Ale třeba ten sráč CINOL,nebo jak se ta mrdka kerou prodávají na benzínkách menuje stojá za hovno,hrozně rychle to černá,voproti třeba brzdovce vot kastrolu.

Já jen že když chci prohodit ty pumpy a došly mi ty značkový motokapaliny, tak jen jestli tam můžu v klidu fouknout to co se mi válí vod roku 90 v garáži

Kelly01 psal:

Já jen že když chci prohodit ty pumpy a došly mi ty značkový motokapaliny, tak jen jestli tam můžu v klidu fouknout to co se mi válí vod roku 90 v garáži

...esi se ti to tam válí vot devadesátýho a nedejsatan votevřený, tag to vylej do potoka ...kup tu Motuláckou, budeš spokojenej geront ...holt si jednou votpustíš fitko a fernet ...nebo vem pašika, stoupni si na štafl a někoho vokraď jako černej taksl

Krásný tema, ale zajímalo by me. zda existuje nějaký srovnavací test brzdovek... Nebo v nich Vážně není rozdil...
Osobně používam tu nejdostupnější kterou maj snad na každé benzince. Sheron DOT 4 a vždy vyberu tu s nejlepším datem vyroby
http://www.eshop-car.cz/cz-detail-49567 … 00-ml.html

Samozřejmě že v nich rozdíl je. Ikdyž je to DOT4,tak se to samozřejmě liší kvalitou a odolností. Naučil sem se pro tyhle věci chodit do "olejárny",kde za cenu těch šmejdů z benzínek a tesca mám slušnou syntetiku,která podstatně míň absorbuje vodu z vzdušné vlhkosti a tím pádem stárne pomaleji a i její bod varu klesá pomalejš. Každopádně i tak měním kapalinu v brzdách každej rok,ve spojce většinou 2x,protože mě nedělá dobře,dívat se na to průhledný vokýnko s tou špinou uvnitř

Brzdovou kapalinu vyrábí v Evropě 2 firmy, v Emerice taky 2 firmy. Všechny ostatní včetně světoznámých olejářských (a vč. mýho chlebodárce...) je od nich kupují a plní je (nechávají si plnit) do svých obalů.
Pro běžný motorky na kterejch jezdíme je předepsaná DOT-4.
POZOR POZOR - některá auta (vč. Škody) vybavená stabilizačním systémem ESP mají předepsanou DOT-4 s nižší viskozitou (označeno DOT-4 LV, DOT-4 ESP). Je ale (oproti základní DOT-4) kurefsky drahá a pro motorky zbytečná. Mísitelná je, ale nedoporučuje se to a nemá to praktický význam.
DOT-3, DOT-4 a také DOT-5.1 jsou kapaliny na bázi glykolů. V nouzi jsou vzájemně mísitelné.
POZOR - existuje taky kaplina DOT-5. Kapalina dle normy DOT-5 je na vyrobena na bázi silikonových olejů - s předchozími typy není tedy vzájemně mísitelná. Naštestí je barvena modře, takže je zaručena jistá blbuvzdornost.

O brzdovkách zaímavej článek na stránkách FUCHSe: http://www.fuchs-oil.cz/index.php/autom … alina.html

Co koupit? Těžká otázka... . Někdo preferuje značku, někdo cenu. Že bych ale zrovna na brzdách šetřil...?

Kelly01 psal:

Měli  TRW DOT5.1 0,5l za kilo tak jsem ho vzal a ve středu vyměním pumpy, jsem zvědavej jestli poznám rozdíl původní pumpy proti radiálce co sundám

Myslím že při mém brždění ne, bo když se leknu tak to zamáčknu a pokaždé jdu k zemi

Ja se trosku obavam ze jsi slap vedle ale treba me nekdo vyvede z omylu ale tusim ze by ti ta 5.1 mohla sezrat gumicky

Ondráš psal:

K.a.s.y.m. psal:

Ja se trosku obavam ze jsi slap vedle ale treba me nekdo vyvede z omylu ale tusim ze by ti ta 5.1 mohla sezrat gumicky

Myslíš jako že až večer šahne na nafukovačku, že mu praskne?

Kdyz si neumeje ruce tak jo

...u brzdovek DOT4 různejch výropců nejsou stejný body varu...třeba ta mnou preferovaná Motul RF600 má bod varu 312 stupňů, coš je asi nejvíc, co sem našel a vyskoušel...nevařil sem ji, ale mam vyskoušený, že třeba DOT4 vot Castrolu po přehřátí brzd na dromu přestává fungovat tag jag má a brzdy sou tupý a po vopjetovnym zahřátí de páčka hluboko k řidítku a nástup brzd je prostě tupej...u tý Motulácký tedle jef prostě nepozoruju, tagže ji používam i dyš je dražší...ale každej ať si leje co chce, třeba Cinol nebo Sheron a neplatí za placebo, já si to skusil na vlastní brzdy a vim svý

Mirek D psal:

Brzdovou kapalinu vyrábí v Evropě 2 firmy, v Emerice taky 2 firmy. Všechny ostatní včetně světoznámých olejářských (a vč. mýho chlebodárce...) je od nich kupují a plní je (nechávají si plnit) do svých obalů.
Pro běžný motorky na kterejch jezdíme je předepsaná DOT-4.
POZOR POZOR - některá auta (vč. Škody) vybavená stabilizačním systémem ESP mají předepsanou DOT-4 s nižší viskozitou (označeno DOT-4 LV, DOT-4 ESP). Je ale (oproti základní DOT-4) kurefsky drahá a pro motorky zbytečná. Mísitelná je, ale nedoporučuje se to a nemá to praktický význam.
DOT-3, DOT-4 a také DOT-5.1 jsou kapaliny na bázi glykolů. V nouzi jsou vzájemně mísitelné.
POZOR - existuje taky kaplina DOT-5. Kapalina dle normy DOT-5 je na vyrobena na bázi silikonových olejů - s předchozími typy není tedy vzájemně mísitelná. Naštestí je barvena modře, takže je zaručena jistá blbuvzdornost.

O brzdovkách zaímavej článek na stránkách FUCHSe: http://www.fuchs-oil.cz/index.php/autom … alina.html

Co koupit? Těžká otázka... . Někdo preferuje značku, někdo cenu. Že bych ale zrovna na brzdách šetřil...?

Děkuji

Kelly01 psal:

V podstatě je to asi jedno, u mne zafungovala psychologie bo "co je dražší musí být kurva lepší"

Tak se s tím neser zajeď do servisu tam ti daj cenovkou za uši.A ta bude pak nejlepší.