koukám, že seš po ránu vcelku chytrej-no není nad ranní stolici jináč samo nic proti B-12, jede jako kráva, ale prej nebrzdí a kroutí secož tak trochu praxe?vo půl dvanáctku mám scuka s fréčou na shellce mělňyk...ha?e?

nicmene to potvrzuje realitu B12,5 je nejlepe honit okolo 7tis. to same pro B12,
to je moje cestovka pri 5q jezdit mezi 6-7tis.

asi uplnej pitomec ty grafy nenakreslil,tož bandiťáci můžou být spokojeni

Nepsali něco vo kolotočích?
No von by mi caponord či jak se to talijánský přibližovadlo píše docela slušel a zapadl bych do organizace. Kápo di tutifruti

To už většinou padám

Bůh nás chraň od testu Itala provedenýho Inkvizem

inkvizitorr psal:

páč používam motohouse především ke čtení, tak sem se dneska ráno na wc dozvěděl, že tam dělali nějakej test no a mimo nějakejch žblebtů vůkol co byly dost nezajímavý tam byly i grafy z datarecordingu no a to mě docela zaujalo. píše se tam totiž (nebo tedy čárkuje), že například do nějakejch 190km/h což ty motorky udělaj na nejakejch 200 metrech jedou skoro všechny stejně, nebo že krouťák (dle mě pro naháče jeden ze zásadních parametrů) má béčko naprosto nejlepší, v dalším, že elasticita z 60km/h na 200km/h (taky podle mě jeden z nejlepších parametrů na posouzení motoru) je u béčka lepší než u těch stopadesátikoňovejch zázraků no a poslední výkon do 7000ot/min má béčko taky nej... pak už to bmw a fázer honěj votáčkama
no ale proč to sem píšu pokud hypoteticky budu brát to, že s nahatou motorkou jezdim 99 procent času v rychlostech do 180 km/h tak béčkovej motor je i v porovnání s těma stopadesátikoňovejma prostě nej kdo rozumíte motorům??? je to tak??? no a z toho vyplývá, že když někdo začne blekotat jak ten fázer nebo to báwo jede voproti béčku jakože hustě vo dost víc, tak buďto kecá nebo jezdí většinu času v rychlostech nad 180km/h nespa
eště ty grafy:
http://www.suzukibandit.cz/prostor/fotk … rafymh.jpg

... čemu se divíš
... dyť je to přece BANDIT

inkvizoj: ty máš na labutích vypínač, nebo víš co je plynovej heft ? tím se to dá slušně štelovat (samo vím jax to myslels )

Petr J. psal:

ono k tomu grafu taky záleží, jaký má co převod...samotná křivka toho o moto zas tak moc neřekne....

nejsem strojař ani motorář, ale z těch čtyřech grafů sem se dozvěděl tak nějak všechno. předpokládam že vztah výkon/převod je jednou ze zásadních věcí elementárně spolu souvisejících a v závislosti na průběhu výkonu motoru se upravujou pak převody, určitě né naopak další z věcí je, že minimálně sekundární převod se dá velmi jednoduše upravit dodatečně asi jako se mění rozety třeba na každej okruh s jiným počtem zubů, s motorem mimo možný úpravy elektroniky řídící jednotky toho moc asi neuděláš nicméně předpokládám, že převody sou navrženy optimálně pro všechny motorky a vzhledem k tomu, že data sou z brzdy nebo datarecordingu a né z hodnot udávanejch výrobcem, tak si myslim, že převodový poměry vcelku při výběru bajku nic neřešej, tenhle graf totiž hodnotí mašinu jako celek, tj. jak je schopná přenýst výkon motoru přes zpřevodování na zadní kolo a tam se měřej všechny stejně, proto si myslim, že je to právě naopak, převody ti neřeknou nic, tyhle grafy všechno....

Inkviz: jestli jsem teda četl správně, tak oni uznávají, že Bandit má nejlepčejší motor. Sice tam jeden uchcával jaká je za ním čára v asfaltu, když veme heftem na Báwu, ale jedním dechem dodává, že s banditem jde dělat to samé.....

Akorát je Béčko tak dobře udělané, že je ničím nepřekvapilo (ať už v dobrém či špatném) a tudíž ho brali, jako tuctovku a banální záležitost...........což se mě na jednu stranu dotklo, ale na druhou potěšilo

Nemaj €

ví

Na jeseň som si vyskúšal jedného Fazera 1000 r.v.2002 v okolí Spišskej Novej Vsi. Prešiel som s ním asi 50km, ale na okresných cestách ma ničím neoslnil. K tomu orechovému nad 8000ot. som sa ani nedostal. Jednak som nepoznal tie cesty a ani počasie nebolo naj - teplota len 10´C. Keď som potom presadol na svoju B12, zistil som: zlatá Bandaska. Od fazera ma boleli plecia (iné riadidlá), štít bol ešte menší, sedadlo menej pohodlné. Jediné, čo môžem kvitovať je podvozok. Ten má B12 príšerný. Hádam niet takej ťažkopádnej motorky. Chystám sa ale popracovať na nastavení, prípadne dať progresívne pružiny. Motor je skvelý: na konci ulice dám päťku a viac nepotrebujem radiť. Za tie peniaze B12 nemá konkurenciu.

