tak nevim jestli to nevíš,ale stříkačka ve vyšších otáčkách skutečně úplně zastaví přivod paliva..mám takovej pocit že od volnoběhu do nějakých 1500 otáček to má nastarosti chod motoru něco jako volnoběžný režim.Proto to v nízkých ot.nedělá
Ted jsem přítulce na SV nastavoval ten sensor polohy druhy klapky na předepsanou hodnotu a vyrazně to zlepšilo chod motoru.Z výroby měla nastavenej tenhle volnoběžnej režim až do 2500 motor dost cukal a blbě se rozjížděl.to samí na zavření plynu to bylo dost drsny.
jestli máš taky ten dvouklapkovej system stříkačky(jako ,že asi jo)zkus si to nechat taky seřídit...je to docela dost znát.

Fulltank psal:

strikacka vseobecne pri nizkejch otackach a nebo v mestskym provozu skube aspon sem to nekde cetl

po zkušenosti s přenastavenim toho senzoru si myslim,že to se spíš blbým nastavením z výroby než chybou stříkačky jako takový...to by ten dvouvál musel škubat i po nastavení a to nedělá.

K.a.s.y.m. psal:

Fulltank psal:

strikacka vseobecne pri nizkejch otackach a nebo v mestskym provozu skube aspon sem to nekde cetl

po zkušenosti s přenastavenim toho senzoru si myslim,že to se spíš blbým nastavením z výroby než chybou stříkačky jako takový...to by ten dvouvál musel škubat i po nastavení a to nedělá.

Cetl sem to myslim v cmn

K.a.s.y.m. psal:

Fulltank psal:

K.a.s.y.m. psal:

po zkušenosti s přenastavenim toho senzoru si myslim,že to se spíš blbým nastavením z výroby než chybou stříkačky jako takový...to by ten dvouvál musel škubat i po nastavení a to nedělá.

Cetl sem to myslim v cmn

tak to jo...tam mají vždycky pravdu

to je mozny ale uz mi to i nikdo rikal, ze strikacky pri nizkejch otackach kuckaj. Tohle ale asi nebude ten problem

stříkačky škubaly na SUPERSPORTECH, ale už je to dávno ...
řek bych, že K.a.s.y.m. má recht ...

a hlavně Bandit žádný vady nemá, všechno to sou vlastnosti :)))

to Rumcajs a Knoxville: zkuste kouknout na ten odkaz z SV fóra a kouknout jestli něco podobnýho je na banditovi...pokud to je podobný tak to nastavení zvládne každej chce to jen hvězdičku torxs 25 a trpělivost...vysledek za to fakt stojí.

Rum-cajs psal:

Knoxville psal:

B650 K7 - docela mi kazí radost z jízdy taková nepříjemná díra v plynu. Například když dojíždím auto před sebou, ubírám plyn a zpomaluju, ubírám ubírám, až už se zdá že je škrtící klapka uplně zavřená.  Ještě kousek povolím plyn a teprve motorka škubne a začne brzdit motorem o poznání víc než předtím Moje teorie je, že stříkačka v určitý poloze plynu při ubírání uplně přestane vstřikovat a to se projevuje tím škubnutím a velkou brzdící silou. Při nižších otáčkách se ale vstřiky zase obnoví a proto to v nižších otáčkách nedělá. Při garančce se mi na tom projel někdo ze servisu a údajně na tom neshledal nic špatnýho, tak bych si to rád nechal potvrdit od někoho kdo má taky stříkačku.

zdarek, hele mam toho samyho, dokonce i do barvy, a vobcas mi to pripada ze na 6 nebo 3, jak rikas, pomalu vypoustim a najednou jak dys vypne zapalko, a dys pridam (jemne!) tak to moc plynuly neni. Ale mozna je to spis zapestim a kazdopadne se s tim da zit. Dyby te to zralo, tak se ozvi a muzem si je nekde za dedinou prohodit a uvidis jestli je to kusem, nebo obecny.
A dys nic jinyho, tak je nechame nekde vosamote a treba se nam vokotej

Jo tak evidentně to bude vlastnost stříkaček, píšem o tom samém. Tušil jsem že to bude odpojování paliva při brždění motorem, ale teda příjemný to neni. Jsou situace kdy když zavřu plyn - brzdí to moc a ten přede mnou mi ujíždí, když kousek přidám tak ho zas doháním a nic mezi tím.  Ale dá se s tím žít a zápěstím to není, takhle to utne ať se snažíš sebevíc. Ještě mrknu na to SV fórum, ale dokud je to v záruce, moc se v tom rejpat nechci.

Knoxville psal:

Rum-cajs psal:

Knoxville psal:

B650 K7 - docela mi kazí radost z jízdy taková nepříjemná díra v plynu. Například když dojíždím auto před sebou, ubírám plyn a zpomaluju, ubírám ubírám, až už se zdá že je škrtící klapka uplně zavřená.  Ještě kousek povolím plyn a teprve motorka škubne a začne brzdit motorem o poznání víc než předtím Moje teorie je, že stříkačka v určitý poloze plynu při ubírání uplně přestane vstřikovat a to se projevuje tím škubnutím a velkou brzdící silou. Při nižších otáčkách se ale vstřiky zase obnoví a proto to v nižších otáčkách nedělá. Při garančce se mi na tom projel někdo ze servisu a údajně na tom neshledal nic špatnýho, tak bych si to rád nechal potvrdit od někoho kdo má taky stříkačku.

zdarek, hele mam toho samyho, dokonce i do barvy, a vobcas mi to pripada ze na 6 nebo 3, jak rikas, pomalu vypoustim a najednou jak dys vypne zapalko, a dys pridam (jemne!) tak to moc plynuly neni. Ale mozna je to spis zapestim a kazdopadne se s tim da zit. Dyby te to zralo, tak se ozvi a muzem si je nekde za dedinou prohodit a uvidis jestli je to kusem, nebo obecny.
A dys nic jinyho, tak je nechame nekde vosamote a treba se nam vokotej

Jo tak evidentně to bude vlastnost stříkaček, píšem o tom samém. Tušil jsem že to bude odpojování paliva při brždění motorem, ale teda příjemný to neni. Jsou situace kdy když zavřu plyn - brzdí to moc a ten přede mnou mi ujíždí, když kousek přidám tak ho zas doháním a nic mezi tím.  Ale dá se s tím žít a zápěstím to není, takhle to utne ať se snažíš sebevíc. Ještě mrknu na to SV fórum, ale dokud je to v záruce, moc se v tom rejpat nechci.

njn bude to asi jako v autech aby se setrilo beno, tam taky kdyz mas zarazeno a pustis plyn jedes zadarmo