Tak brzdi motorem - tím zase SV zcela určitě brzdí líp než Bandit

Ještě mužeš skusit přez noc nechat brzdu zmačklou (drcpáskou k řídítku),třeba nějaká bublinka vystoupá. Ale už sem tady taky měl pár mašin,kde ta brzda byla nahovno furt a mohl sem vodvzdušňovat jak sem chtěl...

...tak zkus vyměnit střeva, což si myslím pomůže

http://www.abmoto.cz/cz/e-shop/622798/c … sb302.html

a nebo rovnou, jestli máš nějakou kačku navíc

http://www.abmoto.cz/cz/e-shop/1224857/ … a-set.html

tomasNJ psal:

Ondráš psal:

Opet jsem tu s "problémem" na jebce (SV 1000, 2003).

Přijde mi, že ty brzdy jsou dost gumové a moc nebrzdí. Projel jsem se před 2 týdnama na mém Banditu a když to porovnám, tak Bandit brzdil o dost líp než brzdí to SV.

Na SV jsem vyměnil obložení (EBC HH) a protože se mi zdálo, že ta brzda je furt dost gumová, tak jsem ji odzvdušnil. Vymačkal jsem z toho snad velkeho panaka brzdovky na obou stranach, ale změna prakticky žádná. Hadice jsou pancířky (nevím jestli je to tam z výroby). Je tam nějaký druh stavitelných páček (vypadaj jak Titaxy), takže tady už toho asi moc udělat nejde..

Už mě napadá snad je pumpa v . Nové kotouče by taky možná pomohly, ale přijde mi, že masa maj na sobě dost, při brždění nevibrují, nejsou uvolněné v uložení a tak se mi to nechce moc měnit.
Motorka má najeto min 74 tis. km. Nějakej nápad co bych ještě mohl zkusit?
Díky.

pokud by to šlo... tak bych zkusil ještě odvzdušnovat s ORIGINAL páčkou...myslim ale original, nikoliv panč co se tváří jako original...bývá problém dost často i tady...protože je díky pičaté páčce přimáčklý pístek a už nefunguje princip"spojených nádob" uplně spolehlivě...
no a jestli máš dlouhý chod páčky, tak mrkni na pístky jestli se některé nevracejí až moc...
pokud máš na deskách "tepelné štíty" tak je taky hod do piči, no a poslední rada...povol odvzdušňovák a vymačkej pístky přes odvzdušňovák ven... at se to prostě nevrací do nádobky a potom znova pořádně odvzdušni...
pokud máš propoj mezi třmenama přes kolo... tak tam taky bývá vzduch...pokud ale dvě hadice přímo od pumpy tak ok

Amen

Pokud ti do toho Nissinu dodá Štěpán gumičky tam ti ho věnuji za litr i s pancéřovkou..
(Je tam úplně nová páčka, a podřená co je OK jako bonus)

Tvá pomoc při mých studiích se nezapomíná

Přece ještě vo 30% dolu, to dá rozum.

Hele vy komici

Že jsem dobře naladěnej...

Za pumpu při osobním odběru 1500,- a půl litru Boškova 37,5%

A jaká byla cena za řidítka už nepamatuji, ani nevím jestli to bylo s adaptéry nebo bez

Kelly01 psal:

Pokud ti do toho Nissinu dodá Štěpán gumičky tam ti ho věnuji za litr i s pancéřovkou..
(Je tam úplně nová páčka, a podřená co je OK jako bonus)

Tvá pomoc při mých studiích se nezapomíná

http://www.suzukibandit.cz/openforum/up … nissin.jpg

Pokud je to opravitelné (taky už jsem se jednou seknul při jednom nákupu), tak bych to vzal...

Jen ještě změřím průměr řídítek, abych měl jistotu, že to tam sedne.

Šmelinář je zpět :)
Nemáš levný máslo ? :)))

Mám prd

O všechno vždycky přijdu v tom zasraným Práglu

Zlatá Morava

Telefon co máš v profilu je OK?

Pošlu ti SMS z firemního a dáš mi mejl co teď používáš..

Se Štěpánem už jsem mluvil..

Jo a když to vidím,tak sem si fspoměl na mé pubertální léta,kdy sem prodával starou kawu Z500 bez TP,s motorem kerej byl vydechlej,ale byla nádherná,celá v érbraši s plamenama a dojel si pro ni borec,kerej měl ve své Z500 vydechlej motor a chtěl ji kuli motoru Tak s tou pumpou je to stejný

Banditatom psal:

huskyb12 psal:

Šmelinář je zpět :)
Nemáš levný máslo ? :)))

....možná se Mour dočká těch říďítek za tři kilča

... já za ty léta od prvního požadavku zestárl a už by mě z nich asi bolel hřbet

Americkej psal:

Nevim, co je horší, jestli nacpat někomu co má pumpu v píči ještě další pumpu v píči, nebo ty kydy voklolo, jak mu dělá laskavost, no blil bych z vobojího. Ale zas vůkol se jenom přeje křížem krážem, slušná b-forévr krize.

