No hele...tak tenhle problem mam taky. Coudilo me to z vyfuku (cerny dym)a dost to zralo..pri lechtani okolo 5000 tak 8l/100km. Tak jsem to dal do servisu a tam me rekli,ze me to trochu zere olej(proto ten kour)a ze toho zacina mit ten motor dost(ma nalitano 50 000km).Stejne se me to nezdalo a tak jsem to dal jeste jednomu chlapkovi.Ted cekam na verdikt.Ve ctvrtek si mu mam zavolat.Ten rikal,ze by to spis melo byt karboratorama,ci treba ladakem a diky nemu spatne nastavenym karbcum.Tak ted s nadeji cekam na ctvrtek.Ti napisu jaxem dopadl

To Gumish-jo to budu ráda až se něco dozvíš, tak mi to sem napiš.Díkes

Že má motor po 50 dost Dost divný.
- Při těhle poruchách to chce změřit komprese na válcích, ale na teplým motoru jak se má, šmejdi v servisech to rádi flákaj bo nepoznáš jak měřil a zda vůbec měřil. Dokonce se dá poznat orientačně zjistit zda to jsou v riti kroužky nebo ventily-nalitím oleje nad píst.
- zkontrolovat svíce (barva, vzdálenost elektrod..)Dá se podle barvy poznat jak pálí. Správně je hnědá svíčka bez nánosů
- zkontrolovat vzduchovej filtr, nejlépe zkusit jinej i špinavej
- Pak jít do karburace. Tj.
kontrola zda někde nepřisává luft (na gumových mezikusech)
profouknout hlavní trysku
zkontrolovat membrány a polohu jehel a volnost pružin
plovákovou komoru - výšku v které zavítá plovákový ventil
synchronizace by na tohle neměla mít vliv

Taky si čuchni, zda černej dým smrdí po nespáleným benzínu

Blbý je, že se v těch motkách hlavně v karburátoru každej amatér vrtá a pak to má takovýhle následky. Chce to zkontrolovat, zda díly, jako Trysky jehly jsou seriové. Výška hladiny uzavření ventilu plovákové kontroly se kontroluje doma dost blbě aledeto.

koukám,že každýho jinýho by ste ignorovali nemáli v profilu ani ň , ale jen zjistíte babu tak ste k neudržení

Kazdy dvoutakt kouri... musi...
Jehla druha drazka od spoda...

ZuzaCBR psal:

To Gumish-jo to budu ráda až se něco dozvíš, tak mi to sem napiš.Díkes

No tak jsem teď mluvil s tím klukem a ten mě říkal, že tam nějaký majitel přede mnou dával nějakou karburátorovou sadu a ridší filtr. Teď tam je ovšem (od majitele od kterého jsem to koupil)filtr standardní. A proto mě jde do válců příliš bohatá směs. Takže mě nejspíš čeká koupě ridšího filtru (asi K&N) nebo shánění věcí do karbců:-/ Proto mě to tolik žere a z výfuku jde tmavý dým.

CBR>vypln si priste profil, diky

Zuza. Tel cislo a do podpisu miru

to gumish-tak co máš to opravený??Já zatím zkoumám, ale už to asi bude taky hotový.Koukám, že jsi od Police n.Metují, nevíš o nějakým šikuloj tady v okolí, co opravuje motky?

ZuzaCBR psal:

to gumish-tak co máš to opravený??Já zatím zkoumám, ale už to asi bude taky hotový.Koukám, že jsi od Police n.Metují, nevíš o nějakým šikuloj tady v okolí, co opravuje motky?

No tak anabáze s motykou dál pokračuje. Kluk ke kteráýmu jsem to dal se mě teda vrtal v karbcích a spol. Diagnóza : neorigo jehly a trysky(bez jakýhokoliv označení)+protržená membrána na jednom karbci.Tu teda prý aspoň teď provizorně zalepil.Mám si zatím shánět radši nový karbce,nebo aspoň nějaký na pujčení a odzkoušení.Prý si není jistej čím to je.Ochudil směs co to jde,takže teď už mě mašina nečoudí a motor je klidnější,ale stejně to prý není ono.Co to ovšem zase začalo dělat a s čím si neví rady je to,že padají pomalu otáčky. Takže se na tom stejěn rozumně jezdit nedá Dojíždíš do křižovatky a motor dál trochutáhne dopředu místo toho abys brzdil.Chceš zařadit, pustíš plyn, ale otáčky klesnou úplně minimálně.No ještě zkusím zavolat a skočit za jedním chlapíkem,co se údajně v mašinách hrabe celý život a kvůli závodním mašinám kdysi zdrhnul do Kanady.Tak třeba ten mě poradí.Jinak nový karbce.No a odkud ty jsi??Náchodsko není moc přesný pojem - CBR 125 má holka z Teplic

já bydlím kousek za Náchodem směr Nové Město, je to taková polosamota mám CBR600 né 125 a teď toho Bandita, ale ten půjde asi z domu.

Zdar, máte někdo zkušenosti s nastavováním hladiny v karburátorech? Nějakej postup jak na to?

Martin1200 psal:

Zdar, máte někdo zkušenosti s nastavováním hladiny v karburátorech? Nějakej postup jak na to?

...podivej do manuálu, sou tam hodnoty hladiny...postup je jednoduchej, sundáš spodky plovákovejch komor, karburátory votočíš vzhůru nohama abys dostal plováky do polohy zavřeno a změříš šuplerou...no a pokud naměříš jiný hodnoty neš sou uvedený v manuálu, přihneš plíšek i jehlovýho ventilu...

Billy psal:

o 3 roky pozdeji

...ale piču, Martin se ptal fčera na nastavení hladin...

Reaguju na Zdenka

Martin1200 psal:

Filous psal:

...podivej do manuálu, sou tam hodnoty hladiny...postup je jednoduchej, sundáš spodky plovákovejch komor, karburátory votočíš vzhůru nohama abys dostal plováky do polohy zavřeno a změříš šuplerou...no a pokud naměříš jiný hodnoty neš sou uvedený v manuálu, přihneš plíšek i jehlovýho ventilu...

...dneska jsem si s tím hrál ,když otočíš karburátory vzhůru nohama tak ti spadne plovák až na dno! Musel jsem plovák přizvedávat a hlídat kdy začne ventilek dosedat na doraz! Ještě že tam je tolelance +/- 1mm. Práce na

...piplačka to je, vo tom žádná, bo ta jehla ventilku má na plováku vůli...