Buni psal:

Tak jsem namontoval laděnej vejfuk (Leo Vince) a přemejšlím, jestli se pustit do dalšího tunění. Konkrétně se rozhoduju, jestli dát KN filtr. V tom případě asi bude potřeba dát ješte dyno jet nebo přetryskovat? Ptám se kolik to tak přidá koní, krouťáku... a co spotřeba, nezkurví se moc?

Klasický dino Stage 1+KN ti nic moc nepřidá, spíš vyhladí průběh, ale na druhou stranu ti ani nijak výrazně nezvedne spotřebu. Je to spíš o tom že jasou v tom balení různý trisky, lepší pružinky a jehly který maji jemnější drážky pro štelování = přesněji nastavíš směs. Pokud chceš víc výkonu musíš dát dino1 jehly pružiny a trisky něco mezi st1 a st3 plus košíky nebo upravit airbox aby tam šlo víc vzduchu....pak ale počítej s rapidně vyšší spotřebou (běžně jezdim kolem 9-10litrů, při dnešních cenách benzínu mě to už sere a asi to hodim zpět na obyčejný ST1)   Pak sou další věci co se dá udělat, časovat vačky (viz www.gsxr.wz.cz), dát vačky ze starejch gsxr, nebo rovnou od strejdy yoshiho (to je ale trošilinku dražší)

osiris psal:

...málo ...zkurví

Stručná jasná odpověď.

jo...ochudíš směs.

Propustnej filtr na novejch B12 moc nefunguje. Vykazuje ve spolupráci s DJ sadou horší výsledky výkonu a krouťáku než DJ s papírákem.
S DJ sadou se ti hlavně zlepší akcelerace ve středním pásmu - jde to podstatně líp za plynem, maximálka udělá tak + 5 km/hod.

Tak teda na další tunění prdím. Nechám jen laďák.