Za V-power dostaneš víc smart bodů.

je tam přísada aditiv a vyšší oktanové číslo, tzn. že by ti to mělo líp jet, motor by měl bejt míň hlučnej a lehce klesnout spotřeba, skoušel sem to u litrovýho pola na spotřebě sem nic nepoznal ale auto bylo živější, u motorky nevim jestli to má význam

bobule psal:

než srát prašule do drahýho béňa radši bych investoval do tohodle
http://www.militec.cz/mototec/

tak na to bych se tuplem vysral

Lihy psal:

jakou máš kompresi ve válcích? Máš jí oproti standardu nějak zvýšenou? Jestli ne tak tam lej co píšou v manuálu, protože víc oktanů je ti na prd. Ale to se týče toho V-power95 tak to nevim jestli má smysl si připlatit.....třeba to opravdu čistí, ale asi by si na to musel jezdit hodně dlouho aby se dalo říct jestli to opravdu funguje

S oktany je to přesně tak, na V-power zkoušely odbrzdit tuším že XJR a to se jak v průběhu, tak v max číslech trochu zlepšilo. U nějakého supersportu (asi CBR 600 RR) to bylo naopak.

panove trosku rozumu.......
kazdeji vice olovnatej benzin je lepsi.... ma vyssi oktanovy cislo,cili lepsi horeni...
a cim mensi obsah motoru.....tim vic je to poznat!
tak to zkuste a neremcejte....uvidite sami

Msudra psal:

panove trosku rozumu.......
kazdeji vice olovnatej benzin je lepsi.... ma vyssi oktanovy cislo,cili lepsi horeni...
a cim mensi obsah motoru.....tim vic je to poznat!
tak to zkuste a neremcejte....uvidite sami

oktanový číslo voznačuje množství olova ?
zřejmě dobrej oddíl pičo :)))

pokud není motor nastaven, nemá vyšší oktanové číslo smysl.....

čidlo klepání má pouze BMW GS, nastavení na 98oktanů má K1200 a Škoda Oktavia II....

ale u minibajku je 100vka lepší.....

mám teho plný ruky i tag,nepotřebuju kupovat dražší benzín pro lepší pocit,rychleji jezdit díky němu nebudu

Občas jsem koupil 98 u Schellu i V-power(jednou Chorvatsko a zpět jen  98), motor pak jel sametověji, víc a s nižšší spotřebou, moto měla tedy větší dojezd. Ve finále náklad na 1km jízdy vyjde o něco málo levněji, ale proto jsem to nedělal. Zkrátka někdy jsem B12 dopřál "smetánku".

Slugi,vogo myslím že zrovna u tebe to fakt nemá smysl,vodhaduju že se nechystáš s busou na ujetí 100 000km a po 7 000km co má najeto tam ještě nic usazenýho není a ještě dlouho nebude 
To je lepší ty love prochlastat

... wogo Vikec, neříkaj ti Blesku ??
... já jen že sem se na to ptal v r 2007 

SLUGI psal:

... wogo Vikec, neříkaj ti Blesku ??
... já jen že sem se na to ptal v r 2007 

dobres mu natrhnul ... jen tak dal

mýty a pověry:

Jezdím na Power
Některé čerpačky nabízí palivo s vyšším oktanovým číslem než klasický Natural 95 za propagace silných Ferrarri apod. I zde funguje slušně placebo efekt. Šáhnu hlouběji do kapsy a když to jezdí Schumachrovi tak i mě to musí pár koní přidat. Oktanové číslo neudává nic o výkonnosti paliva, kde by bylo zajímavější vidět jeho tepelnou výhřevnost, ale ta je u těchto paliv stejná. Vyšší oktanové číslo jen říká, že toto palivo snese větší zátěz něž dojde k detonačnímu hoření. Detonační hoření je ale natolik škodlivé, že výrobce motoru nepřipustí, aby bylo ve větší míře, a tak motor s doporučeným palivem 95 je konstruován na cca oktanové číslo 92 (pro jistotu). Auta používají už delší dobu, u motorek se začíná objevovat též - snímač klepání s následnou regulací předstihu. U těchto motorů může dojít s lepším palivem k jistému zvednutí výkonu, protože předstih je neustále regulován na hranici detonací. Benzín však má deklarováno čištění motoru a to je jeho plus u bežných motocyklů. Natural 95 je však kvalitním palivem bez výrazné tvorby úsad a s dostatečnými parametry pro váš motor.

