správná barva je ružová určitě to seřiď. tváří se no... řekněme ..... mrtvě

ty seš na něho hodnej ventily, těsnění, kroužky píst ale máš recht 2 a 4 válec má společnou cívku

.... tak přesně takhle vypadají svíčky u mě na 1 a 4 válci. Předem říkám, že nemusí jít nutně o nějakou závadu. S bohatostí jsem na těchto dvou válcích laboroval snad celý rok a výsledek, vždycky jsem to vrátil tak jak je to v manuálu, jelikož, když jsem ubral na bohatosti, tak to bylo v nízkých otáčkách (např. ve městě, koloně atd.) nepoužitelný. Ty šroubky na bohatost totiž mají vliv především na nízký otáčky motoru (spíš volnoběžný). Vůbec bych si s tím nelámal hlavu - pokud to chodí, ale jestli jsi měl kdysi jinou barvu těch svíček, tak to asi bude chtít poladit. Já se smířil s tím, že prostě 1 a 4 válec bude mít svíce černý, no a co, ale za to to chodí jak má. Laboroval jsem s těma šroubkama hodně dlouho, dokonce jsem měl karbece na seřízení atd. výsledek vždy stejný, 1 a 4 vále byly svíce černý. Jednou za čas to rozdělám, vypucuju a jede se dál. Navíc, pokud by jsi to chtěl mít jooooo vyladěný, tak musíš jít na lambdu. Tam uvidíš, že co válec, to originál a taky o trochu jiný nastavení. Tož asi tak.

No minulý rok jsem to měl u chlápka v moto-servisu a ten říkal, že sedla ventilů lapoval. Dokonce i něco mlel o tom, že to bere olej odspoda, ale další chlápek mně pak říkal,že to je blbost. Ony taky svíčky mají ten povlak černý sametový, ne mastný od oleje. Ani dým nevypadá na olej. Spís bych to viděl na tu směs, či zapalování. Zkusil jsem ještě prohodit svíčky mezi sebou. Nebo si myslíte, že jsou třeba svíčky vhodnéna výměnu? Mohl bych zkusit jak hazí jiskru, ale nevím jestli je to mimo spalovací prostor k něčemu. Jinak mašina jezdí a žere tak 6,7l/100km, takže zase taková tragédie to není

Banditatom psal:

ty seš na něho hodnej ventily, těsnění, kroužky píst ale máš recht 2 a 4 válec má společnou cívku

No já nevím jak to teda s Osirisem myslíte s těma cívkama, ale když se koukám pod nádrž, tak společnou cívku mají 1. - 4. a 2. - 3. válec. A je to tak i v Haynes servisním manuálu. Jinak kdybych věděl, kde co mám třeba multimetrem změřit nebo na co se kouknout, tak to udělám. Nevíte někdo o někom na Náchodsku kdo by věděl?

Podle barvy svíček se dá na něco usuzovat jen když pojedeš delší dobu se zahřátym motorem a hned jak dojedeš ho chcípneš (bez nějakýho protáčení na volnoběh)....pak se dá jakože zjišťovat nějakej problém. To co tady máš na obrázcích mi nepříde nijak divný. Ty očouzený můžou bejt jen příliš bohatou směsí, ale jestli si před jejich vyndánim jel třeba jen kousek, nebo nadlábl motor na chvilku v garáží tak to ukáže pěkný kulový a moc bych se tim nestresoval Kdyby byly mastný od oleje to by byla jiná...

Alespoň tak mi to bylo zděleno servizákem.

pokud by to mělo brát olej tak to bude asi bílej kouř,jinak do takovej věcí se nepletu
co se týče servisáka v tamním okolí,zkus kontaktovat Palouse,určitě bude vědět

Máš nastavení karburátorů u všech válců stejný?Ty 2 a 4 ukazují na evidentně bohatou směs. Napadá mě:- moc benzínu: šroubky bohatosti směsi trochu zašroubovat nebo jiná hlavní tryska, někteří "borci" je převrtávaj, případně máš podložený jehly- vysoká hladina v plovákovejch komorách- slabá jiskra (vadná cívka - to by ale byla blbě 1+4 NEBO 2+3, blbá fajfka)- studený svíčky, ale to pochybuju
- možná visí sytičJinak testnout jednotlivá pásma jedině tak, že to dostaneš na příslušný otáčky, budeš to tam držet nějakou tu minutu a pak to bez ubraní plynu vypneš červeným chcípákem a současně stiskneš spojku. Pak rozebrat a skouknout svíce.Pěknej opruz.Jinak 1 a 3 vypadají dobře, dokonce i boční elektroda má vypadá jak má (přechod černý a světlý v oblouku elektrody)