Jojo,asi už sme fšecko probrali a není vo čem mudrovat Kdy naposled někdo napsal,že de dat dvě kila kolem komína a jestli se nenajde parťák Maximálně se domlouvá zmaštění hlavy Nejsou žádný přírůstky,jen pomaluodpadlíci. Kolik sem chodí pravidelně (denně/obden/jednou za tři dny) duší? 20? Jestli vůbec...

No, jak to tak sleduji tak uvažuji, že si dám další ban, zjišťuji, že se to za poslední rok nezlepšilo

A je možný, že mi to ani nebude chybět??

Asi takhle..

Kvůli takovým názorům zase nazdar, ať Vám to tu nekazím

Ondráši - poslaný to je, přeber si to jak uznáš za vhodný..

Kelly01 psal:

Asi takhle..

Kvůli takovým názorům zase nazdar, ať Vám to tu nekazím

Ondráši - poslaný to je, přeber si to jak uznáš za vhodný..

Ale di Ty hysterko :)

Máš pravdu,se stačí podívat do inzerce,kolik se tam prodává banditů. Je to pár kousků v porovnání s rokem třeba 2007,takže ty mašiny sou asi už v piči Ale na silnicích jich potkávám pořát mraky,jen už jejich majitelé nemají asi potřebu se shlukovat.

Mažu velmi lehce jen silikonovou vazelínou (mám Brembo a Loctite, ale na tom určo nesejde). Silikon totiž vůbec nereaguje s gumou NBR co z ní sou těsnění. ani s brzdovkou. U tý grafitky nevíš bázi vazelíny.

...grafitku tam vůbec neser, ani omylem, dyš uš, tag silikonovou nebo pastu přímo na to určenou, tady se prodává i f takovejch pytlíčkách asi za dvacku a dva třmeny s tím uděláš...ale esi  nemáš pístky uplně ze třmenu venku, tak se na jakýkolif mazání vyser, je to zbytečný...vem akorát zubnů kefku, misku s jarovou vodou a pístky pořádně vypucuj, neš je zamačkneš, prstem je ušpiň brzdoufkou a dyš to neuděláš, hovno se stane...ideální na čištění sou takový spešl kleště na votočení pístků, ale to asi nemáš...ale f Englandu se daj koupit a nestojej mordu, je to pomocník jag sviň, já je kupoval u Kojaka...pístky musej chodit volně, prostě prstama musej jít zamačknout...a aš je budeš zamačkávat, votevři si nádobku na brzdofku, případně trochu vodsaj, ať ti to má kam utikat...

Další díl seriálu Blbec opravuje.

Začnu spojkou. Protože mi tekla spojka (pístek co tlačí na tyčku), jal jsem se vyměnit i vnitřek tohodle pístku. Takže vyndat, rozebrat, vyčistit. Bylo to zasrané jako svině. Snažil jsem se to vyčistit, ale něco bylo tvrdý na kámen. Co šlo jsem se snažil nějak oškrábat. Dokonalé to nebylo. Nejradši bych to celé vyhodil a dal nové, ale když už jsem tu opravnou sadu koupil...
Dal jsem novou gumu i s pérem a vrátil zpět na moto. Problém je, že to spojka nevystavuje (ani po odvzdušnění), tzn. ten pístek bude asi daleko od té tyčky. Myslel jsem, že to tam dotlačím tím jak budu mačkat spojku ale asi ne... Mám to tedy znovu vyndat, vysunout ten pístek víc a pak nechat aby to ta tyčka zatlačila do správné polohy, nebo to mam vyhodit a koupit nové?

Brzdy... U Kellyho pumpy jsem vymenil vnitřek. Nasadil a popral se s hadicema (ještě musím vyřešit spínač). Problém se ale nevyřešil. Odvzdušnil jsem tak, že jak z pumpy, tak ze třmenů teče jen brzdovka. Žádné bubliny. Stálo mě to asi 2 dcl brzdovky a půl hodiny pumpování. Přesto je to furt gumové , brzdí to minimálně a domáčknu to až na řídítko.
Kotouče jsou furt horké, tedy ty písky se nevrací jak maj. Taky jsem je vzal jarovou vodou a kartáčkem (kde to šlo, bylo to zasrané jak jetel) a máznul brzdovkou. Když zmáčknu brzdu, tak vidím, že se hejbou všechny, jen na jedné straně toho třmenu se vrátí méně než na té druhé. Na jedné straně jsou prakticky stále na kotouči, na druhé straně jsou tak 0,5-1mm od kotouče. Když vezmu za jednu destičku, tak cítím, že je tam malá vůle, když vezmu za druhou, tak tam není vůle žádná. Na pravém třmenu to dělá vnitřní na levém vnější.
Nějaké další nápady co s tím mimo toho dát to do servisu? Díky.