SLUGI psal:

VikecB12 psal:

SLUGI psal:

... wogo Vikec, neříkaj ti Blesku ??
... já jen že sem se na to ptal v r 2007 

Nefšiml sem si data Ale myslím že těch 7000km na tacho je stále aktuálních

... máš skoro pravdu, jen před tou "7" je ještě "1"   

Tak to pak jo

Ja tankuju Natural 98 u Tesca a pohoda nebo tam kde je zrovna nejlevnejsi u shellu jsem nebyl ani nepamatuju.

nejefektivnější srovnání bude asi na brzdě bych řek.

to tam potřebuješ dva režimi aby se s tim dalo jezdit?Co to je za šunt?

100 oktanu jezdi rally auto

ross psal:

mýty a pověry:

Jezdím na Power
Některé čerpačky nabízí palivo s vyšším oktanovým číslem než klasický Natural 95 za propagace silných Ferrarri apod. I zde funguje slušně placebo efekt. Šáhnu hlouběji do kapsy a když to jezdí Schumachrovi tak i mě to musí pár koní přidat. Oktanové číslo neudává nic o výkonnosti paliva, kde by bylo zajímavější vidět jeho tepelnou výhřevnost, ale ta je u těchto paliv stejná. Vyšší oktanové číslo jen říká, že toto palivo snese větší zátěz něž dojde k detonačnímu hoření. Detonační hoření je ale natolik škodlivé, že výrobce motoru nepřipustí, aby bylo ve větší míře, a tak motor s doporučeným palivem 95 je konstruován na cca oktanové číslo 92 (pro jistotu). Auta používají už delší dobu, u motorek se začíná objevovat též - snímač klepání s následnou regulací předstihu. U těchto motorů může dojít s lepším palivem k jistému zvednutí výkonu, protože předstih je neustále regulován na hranici detonací. Benzín však má deklarováno čištění motoru a to je jeho plus u bežných motocyklů. Natural 95 je však kvalitním palivem bez výrazné tvorby úsad a s dostatečnými parametry pro váš motor.

tos vokopíroval z motorkářů vid

sonyk psal:

osiris psal:

...ale za jiný ceny 100 - 250 kačen za litr

tak to samozrejme strejc jezdi a kdysi sme to nalili do simsona no dlouho nejezdil

...jasně že dlouho nejezdil, vždycky jenom kousek, než ta vohnivá židle vzlítla

pepa psal:

ross psal:

mýty a pověry:

Jezdím na Power
Některé čerpačky nabízí palivo s vyšším oktanovým číslem než klasický Natural 95 za propagace silných Ferrarri apod. I zde funguje slušně placebo efekt. Šáhnu hlouběji do kapsy a když to jezdí Schumachrovi tak i mě to musí pár koní přidat. Oktanové číslo neudává nic o výkonnosti paliva, kde by bylo zajímavější vidět jeho tepelnou výhřevnost, ale ta je u těchto paliv stejná. Vyšší oktanové číslo jen říká, že toto palivo snese větší zátěz něž dojde k detonačnímu hoření. Detonační hoření je ale natolik škodlivé, že výrobce motoru nepřipustí, aby bylo ve větší míře, a tak motor s doporučeným palivem 95 je konstruován na cca oktanové číslo 92 (pro jistotu). Auta používají už delší dobu, u motorek se začíná objevovat též - snímač klepání s následnou regulací předstihu. U těchto motorů může dojít s lepším palivem k jistému zvednutí výkonu, protože předstih je neustále regulován na hranici detonací. Benzín však má deklarováno čištění motoru a to je jeho plus u bežných motocyklů. Natural 95 je však kvalitním palivem bez výrazné tvorby úsad a s dostatečnými parametry pro váš motor.

