Ještě prohlídni hadičku od podtlaku co vede na kohout,jestli někde není prasklá. Nebo odvzdušnění nádrže. A podobně mě zlobilo gixero,kdyš nedobíjelo...

No, pohadicich sem šel jako první, ale nic sem nenašel. Nevím, možná je vyměnit. Jinak svíce sem měnil ani ne před 100 km, takže těma to nebude. Včera sem zkoušel i vypuštět karburátory a když už uplně vytekl, tak dat kohout na PRI a benál začala znova téct okamžitě, takže cesta z nádrže do karburátorů je očividně průchozí. Nemůže to bejt něco v karburátorech? Jinak ke vzducháči sem se zatim nedostal, ale když sem to včera zkoušel, tak byl airbox uplně horkej. Jestli nebude nějakej konflikt i tam.
Jinak dík za reakce

Na začátku bych tipnul že ti docházel benzín, Přesně tak to vypadá, ale jak pak píšeš dál, tak bych to hledal někde u zapalování a tak něco. Fajfky, kabely..... Jestli teda to palivo je fakt v cajku, jak píšeš. To už si tady totiž taky pár lidí myslelo a pak byla zrada v palivu. Ale to zapalko bych prohlíd.

když sem měl skriplou jednu membranu, tak to blbo už na volnobeh. jede to podle zvuku jakoby na dva válce... to bys asi poznal.

K.a.s.y.m. psal:

Cyber_joker psal:

Starter točí jak zběsilej. Mám movou baterku, takže to je jediný štěstí. Ale myslím že tim to určitě neni. Koukal sem na fajfky a ty jsou v ok. I když sem vytočil svíce, tak házely jiskry jak zběsilý. Kdyby zlobila třeba cívka tak je to jen 1,3 nebo 2,4....Tohle prostě jede, pak to začne vynechávat a pak to přestane jet uplně. Jak kdyby tam ta šťáva nešla. Ale když vypouštím karburátory, tak na PRI normalne protejká a nejakou žvejklou hadici sem taky nenašel. Říkám si jestli to neni někde uvnitř karburátorů. Tam by měla bejt taky nějaká membrána bo co, tak jestli ta neni v . Ale nikdy sem to nekuchal a ani se mi do toho moc nechce.

doufam ze to zapojeni valcu civkama byl jen preklep protoze takhle by to opravdu nejelo.jedna civka ma 1 a 4 valec a druha 2 a 3 valec jestli si to pamatuju dobre

pamatujes

mr.BSE psal:

když sem měl skriplou jednu membranu, tak to blbo už na volnobeh. jede to podle zvuku jakoby na dva válce... to bys asi poznal.

Na studenej star mi naskoci krasne. Sundam sytic a uz si prede krasne na 4 valce. Popojedu tak 4-5 km a uz mi to zdechne. A pak uz to jen kouskuju po par km a chcipa mi to a chcipa. Fakt nevim čim to a už mě ani nenapadá co bych zkusil. Dám krk na to že to bude jen nějaká píčovinka.

Cyber_joker psal:

mr.BSE psal:

když sem měl skriplou jednu membranu, tak to blbo už na volnobeh. jede to podle zvuku jakoby na dva válce... to bys asi poznal.

Na studenej star mi naskoci krasne. Sundam sytic a uz si prede krasne na 4 valce. Popojedu tak 4-5 km a uz mi to zdechne. A pak uz to jen kouskuju po par km a chcipa mi to a chcipa. Fakt nevim čim to a už mě ani nenapadá co bych zkusil. Dám krk na to že to bude jen nějaká píčovinka.

Z tohodle , jak píšeš po pěti km , by to vypadalo, že to blbne, až když se to ohřeje a nějak to bude souviset s teplotou. Jestli by třeba někde někakej kontakt, kterej při ohřátí začne blbnout. Možná to je , ale zkusil bych to nějak zkouknout. Jestli teda ten benzín je fakt v pohodě a nemáš třeba v hadici nějakou chlopeň, která ti to při větším tahu a podtlaku zavře.  Tohle nám dělaj občas hadice od turba, že při malejch otáčkách to šlo a při vysokejch se to zavřelo a neturbovalo. Taky trvalo dlouho, než se na to přišlo. Vnitřní plátno se odchlíplo  a zavíralo to a pak se zase vrátilo.