Vypadá to, že jsem první kdo se na tyhle věci po 80tis km co to má najeto podíval. Destičky asi měnili, ale o pístky se nikdo nestaral.

Ondráš psal:

Další díl seriálu Blbec opravuje.

Začnu spojkou. Protože mi tekla spojka (pístek co tlačí na tyčku), jal jsem se vyměnit i vnitřek tohodle pístku. Takže vyndat, rozebrat, vyčistit. Bylo to zasrané jako svině. Snažil jsem se to vyčistit, ale něco bylo tvrdý na kámen. Co šlo jsem se snažil nějak oškrábat. Dokonalé to nebylo. Nejradši bych to celé vyhodil a dal nové, ale když už jsem tu opravnou sadu koupil...
Dal jsem novou gumu i s pérem a vrátil zpět na moto. Problém je, že to spojka nevystavuje (ani po odvzdušnění), tzn. ten pístek bude asi daleko od té tyčky. Myslel jsem, že to tam dotlačím tím jak budu mačkat spojku ale asi ne... Mám to tedy znovu vyndat, vysunout ten pístek víc a pak nechat aby to ta tyčka zatlačila do správné polohy, nebo to mam vyhodit a koupit nové?

Brzdy... U Kellyho pumpy jsem vymenil vnitřek. Nasadil a popral se s hadicema (ještě musím vyřešit spínač). Problém se ale nevyřešil. Odvzdušnil jsem tak, že jak z pumpy, tak ze třmenů teče jen brzdovka. Žádné bubliny. Stálo mě to asi 2 dcl brzdovky a půl hodiny pumpování. Přesto je to furt gumové , brzdí to minimálně a domáčknu to až na řídítko.
Kotouče jsou furt horké, tedy ty písky se nevrací jak maj. Taky jsem je vzal jarovou vodou a kartáčkem (kde to šlo, bylo to zasrané jak jetel) a máznul brzdovkou. Když zmáčknu brzdu, tak vidím, že se hejbou všechny, jen na jedné straně toho třmenu se vrátí méně než na té druhé. Na jedné straně jsou prakticky stále na kotouči, na druhé straně jsou tak 0,5-1mm od kotouče. Když vezmu za jednu destičku, tak cítím, že je tam malá vůle, když vezmu za druhou, tak tam není vůle žádná. Na pravém třmenu to dělá vnitřní na levém vnější.
Nějaké další nápady co s tím mimo toho dát to do servisu? Díky.

Vypadá to, že jsem první kdo se na tyhle věci po 80tis km co to má najeto podíval. Destičky asi měnili, ale o pístky se nikdo nestaral.

Bude to chtit repas brzdicu.
Se spojkou sem prblem nikdy nemel makala po oprave normalne

...budou f piči prachovky v brzdičích, tagže repas třmenů je tvoje cesta...

Tak vona ta pumpa byla padlá, bo k ní dával jako superbonus aji domrdanou páčku. A navíc tady už kdysi kňoural, že je ňáká marná, tak tenkrát dával zpátky origoš pumpu z regálu. Někdy jsou nový střeva do lehoulince šišatý pumpy piču platný. Kdyby chcaly prachovky kolem pístků, to by snad viděl i opravář méně nadaný. Ale stejnak bych je vyměnil, bo je to hezká práce, nestojí to majlant a pak mám rád to skládání z napucovanejch dílů.

osiris psal:

...možná že seš teď jen majitelem dvou pump který stojej za hovno (nebo jsi měnil střeva? v případě že ano, jseš si jistej, žes neškrábnul při montáži břit gumičky?)

Měnil jsem střeva. Jestli jsem si jistej... Prostě jsem to složil a dal to tam. Myslim, že to šlo i bez pomoci sroubováku, ale tohle bez toho aniž bych to znova rozebral asi nezjistim a i tak... Staci neco co ani okem neuvidim a bude to vadit a kolem toho utikat.

Prachovky netečou. Třmeny jsou suchý.

Zkusim to ještě párkrát dovzdušnit. Třeba ještě někde nějaká bublina vyleze... Ci fix, to je s tim sraní...

Odvzdušnil jsem i na pumpě...
Zkusim to znova.

