Banditatom psal:

Neni nahodou alternator v oleji?

...to maj ale jen ty naše, ta jeho ne

...jinak si to viktore myslíš dobře

VikecB12 psal:

No popravdě sem ten samostatnej altík nikdá neměl v ruce. Myslím,že aby se člověk dostal na to gufero,tak musí povolit tu matku na rotoru,sundat součástky,kerý sou v "mokré" části rotoru a teprve je na guferu. Teď ještě jak si zaaretovat ten rotor,aby člověk povolil tu matku na rotoru

...normálně stahni to vozubený kolo přes hliník do svěráku a nejlíp bouchačkou povol tu matku...ale stejně si myslim, že to sáklo jen přes ten Okroužek, dyby bylo v hajzlu gufero, byl by plnej voleje i samotnej altec...zas je pravda, že dyš uš to bude venku, tag je lepčí to udělat komplet...

VikecB12 psal:

Já ten altík ještě memám ani venku,musím počkat,co na to majitel. Za tu opravnou sadu (pozice 21) chcou přez 1000kč a pak je tam psaná ještě pozice 22 za 300kč,ale to nevím,jestli je jen Okroužek,nebo jen gufero. Jo a na baworáka by to stálo polovinu,taková kokotina

...no osobně jsem řešil také ten větší O kroužek /skřípnutý při montáži/.Když jsem viděl tu cenu za origo,tak jsem hledal náhradu.Nalezeno v prodejně pro vzduchotech.-těsnění pístnice za 10czk
Jinak bez to těsnění

Kdybys chtel hledat, tak ja si nektery veci uz kupuju tady, kdyz to jde, na lauf 2T u KTM jsou dva O-okruhy z Vitonu akorat tady to maj za 1/3 peniz. Clovek jak to sunda ta je to vetsinou lepsi vymenit aby to aji nenasalo nejakej bordel zvenku a tesnit to taky musi.
http://www.alfaagro.cz/o-krouzky.php