Cyber_joker psal:

K.a.s.y.m. psal:

Cyber_joker psal:

Starter točí jak zběsilej. Mám movou baterku, takže to je jediný štěstí. Ale myslím že tim to určitě neni. Koukal sem na fajfky a ty jsou v ok. I když sem vytočil svíce, tak házely jiskry jak zběsilý. Kdyby zlobila třeba cívka tak je to jen 1,3 nebo 2,4....Tohle prostě jede, pak to začne vynechávat a pak to přestane jet uplně. Jak kdyby tam ta šťáva nešla. Ale když vypouštím karburátory, tak na PRI normalne protejká a nejakou žvejklou hadici sem taky nenašel. Říkám si jestli to neni někde uvnitř karburátorů. Tam by měla bejt taky nějaká membrána bo co, tak jestli ta neni v . Ale nikdy sem to nekuchal a ani se mi do toho moc nechce.

doufam ze to zapojeni valcu civkama byl jen preklep protoze takhle by to opravdu nejelo.jedna civka ma 1 a 4 valec a druha 2 a 3 valec jestli si to pamatuju dobre

Asi. Nevim. Ale proste by vzdy zlobily jen 2 kdyby byla v pici civka. Tohle mi prijde jako problem s palivem....Nerikej mi ze by se civka zberchala tim ze zastavis a na pul minuty to nechas jen tak stat a po cca 1 km zase v pici :)

cívky dost trpěj na teplo takže je to klidně možný.

Tak sem zkousel jet s otevrenou nadrzi a je to fakt tim. Dokonce sem si vyndal i druhej klic a normalne sem vyrazil a kdyz to zacalo vynechavat, tak sem za jizdy otevrel a motor hned zacal jit jak vino. Lidi po meste sice divne koukali proc si kokot nezavre nadrz, ale tak to je vedlejsi :) No a co ted s tim? Vzduch to bere vickem? Nebo nejak spodem? Mam za sebou dneska cca 150 km na babetě, takže už to zkoumat nebudu, ale v tejdnu bych to rád dal dokupy.

hlemejzd999 psal:

Cyber_joker psal:

Tak sem zkousel jet s otevrenou nadrzi a je to fakt tim. Dokonce sem si vyndal i druhej klic a normalne sem vyrazil a kdyz to zacalo vynechavat, tak sem za jizdy otevrel a motor hned zacal jit jak vino. Lidi po meste sice divne koukali proc si kokot nezavre nadrz, ale tak to je vedlejsi :) No a co ted s tim? Vzduch to bere vickem? Nebo nejak spodem? Mam za sebou dneska cca 150 km na babetě, takže už to zkoumat nebudu, ale v tejdnu bych to rád dal dokupy.

ja to věděl bud hadicka , nebo todle ..na to sem te zapomnel upozornit , to jsem taky cistil , kdyz jsem hledal tu zavadu tenkrat ...vyčisti si ten labyrint ve víčku ...a bacha na kulicku ...proste to nestiha cůcat

No, vicko sem mel rozebrany taky cely a zadnej bordel tam nebyl. Ani to tesneni nebylo nasazeny nejak blbe aby to branilo vzduchu. Nevím proč to víčkem nepřisává. Na kuličku sem si pozor dal, ale s tou pruzinkou uz to bylo horsi. Delal sem to na zahrade a najit tu malou svini v trávě nebylo v mých silách :)

No, to bych se z toho posral. Že mi to jede s otevřeným víčkem sem už zjistil. Ale když ho zavřu, tak mi to jde jen na 3 valce, ale z vejfuku mi lítá černej kouř a benzín z toho jednoho válce co vynechá. Tak to nebude tim že by tam nešle benzín. Stačí jen otevřít a během pár sekund se zase volnoběh srovná a motor si přede jak kocour. Zkoušel sem ucpávat prstem ten oranžovej psí čurák co je pod víčkem od nádrže ale žádná reakce. Víčko sem rozebral uplně celý a žádnej bordel tam neni.

Jen abych si to ujasnul. Po pravý straně směrek k ocasu nádrže jsou 2 hadičky. Jedna (ta silnější) je přepad, ta má smysl celkem jasnej. Ta druhá, slabší vede do pravýho krajnýho karburátoru a podle mě jde i skrz nádrž až do víka. Ta je tam na co? Když nastartuju, tak ani netahá vzduch, ani netlačí vzduch. Je prostě mrtvá. Jak by se měla chovat s nastartovaným motorem?

Jako nejvíc mi neni jasný, proč se zavřenou nádrží lítá benzín z vejfuku.

Kdybyste někdo věděl jak na to, nebo chtěl podrobnější info (asi sem to tu popsal na ), tak mi sem napište tel. a ja zavolám a pořešíme to live. Kdyžtak moje číslo je 723 002 815, kdyžtak stačí prozvonit, nebo napsat sms.

