tak tedka su f prdeli, tak kam , pisou tam v navodu ze :
Rychlá a jednoduchá instalace, jen 2 dráty (PWR a GND) pro připojení
co to je PWR a co GND
díky moc za odpoved predem, som z toho volajaky zmeteny

Nevím, kolik to má přívodních drátů, ale jeden bude určitě na minus GND.
Další bude na napětí za sepnutým klíčkem - počítadlo hodin chodu motoru...
A jestli je tam ještě jeden, bude na plus od baterie - stálé napětí - slouží k napájení vnitřní paměti, aby si to pamatovalo všechno od posledního nulování.
Tu samou funkci může v případě dvoudrátu řešit vnitřní baterie, nějaký knoflík.

Rádo se stalo.

K teplotě - nevím, jestli je to potřebné.
Že bys na výletě koukal na teplotu, při 90°C bys pokračoval, při 93°C zastavil?

Formule to mají vymakaný - snímač to pošle do řídící jednotky, jednotka to dá na internet, internet to pošle do Japonska a japonci pošlou textofku nazpět - bacha!!!

Kdyby to bylo nutný, tak to tam dají hned.
Ale proti gustu...

No mě by zajimalo, pokud z toho jdou jen 2 dráty + a - jak je řešeno to počítání motohodin? Jak snímání teploty vody v motoru. Pokud by to nemělo dva dráty ale konektor a zapojovalo je to do diagnostické zásuvky tak to pochopím.