tos vokopíroval z motorkářů vid

Okopčil a dobře udělal, protože onen článek je realita... Ti co tu drandí mašiny bez regulace předstihu a tvrdí, že N98 jim dává vyšší výkon oproti N95, tak se nechaj jen přesvědčit reklamou... a měli ve škole dávat větší pozor

V-Power,
četl jsem test tak 2 roky zpátky, v Auto-Tipu, dělali to společně se státní zkušebnou paliv a maziv, nebo jak se to jmenuje. Vzali Fábii co měla nalítáno 120 tisíc, rozmontovali motor, proměřili, nafotili, složili. 

Pak vzali 10-krát plnou nádrž V-Poweru. a znovu motor rozložili proměřili a nafotili. Závěr byl, že na ventilech téměř zmizeli karbonové úsady (nebo jak se ty černé krupičky jmenujou) a motor byl z těch fotek viditelně jinej, předtím byl povětšinou do černa a potom byla barva světlješí, stříbrná.

Konstatovali že měření výkonu motoru ani spotřeba nebyla rozdílná ale motor byl viditelně čistší.

Je mi jasný že teď bude spousta oponentů, ale takto ten test dopad.

Druhá věc byla, že vloni v Autodieselu udělali kompletní test nafty a Shell V-Power nafta měla méně čistících a jiných aditiv než standardní nafta Benziny, Benzina Verva měla pak dvakrát tolik aditiv co Benzina standard, ale to jsou nafty.

Taky tam byla zajímavá věc, proč zřejmě hodně lidí co jezděj V-power naftu tvrdí že ujedou víc km. V-Power měl ze všech testovaných naft zdaleka nejvíce přísad proti pěnění nafty, nafta tudíž při tankování nenapění tudíž pistole vypně o něco později a vlastně natankujete víc litrů do nádrže, tudíž na plnou nádrž více ujedete.

sonyk psal:

100 oktanu jezdi rally auto

To už rounou leteckej ne ten ma asi 120 a to uvidis jak s tim budes litat

Obcas tankuji v-power,a musim rict,ze motor ma lepsi hladsi chod,mensi spotrebu.U meho auta tak samo,minule jsem natankoval u benziny 95-ku,auto line,spotreba jak blazen,taky asi pancujou,kdyz tam dam v-power,snizi se spotreba,motor neni ani slyset,tak neco na tom bude.

To já jsem jí dal tuhle pusu na světlo a pohladil po nádrži a to teda kurwa jela.Odteďka to budu dělat pořád.

dobře to jelo na Carera 100 od OMV a zkoušel jsem i natural 91 a jelo to normálně jak na 95 ale řekl bych,že to bylo o kouda tišší.

Inženýrek psal:

sonyk psal:

100 oktanu jezdi rally auto

To už rounou leteckej ne ten ma asi 120 a to uvidis jak s tim budes litat

Nejsou nahodou éra na kerosin??? Ten ma neco kolem 55 oktanu??

Lejete to do obycejnych plechovek,zkuste to narvat do starsiho turbo motoru,pak uvidite ten rozdil,Z kerosinem mam zkusenosti,jsme s tim topili na vojne,to byla parada,litinovy dekl vyletel dva metry vysoko,,ale pak to malovani!

