K.a.s.y.m. psal:

na B12 je 146 tak to porovnej s origo a uprav na B6

dik akorad B12 ma jiny karbce, mikuni tusim..
Tech 146 mas na ty svoji?
Chci davat hribky a vyhazovat airbox + komplet svody a lauf..

AFR si pak doladim podle loggeru, ale jde mi spis od jaky hodnoty se odrazit abych nemel 15 sad trysek knicemu..

Lobo psal:

K.a.s.y.m. psal:

na B12 je 146 tak to porovnej s origo a uprav na B6

dik akorad B12 ma jiny karbce, mikuni tusim..
Tech 146 mas na ty svoji?
Chci davat hribky a vyhazovat airbox + komplet svody a lauf..

AFR si pak doladim podle loggeru, ale jde mi spis od jaky hodnoty se odrazit abych nemel 15 sad trysek knicemu..

mam v kultovy dyno 3 na motoru od roku 01 vejs i s  karbecama.na rovinu pokud jezdis drom a jiny tak dobry jinak bych sel cestou koupe B12 lepsi tunning neudelas aneb heslo obsah nicim nenahradis tady plati dvojnasob.

Lobo psal:

K.a.s.y.m. psal:

Lobo psal:

dik akorad B12 ma jiny karbce, mikuni tusim..
Tech 146 mas na ty svoji?
Chci davat hribky a vyhazovat airbox + komplet svody a lauf..

AFR si pak doladim podle loggeru, ale jde mi spis od jaky hodnoty se odrazit abych nemel 15 sad trysek knicemu..

mam v kultovy dyno 3 na motoru od roku 01 vejs i s  karbecama.na rovinu pokud jezdis drom a jiny tak dobry jinak bych sel cestou koupe B12 lepsi tunning neudelas aneb heslo obsah nicim nenahradis tady plati dvojnasob.

A neches mi to za skopek nebo skopky piva zmerit?
ze to dole nepojede je mi relativne fuk, stejnak se behem jizdy pohybuju nejvic v pasmu nad 6k...

aco si jako predstavujes zmerit..jestli mas pero po dyno 3 delsi nebo jestli mas dobrej vzorek??nic jinyho totiz micrometrem nezmerim.
nemam servis a uz vubec ne brzdu s lambdou.2T motory testuju na svicky a 4T motory pokud bych ladil tak u nekoho na brzde a nebo stejne na barvu svicky..jinak to neumim .s Dyno tri jsem to koupil a slo to vem protoze ten vykon za tu spotrebu nestoji.radsi bych sel do jinyho prevodu na sekundaru a ladeni podvozku nez do dyno kytu.

Lobo psal:

K.a.s.y.m. psal:

aco si jako predstavujes zmerit..jestli mas pero po dyno 3 delsi nebo jestli mas dobrej vzorek??nic jinyho totiz micrometrem nezmerim.
nemam servis a uz vubec ne brzdu s lambdou.2T motory testuju na svicky a 4T motory pokud bych ladil tak u nekoho na brzde a nebo stejne na barvu svicky..jinak to neumim .s Dyno tri jsem to koupil a slo to vem protoze ten vykon za tu spotrebu nestoji.radsi bych sel do jinyho prevodu na sekundaru a ladeni podvozku nez do dyno kytu.

Velikost trysky v um, jelikoz dynojet pouziva vlastni cislovani ktery jde prepocitat...
Velikost----Keihin -- DynoJets ---- Mikuni
0.0370---- 97.5--------- 96-----------90.0
0.0380---- 100---------- 98-----------91.9

wide uego lambdy, egt cidla atd mam, skipad pro ladeni podvozku taky, benchflow na hlavy taky, a na brzdu mam pristup kdy budu chtit, takze ja sem vybavenej na tohle celkem dobre
Jediny co, tak brzda ma limit 600hp a jen na jednu hnanou napravu, takze na moto dobry, ale pro 4wd auta nebo silnejsi fwd/rwd uz moc ne

jestli je to problem tak na to kasli ja myslel jestli to nemas nahodou rozhozeny :)

když to tak čtu tak nechápu na co se ptáš..já mám spolehlivě dyno 3 a tryska je jak jsem psal víše...pokud to chceš orientačně OK,ale i tak víš ,že co motor to original..záleží na filtru ,laufu ,benzínu ,teplotě a tlaku a vlhkosti vzduchu.
já jen chtěl naznačit to ,že pokud má dyno 3 na B12 o X procent větší trysku než serie tak to bude plus mínus na B6 stejný.za předpokladu použití KN filtru a absorbčního tlumiče výfuku o cca  stejné délce jako serie
zároveň jsem chtěl naznačit,že 10-15% výkonu za 30 a více % paliva opravdu nestojí.pokud s tím nemáš závodní ambice.
za mě sice krásně výbušnej motor ,ale naprosto nepoužitelnej pro normální ježdění.

