Nejsem zadnej velkej odbornik ,ale dalsi vec co by to mohla delat jsou zaneseny lopatky v turbu a nefunguje tedy regulace tlaku.proto to jede az od urcitejch otacek..to byva prave dusledek jen popojizdeni na kratky vzdalenosti,ale klidne to muze bejt spousta dalsich veci

Když jsme u tý nafty (a starý kokty)...
Naposled když jsem jel se Zumba autem, tak mi přišlo, že úplně ztratilo výkon. Na okresce jsem to tak nepociťoval, ale když jsem na dálnici do kopce musel dát 3 abych jel 100, tak mi to přišlo už divný, protože když jsem jezdil na Slovensko, tak jsem dal na Chodově tempomat na 140 a sundal ho až u 9 křížů (tam se přes ten tankodrom nedalo).
Je to klasicka 66kw + nějakej čip na tom po původním majiteli.

Presne jak pisou kasym s filipem vaha vzduchu....spodek mrtvej vysoka spotreba a tak nejak to bylo cely na pikacu. Zasekle lopatky se vetsinou projevuji ve vyssich tockach. Na drzouna ji odpoj a zkus s tim pojezdit pokud se nic nezlepsi je to nejspis ona.

Taky si prihreju polivcicku.... na firemnim aute citroen jumpy 2hdi me prozmenu auto v zatezi(treba pri jizde do kopce nebo predjizdeni) motor ztrati vykon a skoci do nouzaku( na displeji se rozsviti hlaska antipolution faulty)  nekolikrat na diagnostiku bez nejakeho vysledku( zobrazuje se ze je kolisani tlaku vzduchu)uz se menil egr ventil,ventil ovladani tlaku turba komplet vsechny podtlakove hadice a vse je stale pri staremdily original...mechos postupuje system pokus omyl vymenime tudlecto tamhlecto a snad jo kdyz nee tak priste tohle a tamto..... jinak nemam filtr pevnych castic tim to fakt neni

Banditatom psal:

Presne jak pisou kasym s filipem vaha vzduchu....spodek mrtvej vysoka spotreba a tak nejak to bylo cely na pikacu. Zasekle lopatky se vetsinou projevuji ve vyssich tockach. Na drzouna ji odpoj a zkus s tim pojezdit pokud se nic nezlepsi je to nejspis ona.

Taky si prihreju polivcicku.... na firemnim aute citroen jumpy 2hdi me prozmenu auto v zatezi(treba pri jizde do kopce nebo predjizdeni) motor ztrati vykon a skoci do nouzaku( na displeji se rozsviti hlaska antipolution faulty)  nekolikrat na diagnostiku bez nejakeho vysledku( zobrazuje se ze je kolisani tlaku vzduchu)uz se menil egr ventil,ventil ovladani tlaku turba komplet vsechny podtlakove hadice a vse je stale pri staremdily original...mechos postupuje system pokus omyl vymenime tudlecto tamhlecto a snad jo kdyz nee tak priste tohle a tamto..... jinak nemam filtr pevnych castic tim to fakt neni

Asi tlaci moc turbo..nemas pridrenou tu regulaci klapek? Nebo teda klapky zaneseny a pak se nehejbaj? Protoze tohle a vaha vzduchu byli jediny dve veci jsem na tom kdy opravoval

Pokud vím, tak 66kw nemělo stavitelné lopatky. To měla až 81kw, nebo ne?

Jinak díky za info s tou váhou vzduchu. Mám za to, že koktu letos čeká technická, tak řeknu, ať se na to před tím podívají. Má už taky svůj věko no...

oka v pohodě a máš někoho šikovného v okolí New Jersey kdo jen nemění součástky a umí to seřídit popř opravit. Jinak vzpoměl jsem si,že na volnoběh při jedné diagnostice byl vyšší tlak.

huskyb12 psal:

tomasNJ psal:

no už to moc nedělám.. v servízu už nějaký  pátek nemakám

A viděls někdy šampónka dělat nebo dokonce makat ? :)))

viš co Sašo? di do

Né vždy je výfuk bez filtru pevnejch částis bezproblémovej... V Lednu sme řešili sprintera  padajiciho do nouzáku při zátěži a vyklubal se z toho zacpanej kat.

Lihu nevim jestli už nepíšu s křížkem po funusu, ale typuju že se jedná vo 1,9JTD? Tak? nevim jak je to starý, ale jestli to má DPF, tak to má určitě EGR ventil a stim spojený klapky v sání, který maj zaúkol správně promíchat sračkovod s vodovodem a to je právě ten kámen úrazu, lopatky ovládá servomotorek a ten se sere, lopatky v sání zůstanou zavřený a dokavaď je tlak v sání nepřetlačí, auto nejede. Podivej se jestli je sání plastový nebo hliníkový, pak budem pokračovat

jinak se zesranou váhou vzduchu sem se setkal jednou u golfu 1,9TDI nevim jaký generace bo sou šecky stejný, ale auto to bylo stejný jako jedničková oktáfka a chovalo se to uplně opačně, do 2000rpm bez problémů, ale nejelo to nahoře.