....prodej kolo,kup si bandasku a máš po problému

To není problém, můžu to zapojit paralelně ale já tam musím mít olovo nebo spoň gel a váha a rozměry nejsou zrovna minimalistický. Takže ty dva články s váhou 1,6kg je až až.
Spíš jsem myslel nějaký zařízení mezi alternátorem a akumulátorem co ten proud jednak usměrní a jednak omezí a tam bych nejspíš připojil i to světlo. Ale nevím jak se to jmenuje, jen odhaduju že tam něco takovýho nejspíš je

Já bych řek, že takovej odběr proudu jakej maji ty dvě halogenky což je bezmála 10 A nevim jak to máš vymyšlený, ale bude to velkej trabl dobíjet na kole. Vůbec si to nedokážu představit, potřeboval bys téměř výkon alternátoru co je v autě a i patřiční otáčky, navíc kapacita tvýho aku je zhruba poloviční než odběr žárovek na rozdíl od auta kde je připravená velká kapacita proudu na horší časy když to ani altík nestíhá. Podle mě je to na

Jinak pro představu, koupil jsem tohle:

Kvůli rozměrům, typu žárovek atd.

Nechci dělat špatnou reklamu ale ten světelný "kužel" je fakt hroznej. Aby se to rozložilo plynule do dálky, muselo by to být asi tak 20cm nad zemí. Na druhou stranu je to kov a sklo a navíc pěkně udělaný, téměř nerozbytný (než sem ukroutil jeden závit). Takže tak.

mr.BSE psal:

Nechces radsi jezdit ve dne?

On to chystá na změnu zákona že budou cyklisti svítit taky ve dne.

mr.BSE psal:

Michal Dk psal:

mr.BSE psal:

Nechces radsi jezdit ve dne?

On to chystá na změnu zákona že budou cyklisti svítit taky ve dne.

Tak si po vzoru tuneru a AUDI koupi LED sadu na denni sviceni,ne?

A je z toho venku,pane vachmajstr voni sou hlava

no konečně někdo přišel s rozumným řešením

Čau, vůbec nechápu, jak chceš na kole živit 55W. Prosim seznam nás s čím to chceš dobíjet. Pokus si dobře pamatuji, tak klasické dynamo (resp. alternátor) co mám na kole zásobuje proudem 2 6V žárovky. Jedna má 6V/0,3A a druhá 6V/0,01A. To je bratru asi 1,86W. No a musím uznat že kolo s tímto alternátorm ušlapat je docela dřina. Co tam budeš mít za zdroj? Altík z auta poháněnej řemenem???

k tvé otázce...
Nevím jak to funguje třeba u auta které má při dálkových světlech odběr zhruba 20A. Kdyby se akumulátor dobíjel 20A, musela by být jeho kapacita aspoň 200Ah což zcela jistě není. Tuším že ten alternátor, v mém případě dynamo, má více "output", kde jedním proudí třeba 14,3V/5A a druhým 12V a proud takový jaký je potřeba (při větším odběru by se zvýšil výkon motoru).


Alternátor je vybaven regulátorem, který zajišťuje, že v palubní siti není vice než asi 14,4V. Pokud tohle zajistí, můžeš tam připojit třeba gelovku, ta se nabije taky na 14,4V (to vydrží) a pak už do ní neteče žádný proud..(napětí se vyrovnalo). No a pokud do takového obvodu připojíš žárovku a alternátor má dostatečný výkon, tak dodává proud do žárovky resp. žárovek. Napětí se může trochu snížit, ale pokud altik nepřetížíš tak tak tam budeš mít pořád okolo 14V...

PS: Fak si myslím, že je to nesmysl...

Jo a to, že má baterka 4Ah a něco z ní odebírá 4A neznamená, že to bude 1h svítit. Myslím, že už po 15 minutách poklesne napětí natolik, že vlákno bude svítit červeně...

Hodně štěstí

Asi sem to teda ještě nepsal. Mám tam dva gelové aku, každý o kapacitě 6Ah (zn. Topin) a 6V. Rozměry jsou téměř stejné jako u těch 4,2Ah takže se mi vejdou do brašny pod sedačku. Zapojený jsou paralelně (12Ah) za použití násobiče napětí. Podle vybíjecí charakteristiky těhlech dvou drobečků by to při odběru 4,5Ah mělo svítit plným jasem min. 2h a pak ještě chvíli menším. Tím alternátorem si hodlám jen "pomáhat" k delší výdrži. Dobíjení během jízdy jsem zavrhl protože je to neefektivní a tím zařízením kterému říkám regulátor se bude sčítat to co našlapu s tím co mám v aku dohromady ale do aku už nic proudit nebude. Uf. Nepředpokládám že je to srozumitelný.

Ale zpět k mé otázce. Už jsem poslal mail na Motorex (to je mazivo který používám) jestli ty Áčka nebudou mít vliv na chem. složení nebo takněco.
A jak je to s těma pólama - je nějakej rozdíl jestli ukostřím + nebo -?

Thanks

Kolo nema alternator