VikecB12 psal:

U B6 sou to vyhozený peníze. Ikdyby sis prst v prdeli zlomil,tak to nepojede ani z poloviny tak,jako sériová dvanáctka,tak mě uniká smysl jakejchkoli uprav B6tek. Cenově sou ty motorky nastejno na naprdel před tebou nikdo nesedne,kdyš ti pojede B6 vo 10km/h rychleji než vostatním. Navopak,budeš za vola při každým tankování,protože voni pojedou do šesti,ty za krásnejch deset Měl sem dyno,KN,laďáky na varaderu a nedalo se to uživit,normální klidná jízda 10litrů,při střelbě se to nedalo ani počítat

No šak s těma autama je to taky totální nesmysl,stejně jako s tou šestkou
Fšechny hp si mužeš strčit zaklobouk,kdyš nemáš krouťák a ten tímhle právě ještě domrdáš. Jestli není rozumnější si koupit rači třeba kloudnej zadní tlumič. Aha,já zapomínám na to,že ten stojí peníze,kdešto provrtání trysek je grátis

Lobo psal:

K.a.s.y.m. psal:

když to tak čtu tak nechápu na co se ptáš..já mám spolehlivě dyno 3 a tryska je jak jsem psal víše...pokud to chceš orientačně OK,ale i tak víš ,že co motor to original..záleží na filtru ,laufu ,benzínu ,teplotě a tlaku a vlhkosti vzduchu.
já jen chtěl naznačit to ,že pokud má dyno 3 na B12 o X procent větší trysku než serie tak to bude plus mínus na B6 stejný.za předpokladu použití KN filtru a absorbčního tlumiče výfuku o cca  stejné délce jako serie
zároveň jsem chtěl naznačit,že 10-15% výkonu za 30 a více % paliva opravdu nestojí.pokud s tím nemáš závodní ambice.
za mě sice krásně výbušnej motor ,ale naprosto nepoužitelnej pro normální ježdění.

Aha, ja pochopil ze to cislo je seriova velikost v b12, ne ta stg3, tim se to vysvetluje :)
Chapu ze jednodusi je koupit vetsi motor, ze si ztoho nikdo na prdel nesedne, ale me to bavi, je mi jedno ze tam bude jen 90hp a spotreba 20l, je to motorka pro radost, ne pro dovolenou na jihu evropy
To mas jako s autama, proc ladit 120hp auto na 300hp kdyz si muzu rovnou koupit 300hp auto...

Puvodne sem chtel zastavbu staryho gix750 87-89, ma to krom jednoho totozny uchyty a velikost, ale ty motory jsou tarka nesehnatelny jak v cz tak zahranici..

už jsi někdy viděl,že někdo někdy ladil social verzi auta???vždy se ladí už sportovní verze od výrobce

já vím vo GSXR 750 1990      motor

Lobo psal:

K.a.s.y.m. psal:

už jsi někdy viděl,že někdo někdy ladil social verzi auta???vždy se ladí už sportovní verze od výrobce

jiste, jezdi ode mne nekolik aut v nemeckym kw berg cupu, ty si snad nikdy nebyl na zavodech do vrchu nebo okruzich? :)

Mour, Kuba> vic info? jak vam poslu na foru sz?

jednou jsem se dostal na zavody plechovek na okruhu tu chybu uz neudela. prislo mi to oproti motorkam dost utahany..ale je to vec kazdyho co ho bavi.

