady pokud se časování a délka vstřiku bude lišit od normálu může bejt chyba i tam..pedál plynu bych netypoval ale můžete ho taky zkusit proměřit.

tohle jsme zkoušeli a bylo to v normě...
právě proto jsem s toho v pasti pač jsme prolezli snad všechno

to ze je neco v norme nemusi nutne znamet ze to je dobre.zvlast kdyz nekdo neumi poradne cist diagnistiku.navic ta taky ni vsemocna a jsou vady ktery tan nenajdes.takze nejlepsi rada zni jit krok po kroku od nejjednodusiho...odpojit celej tempomat aby do toho nekecal pokud je chyba v nem a pak resit zakladni veci na palivovy ceste na vzduchu a pak na elektronice.jinai to stejne nenajdete

Tempomat se vypne, protože auto skočí do "nouzáku", a zapnout jde až po dalším startu, nebo po delší době, to k tempomatu.
Zvýšená spotřeba, padání auta do nouzáku a špatný zátah by mohl poukazovat na váhu, ale pokud je jak říkáš dobrá, zkusil bych ji i přes to vyčistit Isopropylem. Další možností je, jak tu již bylo zmíněno hadička podtlakové regulace turba, pokud praskne, regulace nefunguje správně a opět padání do nouzáku. Můžou to dělat taky regulační lopatky v turbu, pokud jsou zasviněný a špatně regulujou průtok, opět nouzák. A za další bych se podíval na hadici mezi intrcoller a turbo, pokud je už trochu spuchřelá, propouští tlak který jde z turba do sání ale tady to většinou začne i dost kouřit, o čemž se ty nezmiňuješ.

Není diagnostika jako diagnostika - už jsem se setkal s tím, že některé domácí "crackované" verze prostě zdaleka neumí to co ta diagnostika co mají oficiálně ve velkých servisech (taky je víc výrobců), takže by to mohlo vyčítat třeba některý hodnoty blbě - o tom, že to pak ani neumí nastavit některé věci ani nemluvě... Spoustu klasických mechanických závad žádná diagnostika vyčíst nedokáže - tak prošpikované čidlama to auto ještě není...

Kelly01 psal:

Brzdovej spínač...

To by problikávala kontrolka žhavení.

Pajcrem

Ondráš psal:

Hale znalcí... Mam takovou pičovinu v Koktě.
Zaskočila mi v autoradiu kazeta a nejde vyndat. Nefunguje celý rádio. Podle mě to bude častá závada. jde to nějak jednoduše odstranit? Třeba že tu kazetu vyrejpnu?
Nerad bych se v tom nějak hrabal a zkurvil to.
Díky.

Michal Dk psal:

Kelly01 psal:

Brzdovej spínač...

To by problikávala kontrolka žhavení.

Ne, teď jsem to řešil na pašíku - vypínal mi tempomat, jsou tam 2 okruhy a jeden ho bere...

Koupil jsem novej spínač, za 10min vyměnil a už jsem měsíc spokolenej parchant..

Baltazar + Jelen: Ste jak Lachtan.
Musíš tam s citem rejpnout a vytáhnout.
Já utahoval s citem 2x. Jednou jsem ten šroub ztratil, podruhý urval.

Filous psal:

...vyrvi ho ven, zahoť ho co nejdál, třeba do Vltavy ....

...jsem říkal, staří říct Filipovi....

Filous psal:

Ondráš psal:

Hale znalcí... Mam takovou pičovinu v Koktě.
Zaskočila mi v autoradiu kazeta a nejde vyndat. Nefunguje celý rádio. Podle mě to bude častá závada. jde to nějak jednoduše odstranit? Třeba že tu kazetu vyrejpnu?
Nerad bych se v tom nějak hrabal a zkurvil to.
Díky.

...vyrvi ho ven, zahoť ho co nejdál, třeba do Vltavy a přijeť si pro jiný, mam f garáži asi tři

...bodejť ...vokolo bolky je v každý druhý garáži skladová pobočka automobilky

Ondráš psal:

osiris psal:

...bodejť ...vokolo bolky je v každý druhý garáži skladová pobočka automobilky

Jako že když obejdu 4-5 takových garáží, tak si můžu z těch náhradních dílů postavit novou Koktu?

...ty to nevíš? ...a nebo se projdi vokolo fabrický zdi v luzích a když budeš mít kliku, tak si ho sebereš ze země, jen koukej pod nohy, abys nerozšláp petku s barvou nebo leštěnkou

je to starej pekáč, zbav se toho a je to...

Progear 650 psal:

je to starej pekáč, zbav se toho a je to...

ááá chytrolín nevyměním to ani za pač nový káry stojí všechny za uplný hovno

Kožak psal:

Banditatom psal:

Progear 650 psal:

je to starej pekáč, zbav se toho a je to...

