...pár lidí tady tedle stroječek mělo a fšichni se schodli, že dobrý...aš na jednoho, co koupil uhoněnou vránu s motorem po smrti a to je pag dráhá voprava u každý mašiny...i gdyš fšichni tvrdili, že s dílama nejni trabl, tag já bych se toho přeci jen trochu bál, páč se to sem nigdy ofiko nedováželo...jinak se na tom dá ject i slušná píla (viť Pšáne), ale musí se to fut držet v hrůze, prostě netočíš=nejedeš, holt je to malej vopsach...nigdo nemluvil vo ňákejch typickejch nemocech, tagže při případný koupi kontrola bježnejch vjecí jako u každý jiný motyky...počkej na Pšána, ten ti to bude schopnej popsat detajlnějc...

P.S. vo B6 nepřemejšlels??? ...přeci jen vječí výbjer, vozilo se to sem, nemusíš to tag točit, vydrží ti dýl, páč po sezóně na B4 budeš přemejšlet vo vječí...ale zas esi seš postavou jag hooobitek

...deš na to ze špatný strany...motorka=zábava a to znamená, že každá sranda něco stojí a dyš chceš jezdit, musíš mít na benzín a na servis...ale dobře...tipuju, že se budeš hejbat v mantinelech 4,5-6,5 l/100km, podle toho jag budeš tahat...a to je vlastně votpovjeť i na další tvuj dotas...jezdit se s tym dá kochačka i střelba blížící se 200 km/h...prostě je to jen stroj a pojede tak jak mu poručíš levou rukou...

hooobitek psal:

diky za info. ja hlavne premyslim obecne ted o nejaky silnejsi motorce, protoze sem doted jezdil na Simsonu a nerad bych se nekde rozmaznul hned zpocatku takze nechci zatim nic moc agresivniho. Postavou sem opravdu jako hobitek (165) takze tahle motorka mi velikostne bude asi vyhovovat. Jinak nevis nahodou neco o spotrebe tyhle motorky? Jak se s ni da jezdit a za kolik? Dikec

O začátečnících na velkých motorkách už teď vím něco. Moje nastávající si právě začala dělat řidičák. Taky jsme uvažovali o B4, ale nakonec se koupí B6. Není to přehnaně silné - jezdí se přece hlavně hlavou.
Jo, a první svoje kilometry na mašině najezdila na mojí B12 a úplně v pohodě.
Spotřebu neřeš. Je to hlavně o zábavě

Jo jo Filous pravdu má.
Sice je z tvýho profilu prd poznat, ale nebát se vlk nic, teda B6.
Nejezdil sem 10 let a pak přitáh B6, poprvé když sem to nakop v garáži a potáh k 5 000 otáček, tak sem si málem střík do textilu, jakej to byl hukot.
Ale jakmile na to jednou sedneš tak je to v poho. při 3-6 t otáček je to hodný a první měsíc supr spotřeba, postupně zjistíš, že je zábava někde jinde a u pumpy si častějc.

Newada psal:

Jo jo Filous pravdu má.
Sice je z tvýho profilu prd poznat, ale nebát se vlk nic, teda B6.
Nejezdil sem 10 let a pak přitáh B6, poprvé když sem to nakop v garáži a potáh k 5 000 otáček, tak sem si málem střík do textilu, jakej to byl hukot.
Ale jakmile na to jednou sedneš tak je to v poho. při 3-6 t otáček je to hodný a první měsíc supr spotřeba, postupně zjistíš, že je zábava někde jinde a u pumpy si častějc.

A na lakovně takytéž gut zábava

..někdo mě sháněl
..tož Hoobitku,jezdit se na tom dá..je to mrtvola na spodek,do 6000 ot.se nic neděje..od 8000 se to probudí a trochu píla se stím dá jezdit mezi 10-12000ot.prostě se musí držet pod krkem,aby to jelo,jak psal Filda..
..byl jsem asi nejrychleji a nejčastěji řadíci člen téhle tlupy..
..váha pod 180kg a velikosti je slepičí pšouk,to jo..
..max.je kolem 200..spotřebu jsem měl do 5l/100..
..motorické a mechanické problémy jsem s tím neměl,ale vím o dosti kusech co se sraly snad po každém nastartování..
..je to poměrně stará motorka a zas tak dlouho se nevyráběla,tuším 4 roky..dělala se především pro Japonsko a něco málo i pro Evropu..a zase tak moc jich nejezdí,z čehož plyne,že ty co dojezdily a byly prodány na díly tento počet ještě značně snížily a sehnat nějaký díl už bude asi dost problém..a nový u dýlera,pokud ho splaší,bude stát ranec..
..pokud chceš můj názor,tak se na B4 bodni a jdi do B6..bez obav..v klidu..má nějaké kilo navíc,koníků + 18 proti B4..takže v pohodě..
..a každá motorka jede jen tak,jak jí poručíš,ani o chlup víc..
..tož tak..

Too Ewans:
..no máš tu čtyřku hezkou..tuhle jsem měl taky..pak jsem ji trochu udělal k obrazu svému..bych tu dal i fotku,ale jsem čolek jak lampa,takže z toho nic nebude
..tak ať slouží
..a pod 6000 nejede

..Koldan,woe,neséééér..

...myslels anglána viť, tag co jako, žejo

2 hůbitek: Ta B4 se pod 6 tis. fakt trápí. B6 bych se fakt nebál. Když chceš aby byla trochu v cajku, počítej s částkou přes blížící se 50 tis. A náhradní díly budou asi fakt síla...

Jen pro informaci. Pístná kroužky se tu nevyrábí, nepoužívá se tu ani materiál ze kterého jsou z toho vyplývá, že je to dost mastný (mezi náma na celý motor 8 tis. Kč) a i tak... Kamarád jí má. Jezdila, teď zase ne, měl dva motory a musel přivést ze slovenska třetí.

Když to funguje, tak je to opravdu super povežení, zvláště nad těma 10 tis., ale vzhledem k očekávané ceně, bych si těch 10 tis přihodil a šel do B6. Výšky hmotnosti, ani výkonu bych se nebál. Kolikrát si se vyboural na Simsonu?

Trochu taky prispeju:ja na moto nikdy nejezdil po autoskole sem koupil bandita 600n a vubec zadnej problem.Je to hodna motorka a kdyz chces jet pilu tak to trosku vezmes do otacek a jedes pilu.Celkem lituju ze sem se tu nenechal od nekterych presvedcit abych se svou vahou sel do b12 o ktere ted furt uvazuju.Kdybys mel zajem muzes kouknout na moji b6 oficialne na prodej neni ale kdyby byl zajem pustim ji a koupim b12.
mam ju v crne barve rok 2002 led svetlo a podobny picoviny ladak atd.O motorku je starany jezdim na tom denne.Tak kdyby byl zajem hod echo

Nevim zda chces N nebo S ale bez urcite do 6tky.Ja bych uvital vetsi kroutak proto chci b12 skrz jizdu ve dvou

O banditu 400 nic nevim na netu skoto zadna neni a bal bych se ze neco nesezenu.Takhle kdyz se ti neco vysere na 6tce sezenes okamzite