Nějak mi to nejde do hlavy

Filous psal:

...hele Džoukre, máš to blbje zapojený...ty dvje hadice zespodu nádrže...správně máš to, že ta silnější je přepad, ale ta slabčí de taky volně dolu, to je právje vodvzdušnění nádrže a nemůže bejt napojený na karburaci!!! ...s pravýho karbce, s toho nátrubku na sání má vést hadička k palivovýmu kohoutu, to je podtlakový vovládání přívodu paliva...esi tam máš připojený vodvzdušnění, tag ti to podtlakem vot karburace tahá benzín z nádrže rovnou do sání, ulejvá ti to svící a benzín ti lítá nespálenej z laufu...to je celej problém, něgdo to po sundání nádrže prostě pomotal

K palivovýmu kohotu mi vede jiná  hadice (jde přes takový téčko). Teď u moto nejsem, ale pak ti to klidně vyfotim. Já sem to nakonec vyřešil tak, že sem tu slabší hadici odpojil uplně a v poho už sem nalítal 1000 km a vše v ok. Až budu doma, tak to ještě jednou shodím a pokusím se to nějak doladit aby to nebylo tak naprasáka jako teď. Abych to shrnul, tak tak slabší hadice (z pravý strany nádrže), co jde jakoby skrz nádrž má mít volnej konec? Nebo kam má vést?

...a zaslepils ten nátrubek na sání??? ...to bys měl ...esi ho totiž nemáš ucpanej, tag to musí dost koktat

Filous psal:

...a zaslepils ten nátrubek na sání??? ...to bys měl ...esi ho totiž nemáš ucpanej, tag to musí dost koktat

Nezaslepil, ale měl sem to v plánu. Ale motor jde jak pila. Ani jedno zakuckání.

B6 2000, podobny problem. Zial to neviem reprodukovat. Stalo sa to doteraz 3x: vzdy je to pokojna jazda 90 - 110 s konstatnym plynom (velmi mierne otvorenym) na 5-ke alebo 6-tke, motor zrazu bez varovania skape, otacky klesnu na 0. Po zaklapnuti plynu streli do vyfuku a hned naskoci, staci vsak trochu viac pridat a hned znovu chcipne. Spravi to 4-5 krat, potom normalne dalej funguje akoby sa nic nestalo. Skusal som kratko po tom, ako sa pozbierala, podradit a fest tocit a normalne slapala...

Prvykrat sa to stalo na rezerve, ked som mal fest malo benzinu (chcel som co najviac vyjazdit pred zazimovanim), druhykrat pri prechode na rezervu - uz som myslel ze je to nedostatkom benalu. Naposledy vsak na On a s nadrzou na 3/4 plnou.

Postup: skontrolujem vsetky hadice z nadrze aj karbecov, vymenim palivovy filter... ak to nepomoze tak palivovy konut... co este mam pozret? Podla toho, co som sa tu docital, tak je problem v privode paliva zrejme.

VikecB12 psal:

Jestli tam máš nějakej filtr na hadičce,tak ho vyhoď,žádnej jinej nedávej a máš po problému...

Dik za rady!

Filter dam teda do pryc. Podla britskeho banditfora ma ta hadica vnutorny priemer 8 mm.

Elektrika sa nevypina, tachometer ukazoval rychlost normalne, akurat otackomer padol na nulu, ale najblizsie to este overim.

Este dotaz - co za hadicu vyustuje medzi kyvkou a blokom motora na lavej strane? Pri poslednej zastavke som ju vytiahol von a bola na konci dost zahadzana od sajrajtu z retaze. Bohvie ci to nebolo tym. Pokial viem, tak odsavanie nadrze vyustuje vpravo spolu s tou hadicou z airboxu...

může to bejt přepad z karbeců
Jestli ti padá otáčkoměr úplně na nulu i za jízdy tak v karbecích ani hadičce problém nehledej..teda poku se motor točí vlivem jízdní setrvačnosti a otáčkoměr ukazuje nulu..i to střelení  do výfuku odpovídá tomu co se dělo  mě.

Dik este raz za rady! Paskou som prelepil ten bazmek na bocaku (aby bol hrubsi) a dnes 150 km bez problemov. Snad to bol skutocny zdroj problemov.

A to som sa uz chcel zacat hrabat v tom privode paliva...

No chcem si byt isty, ze je to ono... ak to viac nebude blbnut, tak tu pasku zhodim a som zvedavy, ci znovu zacne vynechavat. Ak sa to definitivne potvrdi, tak to prihnem...

...udělej to hnet, páč aš ti to zakoktá v momentě, gdy budeš předjíždět kamion a proti tobje poletí další, budeš mít přinejlepším škrtátko f trenkách...