ááá chytrolín nevyměním to ani za pač nový káry stojí všechny za uplný hovno

nojono....tak do roku 2000 dál už si taky asi nevyberu

Šechny dobré auta skončily rokem 2000...
ted už je to vpiči...nadupané elektrikou a stevěné na 150 tkm... viz samé doživotní náplně a zasrané longlajfy na 30 tkm

To kasym: tak zahada odhalenadneska jsme s ni hodinu litali jak idioti v tuznych jizdnich rezimek predvstrik v poho snimace taky vse cajk klucina uz taky nevedel a pak se to stalo. Zapl jsem tempomat a sup zavada vahy vzduchu jeste jednou pak plnej a uz jen hlasil vahu. Koupila se nova a koktoslav uz nejezdi za deset usadil se na svych sestilitrech a zase si mele svou klucina jeste jednou premeril starou vahu a ta sfine se makovala jako dobra stacilo s ni ale trosku potrepat a byla v pici a tak furt dokolatak hura do dalsi petiletky

K.a.s.y.m. psal:

Banditatom psal:

To kasym: tak zahada odhalenadneska jsme s ni hodinu litali jak idioti v tuznych jizdnich rezimek predvstrik v poho snimace taky vse cajk klucina uz taky nevedel a pak se to stalo. Zapl jsem tempomat a sup zavada vahy vzduchu jeste jednou pak plnej a uz jen hlasil vahu. Koupila se nova a koktoslav uz nejezdi za deset usadil se na svych sestilitrech a zase si mele svou klucina jeste jednou premeril starou vahu a ta sfine se makovala jako dobra stacilo s ni ale trosku potrepat a byla v pici a tak furt dokolatak hura do dalsi petiletky

sem ti to říkal mě to dělalo taky,ale jelikož nemám tempomat tak se to projevovalo strošku jinak...přitom diagnostika ukazovala relativně dobrý hodnoty..ale je fakt ,že zrovna na tomhle motoru je váha zbytečně drahá.

Jj malem jsem se posral kdyz jsem videl cenu a nahrazku se mi davat opravdu nechtelo... 6400 za original pierburg

Sice picoval ale dal me ji za 2600kc ale coz chce kuchyn

diagnostika co se tyce zavad je jen orientacni, motor ma tolik cidel a tem se neco nelibi tak se vypisou do pameti zavad, z toho se nic nevycte.
pokud chces hledat zavady, musis si motor nalogovat a nechat zkouknout log nekym kdo temu rozumi - zkus dieselpower.cz atd
na odhaleni zavad MFA jsou navody, treba misto vahy pouzit ruzne diody, nektere auta s tim jedou, moje AHF moc ne, nicmene ve 3000 byla hodnota 1275mg a auto letelo jak naftova formule, ale do 3000 to zasejc nechtelo jet. 66kW jsou na tom lepe, ale vse je to takove bastleni, nejlepci jsou podle me logy a rychtyk, pak uz jen zkoumat to co jste zkoumali vy, vaha, hadicky, regulace turba, tlak atd
zlatej bandit

Mour psal:

tomasNJ psal:

Kožak psal:

nojono....tak do roku 2000 dál už si taky asi nevyberu

Šechny dobré auta skončily rokem 2000...
ted už je to vpiči...nadupané elektrikou a stevěné na 150 tkm... viz samé doživotní náplně a zasrané longlajfy na 30 tkm

...jestli sou nový auta stavěný na 150 tis.km, tak to sem spokojenej parchant jelikož mám auto na 15 let ... a to je podle mě dcela dost! velká výdrž

Za 15 jaru se ti to rozlozi na prvocinitele

VikecB12 psal:

Banditatom psal:

Mour psal:

...jestli sou nový auta stavěný na 150 tis.km, tak to sem spokojenej parchant jelikož mám auto na 15 let ... a to je podle mě dcela dost! velká výdrž

Za 15 jaru se ti to rozlozi na prvocinitele

Hm a mě teda za nějakejch 14měsíců To sme to dopracovali

no co, zpátky pojedeš vlakem

Nechápu souvislost váha-tempomat....

Kelly01 psal:

Nechápu souvislost váha-tempomat....

tempomat musí asi nějak řídit motor a to dělá přes řídící jednotku a jestli vyšle signál kterej od motoru něco požaduje a ten k tomu potřebuje jiný info a ty dostane špatný může to vypadnout..je to jen elektronika na vázaná na mechanickou věc a to se může vždycky posrat.

Filous psal:

tomasNJ psal:

VikecB12 psal:

Hm a mě teda za nějakejch 14měsíců To sme to dopracovali

no co, zpátky pojedeš vlakem

...von má Forda???

Nemám Jenom sem nedopatřením koupil auto,ve kterým tluče jeho srdce. No a jak to tak bývá,jedna jeho chlopeň tloukla víc,než je zdrávo Ale už je to dávno a nové srdce zatím tluče dobře. Zato mě prozměnu včera prasklo litový péro na zadku,na druhým koncu německa,tak sem se nahnutej nabok a s povotočeným volantem(náprava držela na jedné straně jenom na zadní kolíbce a tak se trochu posunula dozadu) sunul 1000km k domovu... Prasklo to kdyš sem stál na místě a auto skoro prázdný A to nepřetěžuju,věčinou do tuny nákladu Jo,ta D1 tomu dává zabrat,zbytek trasy už je v pohodě Dneska tam zase zařvak nějakej kamijoňák,dělal defekt a zustala tam po něm jenom faja,smetl ho vosobák jak srnku