a já bychto Chlupovi nežral,dělá si z nás jahody a za chvilku přinde s tím,že kolotoče sů stejnak lepčí

notojo, klika že jseš zásadovejA kdyby se náhodou zapomněl, tak Ti zas Ája domluví, že jestli to gixero přitáhneš dom, že Ti ty hnáty zpřeráží

...jj, někerý tam maj bordel

samozřejmě máš Druide pravdu, ale na druhou stranu jak říkáš ........... taky od motorky očekáváš zábavnost a další věci a bandití motor je super ale třeba mě zrovna by unudilo jezdit furt na pětku a jenom votáčet heftem .................. tíhnu tak troškju právě k těm 6kovejm supersportů kde zábava spočívá v honění v točkách a pendlování s řadičkou ........! A v tum chvílu kdy mě tohle baví tak třeba ta moje jebka kterou parkuju zásadně u popelnic moje očekávání fakt splňuje a su spokojenej. A na druhou stranu ať je to Béčko nebo FZS tak si myslím ýže tohoi krouťáku je tam i tak víc než dost a na turist cestování to bohatě stačí u jedno nebo druhýho ........ předjížděcí komfort a tak je taky uplně někde jinde .................

A jiank samozřejmě taky jak říká Druid ......... s těma tabulkama se dá lehce pohrát změnou převodů a pokud přeházíš originál převody, tak ze všech grafů vyleze něco jinýho ....

P.S. A jinak ale má samozřejmě Béčko podvozek na a nedá se s tím jezdit ........ i když za hranicí sebekázně a nebojácnosti se dá i na tomhle ...! :))))))))))))

dyk to tam píšu vejš, že jedno souvisí s druhým a nemá moc smysl s tim hejbat a předpokládám, že převody sou stanovený optimálně pro každej bajk

kuba: ty seš vyjímka potvrzující pravidlo chci jenom poukázat na to, že dle mě tabulka s maximálním výkonem u naháče řeší kulový, páč většina (a myslim že drtivá) lidí jezdí na naháčích do 200km/h a využívaj spíš dolní a střední pásmo otáček

kdo chce jezdit nad 200/h je dobrej kulturista bo takovej odpor vetru se v jizde sedmo neda ukocirovat lehnout na nadrz to pak jo, ale to neni na cestovani to je tak na okruh

načo by niečo meniť na Bandaske??? Však keď chcem niečo iné tak si kúpim Tripla, Fazera, MT-01 alebo B-kinga. Čo platí dnes, o pár rokov bude zabudnuté. Potom bude B12 legenda.

huskyb12 psal:

Inkviz: hajzle ! vořežprute ! zmetku ! xindle ! To je Tvoje dílo, žádnej test, nejni možný aby nejlepčí motyka v kosmosu měla směšnejch 67Nm, Petr řikal, že jede hustě vocpoda a ten tomu  hodně rozumí :)))

vogo to neřeš, to psal nějakej kokot kerej to měřil asi hustilkou nebo rozkládacim metrem páč lojza na prodejně tvrdil že je to jinak a ten už měl tři motorky!!!! tak tomu musí rozumět

Inkviz: Jo to máš pravdu  Pepan u nás v kšftě to říkal taky ............... jinak je to smaozřejmě pravda protože i když budu chtět jezdit hodně sportovně a využívat do těch dvou kil/h to horní spektrum votáček na třeba konkrétně mé jebce, tak to honím furt dva, tři a tu trojku bych taky nehonil uplně nahoře ......... a v tomhle si myslím že zas může teda pomoct to přepřevodování ...... pokud si to chcu dopřávat to honění tak tam dám jiný převody a je to ... pokdu turitiku tak klasika nebo vopbráceně jiný a taky je to ........

........tohle všechno samozřejmě ale už pak popírá přesně to na co si všichni myslíme že by měl byt klasickej naháč stvořenej ... krouťák a pohodlí ............ ale  já holt hledám ideální kompromis spíš mezi sportem a pohodlím-cestováním ..... tudíž mě má nízkorozpočtová jebka s neuvěřitelně nízkým krouťákem ale kua dobrým hustým motorem z R1 a hustohustéma brzdama z R1 voe fakt stačí! :))))))))))))

kakine bacha, kelly asi něco potřebuje, když takhle chválí

huskyb12 psal:

Eremi psal:

kakine bacha, kelly asi něco potřebuje, když takhle chválí

klid, i titánovej dědek má vobčas slabou chvilku :)))

ten? nikdy!