...k tomu oleji vyměň i filtr, ten už taky natáh tu smíšeninu, tím jak jsi to točil a pustil by ti to zpátky do novýho oleje (i když ten zbytek by se rychle odpařil, tak to neriskuj)
...v tom karbci zkontroluj (vyměň) těsnění na protejkajícím jehlovým ventilu
...no a ten odkaz jsem nestahoval

Ha,byls rychlejší

...tak se zkus ještě podívat na čepičky na karburátorech, jestli máš všechny a příp. jestli jsou neporušený ...jo a ten benzín ti tam neměl co jinýho napáchat (když se ti nepotkal píst s ventilem )

Já to měl taky ... navině jsou uzavírací jehly plováku ( http://www.wemoto.cz/bikes/suzuki/gsf_1 … at_needle/ ) , nutno vyměnit, jinak Ti to udělá znovu.

No včera jsem dělal zkoušku, který karbec protéká a ono nic, netekl žádný,tak nevím jestli to nebyla blbá náhoda, že některý plovák se nesekl. Asi ty karbece rozhodím, vyčistím a pokud tam vyloženě nebude něco okem viditelné, tak nic měnit nebudu. Pro sichr sem kontroloval aj ventil na nádrži a ten funguje dobře. A teď mně řeknite - když necháte kohoutek na PRI, tak se Vám fakt nic nestane? Opravdu je to chyba karbeců. když po 14 dnech stání postupně ten benzin vyteče? Já enom, že v manuálu je psáno něco ve stylu dáat na to velký bacha nebo može dojít k poškození motoru.

Jimmy psal:

Jinak nevím jestli su takové jojo nebo co, ale když sem dostával ven airbox, tak jako scifi, nejdřív sem sundal 2 nátrubky a pak ještě altík, abych ho dostal ven

a ted dotaz..proc jsi vyndaval airbox?protoze i na cisteni je to zbytecne moc prace.
jinak airbox je obycejne to co se dava do ramu jako prvni a jako posledni vyndava kdy se dela komplet rozborka.dat ho tam kdyz je tam motor je trochu prace pro Hudynyho ale taky to jde

Takže aktuálně to mám v tomhle stavu:

Všechno vyčištěno a zbaveno usazenin:

A tady detail jehel, které podle opravárenského manuálu vypadají jako "nové":

Takže teď co? vyměnit je? nevyměnit?
Jinak když už mám karbce takto rozebrané co bych měl ještě zkontrolovat případně bych mohl vyčistit?

Ahoj chlapy, ted jsem dovezl opět bandita 1200 a před chozímu uživateli vytekl benzín do oleje. Všechyn svíčky mokrý jako sviňa tím pádem jsou odpálené. Nevím jak se mu to stalo. Kohout má ulomený čudlík na otáčení ale úplně i tu litinu takže s tím nejde otočit. Musím koupit jinej z vrakáče. Co jsem zkoušel tak jsem vyndal nádrž a z kohoutu za chvilku po kapkách benzín. Samozžejmě i v oleji. Takže mě čeká vyndání karbeců a vyčištění, koupení nových svíček (ted tam dám starý co tady mám po jedné výměně). Zkoušel jsem ho nastatovat a jen to blaflo a třelilo do výfuku. Snad s tím nic jinoho nebude jen toto.
co myslíte?

už jsme našel chlapíka co mi ho za 300 pošle ten kohout.
Včera jsem vyndal karbece, sundal plovákové misky, profoukl  dosedací plochy na jehlových ventylkách, očistil jehli a znova složil. Vypustil olej, bylo tam  tak 5 l olejobenzínu. Dnes budu pokračovat, třeba se povede ho dnes oživit.  Bylo by to supr. bojím se, aby ještě nebyl problém v nečem jiném.
Jo a sehnal jen renátly řídítka tak jsem je tam fláknul, ty co tam byly (originál S) jsou děsný

já bych se spíš děsil tý rádoby masky se světlem,ale každej to máme jinak

tak bandaska už vrčí. Z počátku to vypadalo děsivě, od všud se objevoval bílý dým, kuckalo to a po 5 minutovém zadýmením vše přešlo a motor se uklidnil. Pokoušeljsem se opravit palivový kohout ale stále pozvolna protéká když je na podtlak. Takže scháním jiný. Měl jsem ho rozdělaný ale nic jsem tam nenašel.

jo to jsem našel ale opravdu za to skoro litr nedám

No zajímalo by mě,co budeš dělat kdyš tě potká třeba prachvobyčejná výměna spojky,nebo jakákoliv jiná investice v řádech tisíců,kdyš za tohle nejseš ochotnej dat litr

pinky psal:

jo to jsem našel ale opravdu za to skoro litr nedám

no tag určitě, měnit porád olej plnej benálu je samožě levnější... máš recht...

ale no tak chlapy!! už jsem to pořešil výmenou celého kohoutu a vyšlo mě to na dost  méně.
kohout je ted oky
takové ty rejpaly že raději menit olej s bezínem to se raději kousněte do jazyka než to sem psát.

joo když jsem ho dostal zdarmo tak proč  to řešit

Zdravím místní osazenstvo

V cca polovině srpna jsem se stal majitelem B12 (r.v.03). Jenže jsem moc poctivej a bez ŘP jsem na tom nechtěl jezdit když jsem si ŘP rozšířil (začátek září) tak jsem přišel ke stroji, že se konečn projedu. Nicméně uchlastaný, přelitý a následně 8l oleje vylito (mix natural x olej). Po zkoumání co se stalo mě je jasný, že zůstala vyset jehla a nejspíš asi netěsní ventil. Jak to opravit jsem se tady na fŕu již dočetl nicméně než jsem začal tady číst tak jsem zkoumal jak tomu do budoucna předejít a napadlo mě jedno celkem zajímavé řešení, které když bude fungovat tak se mě tohle už nikdy nestane i kdyby tam jehla nebyla žádná. Za ventil bych namontoval el. ventil pro odpojení paliva když není šťáva. Myslíte, že to je velká blbost?

Namátkou něco na tenhle způsob : http://www.abcautohifi.cz/Ventil-elektr … -d6073.htm

aMaty psal:

Zdravím místní osazenstvo

V cca polovině srpna jsem se stal majitelem B12 (r.v.03). Jenže jsem moc poctivej a bez ŘP jsem na tom nechtěl jezdit když jsem si ŘP rozšířil (začátek září) tak jsem přišel ke stroji, že se konečn projedu. Nicméně uchlastaný, přelitý a následně 8l oleje vylito (mix natural x olej). Po zkoumání co se stalo mě je jasný, že zůstala vyset jehla a nejspíš asi netěsní ventil. Jak to opravit jsem se tady na fŕu již dočetl nicméně než jsem začal tady číst tak jsem zkoumal jak tomu do budoucna předejít a napadlo mě jedno celkem zajímavé řešení, které když bude fungovat tak se mě tohle už nikdy nestane i kdyby tam jehla nebyla žádná. Za ventil bych namontoval el. ventil pro odpojení paliva když není šťáva. Myslíte, že to je velká blbost?

Namátkou něco na tenhle způsob : http://www.abcautohifi.cz/Ventil-elektr … -d6073.htm

...každá eletrická píčovina navíc je potencijonální problém, kerej se projeví v nejmíň vhodnou chvíli, tagže za mě ne ...prostě vyměň jehlový ventilky f karburaci a zrepasuj kohout