...zkus mu jeste ctvrt az pul otacky pridat a melo by se to zklidnit...zkontroluj jeste, jestli to nekde neprisava a to jak na prirubach, tak i na spojich vyfuku...

A jeste jeden poznatek, když jsem to měl na 3 a čtvrt a 3 a pul otacek, tak po přidani plynu a ubrání poklesly otáčky asi o 200 pod volnoběh, a hned naběhly zase na 1200, po pridani na 3 a trictvrte otacek uz to normalne padalo na 1200 a nepoklesly.

Tak jsem dal čerstvý benzin a už to střílí a zakopáva jen když ho mám poloohřátý (mám ho po jízdě ohřáty , vypnu ho a za hodinu ho nastartuju tak to zase střílí a zakopává) ohřeju ho a je zas dobrej a studený za jízdy je do 3000 ot.  lehce ucukaný,jeste jsem jednou zkoušel postřikat přiruby čističem brzd a otacky se nezvysuji, na přirubach jsou malé prasklinky, ale to vypada ze jsou jen povrchove, mam tedy jeste pridat na bohatosti?

Zkusil jsem 4 otacky, jde stejně jen poloohřáty při zvýšení otáček cca do 2000 furt střílí, jinak když se ohřeje, tak jde normálně, možná při deceleraci víc bublá do výfuku, ještě se zeptám, když na volnoběh zavřu škrtící klapku kolečkem nastavování volnoběhu, mělo by to na volnoběžný systém v nějakých otáčkách běžet? Nebo musí být vždy mírně klapka otevřená?

Myslel jsem si to, ale v manualu pisou ze volnobeh pracuje pri zavrene nebo lehce otevrene klapce, koukal jsem i na videa jak pracuje cv karburátor, tam take bezi pri zavrene klapce,ale bylo mi divne ze by stacil vzduch ze vzdusniku volnobehu. Tak jsem z toho byl zmatenej a myslel si, ze mam treba pricpane ty vzdusniky, kazdopadne dekuji za odpoved, zkousel jsem i promerit odpor na snimaci klapky, a hodnoty odpovidaji, ale to bych mel problem i ve vyssich otackach nejspis, tim jak si psal zkontrolovat tesnost sani a vyfuku, jsi myslel svody do hlavy nebo i dole jak je pripojena mezitrubka do svodu?