Ze to nedobiji by jsi poznal velmi rychle..sla by ti do prdele baterka malo by to svitilo a klakson by taky moc netroubil az by to po par kilometrech proste zdechlo..palubni napeti potrebuje cca 11,5 voltu aby to aspon bezelo.
Jinak bez meraku to nejak extra nezmeris
Na 99% odeslo dobijeci rele..takova ta zebrovana krabicka nekde pod sedackou...dobry je ze tam muzes dat v podstate z jakykoliv motorky se stejnym systemem dobijeni.takze pokud sezenes nekde dobry jiny jde zamenit.
Jestli si o tom chces neco precist najdi si stranku Českyho Ignitechu.Maj to tam moc pekne popsany na par radkach..maj v podstate jedno dobijeci rele pro v podstate vsechny motorky.
Minulej vikend jsme davali dobijeni z novyho Triumpha na starou Yamahu XJ..i sedel konektor😁

Ondro pro kontrolu nastartuj motor zapni vsechny spotrebice (svetla blinkry) a treba zatrub nekolikrat po sobe. Pri troubeni bys poznal ze doslo k poklesu napeti na prednim svetle....pokud se nemylim tvuj motor je cakacka a kdyby ti to nedobijelo moc daleko bys nedojel....spis nikde.....a oyc merak stoji v baukrame do 200kc

...divil bych se, ze bys este jezdil, dyby to nedobijelo...dyby to dobijelo malo, nestartujes a nejezdis a dyby to prebijelo, tag ti to votpali baterku a zase nejezdis...kazdopadne dobijeni zmeris vobycejnym multimetrem z hobykseftu a to tag, ze meris napeti na baterce pri nastartovanym motoru...na volnobeh musi davat vokolo 12V  a pri 5000 ot musi bejt v rozmezi 14,5-15,5V...dys nameris vic nebo min, je f pici regler...naky Suzuki reglery bych v regale nasel a dybys byls tady, tag nejni trabl a vymenim ti ho...jinak jag psal Kasym, namordujes tam jakejkoliv, nemusi bejt primo urcenej pro SV...je na nem konektor s trema fazema a cernej kostra, cervenej proud,  nekery maj proudovej a kostru zdvojeny, jen se musi pripadne prepinovat nebo prepajet konektory... nejdriv bych si bejt tebou koupil ten multimetr a sam to zmeril...dyby neco, volej nebo pis

..to dobíjení,jak píší synci..nejezdil bys,bo to co potřebuje motorka na provoz ohledněvá
  štrumu při nedobíjení si bere z baterky a to není na dny,hodiny,to je max na desítky
  minut..viděl jsem rozšklebenou baterku na šestce cbr bo regler kaput a pustil to tam z
  altíku až to hvízdlo..dobíjení jsem řešil na SV-ku a bohužel už i na triplovi..SV-čko nový
  regler a gut,tripl nový regler a furt prd,bo i při otáčkách 12,3V,což je hovno..proměření
  alternátoru a jedna fáze 18 V,druhá 20V což už je špatně,bo mají dávat stejně no a třetí
  fáze 0 V..takže stator v pičovi..nový origo 11 000,-(provaz jsem měl,takže jen najít větev)
  ale pak přes kolegu jeden šikovný pán někde od Pardubic převinul původní (s papírem
  a zárukou) a jezdím a Teddy funguje..
..jen poznámka..na to,že regler potřebuje chlazení,tak angláni asi pojmu chlazení nerozumí,bo tam,kde je umístěn na triplovi do roku 08 jsem kukal jak puk..ale ať se
regler snaží,bo mám druhý,nevyužitý, v regále..

No kamošovi přestal dobijet starej dvouventilovej baworák při cestě na Korziku,hned prvni den,tak si koupil nabiječku a dovolenou dle plánu dokončil s nabijenim přez noc v kempech. Najižděl 500km na jedno nabití. Ale je tam baterka 29Ah,skoro jak ve felďe Samozřejmě nesvitil a když to nebylo nezbytný,tak ani neblikal.

Šak jasný,pokud honiš čerpadlem benál,navic světla taky nevypneš,tak seš v prdeli hnedka. Nová doba

No spis mistni inzenyri cejtili prachy od cizackyho hejla..asi jim nedocvaklo ze to je Čech😂😂😂

tachec psal:

K.a.s.y.m. psal:

No spis mistni inzenyri cejtili prachy od cizackyho hejla..asi jim nedocvaklo ze to je Čech😂😂😂

A nebo si Ondráš špatně přeložil slang tamních mekániků

No jasný, je to takový překladatelský oříšek, jako kolik třešní, tolik višní, ale v podstatě to znamená - hoď to ze skály :)))

...může to být i altik, změřit výstup fazi při zvýšených otackach

Navod i s obrazkama jak na to najdes treba tady
http://www.ignitech.cz/cz/vyrobky/rch25z/