...dělam to co dva roky...jen tag, preventivně

...hmmm, fakt ...řízení a volej f tlumičích taky...a taky měnim brzdofku každej rok, dyš né dvakrát v roce

...nejni to až tag složitý, chce to ale slušnej vercajk, abys neskurvil matice a hlavy šroubů, je to dost dotažený...dyš to budeš dělat, vyndej celou kyfku a vyčisti a namaš i ložiska osy kyfky...

...jaj..no je to zábava na zimu

Jo a v jakém to bývá stavu?...myslím při první demontáži...rez, sucho.....????

Moto mám od novoty, tj. 7 let a nebylo totok dělaný....nějak se tomu vyhýbám....

A taky je určitě nejkrutější mašina nějakej drsnej fejzr,hornet,nebo nedejsatan nejkrutějšídrsňárna v podání svčka a béčko je nanic,moc se kroutí víš Jo a taky nekupuju brzdovku u pumpy,ale normálně v olejárně od normálního výrobce,né vot filsonu

Filous psal:

...dělam to co dva roky...jen tag, preventivně

taky taky...

Nedělat

Zjistíš že máš vůle, začne tě to hlodat a prachy v

Navíc to při jízdě nepoznáš a budeš se bít do hlavy ještě víc

Kelly01 psal:

A k měničům

Brzdovku i spojkovou klidně co 2 roky, stihomam z toho, že jsem krutohustej bajkr a kvůli  snížení bodu varu budu muset posunout brakepoint mne už dávno přešel, podobně je tomu i s oleji v tlumičích, nevěřím tomu že je dostanu na hranici díky výměně oleje až po 30-40000km

zkus se mezitim co jeszdis nasvoji svezt i na nejaky ktera to ma zrovna po vymene..mluvil o oleji v tlumicich...a budes mluvit taky jinak...teda pokud na ty svoji najedes aspon 6 tis. rocne
je to rozdil a slusnej.

..tak pánové....tak jsem se na to chtěl dneska kuknout a dokonce jsem v sobě našel sílu, že to rozeberu, promažu, bla bla bla  a bud mít klid v duši... ale hovno..

..kuknu do manuálu (říkám si pohoda), kuknu pod plachtu na motku, opět si říkám pohoda....no a pak, po všech japonských výdrbech (nula místa, nic nejde povolit, atd...), si říkám, nejdříve si projdu v klidu šrouby a to, co se má povolit....a hups...už to bylo...moje milá moto má ABS!!,takže problém byl na světě, teda  v (tak jako při výměně origo hadic za jiné). Když už bych povolil všechny matice, ta se šroubama, teda šroubem do je totálně v kýblu. Tak šroub co drží tlumič je tak kurevsky nahoře a nejde se k němu přes ABS jednotku vůbec dostat...když myslím vůbec, tak vůbec... nedám tam ani ráčnu, natoš ruku, ani prst......problém by byl vůbec ten šroub vyndat, nedej bože, že by byl nějak zarezlý...takže....šach mat....kašlu na to .... protože bych musel vymontovat půlku motorky ven, abych se dostal k tomu šroubu....

no nic...budu radši pařit onlajnovku

měl jsem to rozebraný mezi svátkama, žádná rez, žádný bahno, normálně slušný mazivo. Jak píše Vikec, jeden šroub zaoxidovanej v rozpěrný trubičce, šel blbě ven. Jak píše Kelly vůle v ložiskách, na vnitřních trubkách ložisek jsou vidět obtisklý jehličky, ale nejsem cimprlich, tak to tam šlo zpátky.

...no fakt..už mi vrtá v hlavě, že tam ta rez hezky kvasí a kvasí....

Fakt prdinec...víc bych toho spíše potentoval než udělal...fakt kvůli té jednotce ABS tam není místo...to bych ji musel vyházet ven... ..a to by byl teprve vopruz....

Jinak je zajímavé, že manuál na bandita je jen o klasické verzi, o ABS tam není v demontážích ani trocha...

kratas psal:

..tak pánové....tak jsem se na to chtěl dneska kuknout a dokonce jsem v sobě našel sílu, že to rozeberu, promažu, bla bla bla  a bud mít klid v duši... ale hovno..

..kuknu do manuálu (říkám si pohoda), kuknu pod plachtu na motku, opět si říkám pohoda....no a pak, po všech japonských výdrbech (nula místa, nic nejde povolit, atd...), si říkám, nejdříve si projdu v klidu šrouby a to, co se má povolit....a hups...už to bylo...moje milá moto má ABS!!,takže problém byl na světě, teda  v (tak jako při výměně origo hadic za jiné). Když už bych povolil všechny matice, ta se šroubama, teda šroubem do je totálně v kýblu. Tak šroub co drží tlumič je tak kurevsky nahoře a nejde se k němu přes ABS jednotku vůbec dostat...když myslím vůbec, tak vůbec... nedám tam ani ráčnu, natoš ruku, ani prst......problém by byl vůbec ten šroub vyndat, nedej bože, že by byl nějak zarezlý...takže....šach mat....kašlu na to .... protože bych musel vymontovat půlku motorky ven, abych se dostal k tomu šroubu....

no nic...budu radši pařit onlajnovku

....  http://www.youtube.com/watch?v=5T0nJ_COsuc 

Ale na to,abys promazal spodní přepáčko nemusíš tahat tlumič ven. A dost možná by šla vytáhnout aji kyvka. Kdyby se chtělo...

Zdenousek psal:

VikecB12 psal:

Ale na to,abys promazal spodní přepáčko nemusíš tahat tlumič ven. A dost možná by šla vytáhnout aji kyvka. Kdyby se chtělo...

přesně, taky jsem tlumič nevyndaval....tak hybaj od kompu a marš do garáže

...a umíš si představit jak na tebe bude teď neskutečně nasranej, až zjistí že to celý dělal zbytečně?

Ale ten tlumič tě fakt v ničem neomezuje,ani na tom horním šroubu nemáš co kontrolovat. Komplet ložiska sou dole a to sou 3 šrouby+sem si sundával držák stupačky s řadičkou kvuli vytažení šroubů. No a rovnou sem tam dával kračí kosti,aby to taky trochu kloudně vypadalo

Jenom se vohni pod motorku,tam na tebe budou čučet 3šrouby,ty povolíš a máš přepáčko(kolíbku) venku. Podle stavu "namazání" a případné koroze ložisek bych se rozhodl,jestli vycuknout kyvku nebo né. Pokud by byly ložiska a vazelina v přepáčku ok,tak bych se na kyvku vysral,protože je velká pravděpodobnost že ložiska v kyvce budou vypadat totožně

a čím to případně namazat??

Používám na vše Motorex mazivo Grease 2000:  http://www.motorexcz.com/produktyOnRoad … detail_119  a je to super!!

děkuji za rady. Začnu to buď dneska večer nebo zitra pitvat....pak se pochlubím, zda se to povidlo ...no snad to bude ouki douki a šrouby půjdou ven... a ložiška nebudou nějak poškozená

Pěkné místo na servis motorky, musí tam být pěkně teplo...

No vidíš,ani to nebolelo. Aspoň sis mašinu zase trochu "vosahal" a sám vidíš,že ta vazelina v ložiskách není věčná jak si mnozí myslí Za dalších 40 000km to už budeš dělat i s ložiskama,nebo aspoň s vnitřníma válečkama,ty už budou posmrti.