na moto by sa nemal davat dusik, znizuje zahrievanie pneu, ale ty na motorke potrebujes mat zahriatu gumu... ja osobne by som urcite nedaval...

Bol som v servise s moto prezut pneu... hovorim mechanikovi, nech mi da do nich plyn... he, ma vysmial, ze ci mi nejebe... ze ci sa chcem zabit... a vysvetlil mi to tymto sposobom... ale hadat sa nebudem, vravim len to co som pocul a je to moj nazor laika... spytaj sa nejakeho specialistu...

jak slyším dusík do pneu musím se sám sebe zeptat má to smysl?Běžnej vzduch obsahuje  asi 78 % dusíku + další inetrní plyny...vážně mi to připadá jako blbost i do auta těch 20% objemu už nehraje takovou roli....
plyn     objem %    
dusík     78,09                 
kyslík     20,95                   
argon     0,93                 
oxid uhličitý     0,03       
neon     0,0018             
helium     0,000524
metan     0,0002
krypton 0,000114
vodík     0,00005
xenon     0,0000087

hele ani ne...Kukii říkala ,že je to prej škoda...nevim co tim myslela

A co třeba mlíko? To by tomu nepomohlo?

Honzah psal:

Vzduch se nahrazuje dusíkem tam, kde:
1) je nežádoucí přítomnost kyslíku z důvodů oxidace
nebo
2) je nežádoucí přítomnost vzdušné vlhkosti z důvodu zvýšené tepelné vodivosti (okenní dvojskla)
Nic z toho není důležité u pneumatik.
Pneu se zahřívají samy působením deformace a třením o vozovku.
Je snad možné, že vlhkost vzduchu v pneumatice pomáhá odvádět teplo od běhounu k disku a tím poněkud gumu ochlazovat. Nebude to ale nic, co by zásadně ovlivnilo funkci gumy. Určitě ne pro běžný provoz.

Tak ještě jinak, dusík se dává do automobilových gum proto, že má lepší rozpínavost ( proč nevím, nejsem chemik ), gumy se tedy při rozjedu, v zatáčkách, při větším brzdění nedeformují, mají lepší přilnavost a tudíž i životnost.
Při větších teplotách, jak venkovní, tak asfaltu může u gumy nafoukané klasickým vzduchem dojít k přehřátí a následnému defektu ( neboj je to malá pravděpodobnost ) a to tím že vzduch váže vlhkost, s kombinací s prachem který je v gumě vytvoří výbušnou směs a guma exploduje. Dusík vodu tolik neváže a proto je riziko přehřátí  a následného defektu menší..... Moto guma má daleko jinačí složení a k dosažení maximální přilnavosti je ve vyších teplotách než u auta, prostě gumu na motku je potřeba řádně zahřát a to s gumou foukanou dusíkem téměř nelze.
Já říkám do motky ne....:bad:

2 kojaksro: Zajímavý a užitečný info, řeším to proto, že plánuji jet porugalsko a když jsem tak měřil dezén,spočítal jsem, že mi bude scházet cca 1500km na dojetí, a tudíž budu muset po cestě přezouvat,což se mi nechce.. jde mi o to jestli by dusík prodloužil životnost zadní pneu i za cenu mírné ztráty přilnavosti...??? Popřípadě o kolik % jestli jseš až takovej masér

zajímavý shrnutí
http://www.rozhlas.cz/motozurnal/radce/_zprava/447270

nebude lepší to přezou tady a jet s čistým svědomím a pak si ji tady dojezdit,vždyť to přehození není až taková pumelenice

ydom psal:

maňas psal:

nebude lepší to přezou tady a jet s čistým svědomím a pak si ji tady dojezdit,vždyť to přehození není až taková pumelenice

mám tam road attacku a je na ní najeto 1000km, tudíž nová guma, ale 8000km už asi nedá:(..Conti force na kterej jsem jel minulou dovolenou, mám hozenou v rohu garáže, ale celou dovolenou na ní nedám, protože je to hroznej puk co na mokru je k hovnu a bojím se na ní.. asi při cestě koupím nějakou sjetou.. jináč nevím, sebou tahat gumu je na

Mě dala 12 tis. Musíš bejt tůrista jako já.

Ondráš psal:

ydom psal:

maňas psal:

nebude lepší to přezou tady a jet s čistým svědomím a pak si ji tady dojezdit,vždyť to přehození není až taková pumelenice

mám tam road attacku a je na ní najeto 1000km, tudíž nová guma, ale 8000km už asi nedá:(..Conti force na kterej jsem jel minulou dovolenou, mám hozenou v rohu garáže, ale celou dovolenou na ní nedám, protože je to hroznej puk co na mokru je k hovnu a bojím se na ní.. asi při cestě koupím nějakou sjetou.. jináč nevím, sebou tahat gumu je na

Mě dala 12 tis. Musíš bejt tůrista jako já.

a ještě na 12ce Podle toho jak mi ubyla do teď, jí víc jak 7000 - 8000 km celkovejch nedávám

bojím se hlavně Deutschlandu a pak cesty zpátky po dálnicích.Jaká je ideální rychlost na dálnici, při které se minimálně opotřebovává zadní kolo??