Ahoj , vím že tu  už moc nechodím, ale řešíme se švagrem a jeho motkou Honda VFR 800 VTEC rv 2002 (américká verze s furt svítícíma blinkrama) problém tavíích se konektorů na káblech mezi statorem dobíjení a ragulátorem dobíjení. Prostě problem vznikl asi takto a je to již asi druhým, třetím rokem furt dokola.

prosím zkuste nám poradit, jsme v koncích a na netu nemůžene nic najít.


Poprvý se spálil konektor a káble u regulátoru, tak se koupil nový regulátor a byl klid, vše dobíjelo, jelo atd.

Podruhý se odpálilo vynutí na statoru alternátoru a zase u toho byl roztavený i konektor. Zustal málem na cestě, bo mu to nedobíjelo a nestihl se málem vrátit domů na baterku, holt u US verze nejdou vypnout světla. Koupil se tedy novej stator a zase bylo vše v pořádku.

Potřetí se vrátil na vozejku, asi 3 týdny zpět, protože se totálně roztekl zase ten samej konektor a holt po přerušení mu to zdechlo a ani tuk. Konektor se vyměnil a zase je to dobrý, ale.... Jel s mašinou jen jednou a to cestu asi 40km a po zastavení u garáže cítil zase spáleninu a konektor je opět z 70% rozteklý.

Zkusili jsme ty dráty jen tak laicky zakroutit dosebe, tak jak se to dělá při bastlení. Po nastartování se do 2 minut ty zakroucený spoje hřejí tak, že je neudržíš v prstech. Zkoušeli jsme elektrikářské čokoládky a to se taky hřejí skoro ihned. Samozřejmě se u tohoto jevu hřejí i káble, ale jsou horký, ale vklidu je držíš v ruce. (tipuju asi 40°C)

Na netu jsme zjistili, že je to prý i normání, že se káble a regulátory hřejí i na 80°C. Ano to bych bral, ale proč se taví ty konektory? Tedy spíš, PROČ se to taví? Ano, víme něco o přechodném odporu, ale až tak???

Jedná se o 3 žluté dráty vedoucí z alternátoru-- všecky jsou fáze a vedou vzniklý proud do regulátoru. ty se napojí na 3 černé dráty vedoucí do regulátoru. Regulátor má ještě 1  červenéj a jeden modrej drát, ale ty jsou v pohodě a jich se tento problém netýká, protože jsou výstupní a stejně jdou na jiný konektor.
Ty 3 žlutý dráty jsme samozřejmě zkoušeli přehazovat, jako jestli je japonští amící nezapoměli barevně rozlišit, ale je to furt to samý. Prostě  bez jakýkoliv změny-- furt pečou.

Pro vaši představivost je to skoro stejný jako tady, akorát jsou jiný barvy káblů, ale ystem je totálně stejný--3 kable a 2 výstupní káble

regulátor--
http://motorky.bazos.cz/inzerat/3741846 … 1000RR.php

stator--
http://www.bazos.cz/img/2/148/37794148.jpg

Prosíme o vaše rady, děkujeme.