VikecB12 psal:

Náhodou vrchy sou supr,ale nesmí tam jezdit samej eskort nebo felicia Vot BMW M3 vejš je to hezká podívaná
No a s tím nadupáváním B6 je to právě ta stejná tragédie jako ty feldy na vrchách

jenze u nas se vrchy nejezdej a abych jel kvuli tomu nekam k olomouci to se na to muzu vysrat

hlemejzd999 psal:

K.a.s.y.m. psal:

VikecB12 psal:

Náhodou vrchy sou supr,ale nesmí tam jezdit samej eskort nebo felicia Vot BMW M3 vejš je to hezká podívaná
No a s tím nadupáváním B6 je to právě ta stejná tragédie jako ty feldy na vrchách

jenze u nas se vrchy nejezdej a abych jel kvuli tomu nekam k olomouci to se na to muzu vysrat

taky tu nejsou zadny kopce , kde by se jezdilo

...a u vás nejsou vrchy a u nás sou doly    ..tak taky nejezděj

Mour psal:

hlemejzd999 psal:

K.a.s.y.m. psal:

jenze u nas se vrchy nejezdej a abych jel kvuli tomu nekam k olomouci to se na to muzu vysrat

taky tu nejsou zadny kopce , kde by se jezdilo

...a u vás nejsou vrchy a u nás sou doly    ..tak taky nejezděj

...jezděj kolego jezděj

VikecB12 psal:

U vás v cypsku se jezdívá něco kolem té Bystřičky,nebo Bystřice nebo jak se ta prdel menuje,ale není to hold mistrovství evropy

na mistrovství jůropy ti sere bílej tesák mě zajímaj hlvaně starý kháry...
jj jezdí se u bystřičky pak ještě vítkov podhradí pak klasika ecce houmles a ještě někde v jeseníkách tam jsem ale ještě nebyl a peckoidní je právě ta upravená škodovka co letí do kopce

Banditatom psal:

Mour psal:

hlemejzd999 psal:

taky tu nejsou zadny kopce , kde by se jezdilo

...a u vás nejsou vrchy a u nás sou doly    ..tak taky nejezděj

...jezděj kolego jezděj

....v Ostravje? ....na haldě?

Ve finále v tom sou nějaký 1,4 s fóbie nebo jinýho krámu Je fakt,že taková 130LR v barvách motokovu je parádní kára,ale to nikdy bandit šestka s provrtanejma tryskama nebude

Banditatom psal:

...a ještě někde v jeseníkách tam jsem ale ještě nebyl a peckoidní je právě ta upravená škodovka co letí do kopce

Bratrušov to je

Lobo psal:

Ono i upravovat b12 je vina, a stejne to dela xxx lidi
Jak sem rekl na zacatku, je mi fuk ze to pozere 20l..

Kdo tady jezdi gix750/1000 predek vidle? popripade nejakou jinou dobrou alternativu?
K-techy, Traxx, Mupo by sice bylo fajn, ale precijen je to na b6..

Uživatel Kneehammer má na B12 vidle z gixera,vypadá to krásně,ale problém je v délce,fšecky sou krátký a pokud nemáš udělaný spešl horní brejle,tak je geometrie v piči. Ale věřím tomu,že to opět není podstatný.
Zeptám se,kdyš budeš chystat škodovku na závody,budeš se srat s puvodním motorem ze stofky,nebo tisícovky,kerej je totál mrtvej,nebo šáhneš po stotřicítce? A to je ten rozdím v tom "ladění" B6 a B12.
Pořád mě nejde dohlavy proč? Kdyš cena dvanáctek je stejná s šestkou
B12 se ladí proto,že už žádnej silnější bandit není,nemáš kam dál jít,ale ta šestka je fakt totál mrtvej základ a nemá jedinou výhodu,vzhledem k podvozku z blata proti 12ce
Nicméně evidentně ti nejde vo ježdění,ale vo motorku,nad kterou chceš diskutovat někde na benzínce a střílet vot pasu krutý upravy a vohánět se upravcama a výrobcama zvučných jmen A pak budeš krutě vodjíždět s černým dýmem z vejfuku,rukou vykroucenou a přitom ti to natře nějakej strejc vodvedle na vobstarožní dvanáctce,s paňmámou a kufrem za sebou.
Odcházím,stráta času tohle vlákno

To Lobo,,nenech se vodradit, já tě nedám, já ti fandím, kdyby se nic nekutilo tak jezdíme ještě na koních. Zdenek.

...USD vidle z GSX-R na Bandasku je nesmysl...nikdy to nebude fungovat, tak jag by mělo...hrál sem si s tym tady na tom:

http://filousb12.rajce.idnes.cz/Tlusta_ … _CEC_2009/

...a žádná hitparáda i přes vyšší horní brejle, Ohlins lineární pružiny a zadní plně nastavitelnou jednotku...