Country 35 psal:

Dělal sem deset let na čepru a řeknu vám že je to všechno podvod,Celej D power a podobně,všichni berou stejnej benzin z lávek ve Střelicích a vše je to jen o reklamě.Šeláci tam dolijou trochu adytiva a hned to osolijou,ale je to naprosto stejnej benál. Co se týče 100 oktanovýho benzínu tak to poznáš u slabejch motorů,ale né u nabušenejch mašin ,je to vyhození peněz. Z

z velký částí ano..stavěli jsme tam nádrže
jinak je to spiš o konstrukci motoru a doporuční výrobce...viz.BMW jejich 98 oktanů motory

Tak u tý mojí starý 320i píšou jasně 98 oktanů jako nejlepší palivo..při 95(předchozím majitelem používaná) je to psaný jako standart a v krajní nouzi lze použít i 91 benzín..tak jest psáno přímo v chytrý knížce vod auta..

Marián psal:

tak kdyz uz sme u tech manualu,ja mam jako doporuceny palivo pro bandita 650 natural 91...

Jo jo... Pokud se nepletu, takto mají všechny karbece.

jura psal:

Obcas tankuji v-power,a musim rict,ze motor ma lepsi hladsi chod,mensi spotrebu.U meho auta tak samo,minule jsem natankoval u benziny 95-ku,auto line,spotreba jak blazen,taky asi pancujou,kdyz tam dam v-power,snizi se spotreba,motor neni ani slyset,tak neco na tom bude.

Nasypu ho do me 650 S vzduch,doufam ze tim nic nezkurvim

redik27 psal:

dala psal:

jura psal:

Obcas tankuji v-power,a musim rict,ze motor ma lepsi hladsi chod,mensi spotrebu.U meho auta tak samo,minule jsem natankoval u benziny 95-ku,auto line,spotreba jak blazen,taky asi pancujou,kdyz tam dam v-power,snizi se spotreba,motor neni ani slyset,tak neco na tom bude.

Nasypu ho do me 650 S vzduch,doufam ze tim nic nezkurvim

leju do Bandita 600 a maximální spokojenost. Chod motoru je znát. je to lepší.

Co ted stoji ten Power? kdyz mi to bude setrit motor budu ho tam davat pravidelne

mr.BSE psal:

Meloun psal:

Tak u tý mojí starý 320i píšou jasně 98 oktanů jako nejlepší palivo..při 95(předchozím majitelem používaná) je to psaný jako standart a v krajní nouzi lze použít i 91 benzín..tak jest psáno přímo v chytrý knížce vod auta..

Co máš? E36?

E46..ještě poctivej starej bez iDrive a s natočenou palubkou k řidiči

votevřu starý téma:

http://www.cmn.cz/clanek-118/

pičovina? respektive může 100oktanový benzín nějak motoru v motorce ublížit?

jen mě to zajímá... nehledám výkon, spíš mě zajímá jestli to motoru udělá líp nebo hůř
dííky

stejně je to všechno jenom placebo...

Frodo89 psal:

Lihy psal:

jakou máš kompresi ve válcích? Máš jí oproti standardu nějak zvýšenou? Jestli ne tak tam lej co píšou v manuálu, protože víc oktanů je ti na prd. Ale to se týče toho V-power95 tak to nevim jestli má smysl si připlatit.....třeba to opravdu čistí, ale asi by si na to musel jezdit hodně dlouho aby se dalo říct jestli to opravdu funguje

Co píšou v manualu tam tankovat nemohu... nebot už dlouho nezahlidl benzinku, kde se tankuje Natural 91

tak to si v prdeli a už si nezajezdíš

Frodo89 psal:

Lihy psal:

Frodo89 psal:

Co píšou v manualu tam tankovat nemohu... nebot už dlouho nezahlidl benzinku, kde se tankuje Natural 91

tak to si v prdeli a už si nezajezdíš

Jo máš pravdu... To jsem...

ps. psal sem to v roce 2007....a to se i 91 dala celkem běžně koupit

Ondráš psal:

Frodo89 psal:

Co píšou v manualu tam tankovat nemohu... nebot už dlouho nezahlidl benzinku, kde se tankuje Natural 91

Špatně hledáš...
http://www.ceskybenzin.cz/aktualni-ceny … Natural-91

Sehnat se dá.

Jóóó 30haleřu rozdíl...