chlapi vod 10 rano do 5 vecer a nic tak asi jedine zapalit ale to se me nechce jeste sem ho poradne ani nezkusil naka rada jak na ty podtlaky?

1) profil
2) kup si benzín
3) zapal ho ale pošli video

dobře nebudu chvíli potit oviny !!!
jak dloho tam jsou svíčky?
jak jsi ho startoval?
jak je starej?
háže jiskru?
neuchlastal jsi ho?
jde ti tam benzín?

startoval normalne ted ,neni to první motorka jen první suzuki tak nevim co sní nebo spis tema kardcema.

...překlapni to červený na pravým řidítku ;)

osiris psal:

...překlapni to červený na pravým řidítku ;)

uhodil hřebíček na hlavičku. Taky jsem se už takhle rozčiloval že nechytá

Ton@l psal:

hele me taky jednou nechtel chytit a bylo to potom co jsem ho rosekal a daval pres zimu do kupy... Takze skus odkalit karburatory, mnej dost benzinu v nadrzi (dolij cerstvy), dej si cigo a pust to na prim (kohout nadrze), zkus to natocit, jestli to nejde podivej se jestli nemas mokry svicky, pokud jsou jde nti tam benzin, ale haze ti to na jiskru dobij poradne baterku, ocisti svicky vyzkousej jestli hazi jiskru, dej zase prim a zkus nastartovat snad to chapes

Přesně tak! Hlavně podně nabít baterku, dat na chvíli PRI, plnej sytič a musí chytnout!

hold B-čko si zvykej

a jiskru jsi fakt zkoušel? že to ani nehleslo?!

hlesne udelato tak puf puuuf

toci strily pufe a nic pred mesicem chit nechal sem ho bezet asi hodku pak se ho vip a v poho

jasny bacha na svicky to sem dal a baterka byla nabita pak sem to startoval i přes auto aby bil prou nestihal sem dobijet proč je becko tak citlivy?

je to možná blbost co teď vypotím ale opravdu si překontroluj jestli potvůrka háže jsikru jestli s tebou nevysralo nějaký čidlo(boční stojánek, spojka) pač to není normální. já měl v startér kerej netočil jak měl trvalo to dlouho ale nakonec to vždycky naskočilo. nebo nepřidával jsi během toho měsíce něco do benzínu?

kojaksro psal:

...když jsem měl baterku v , tak jsem to skoro nenatočil ani 2,0Tdi

....proč?...to nikdo neví....říká se tomu kouzlo bandita

říká se tomu velký odpor baterie která sežere všechnu energii z kabelů.

kojaksro psal:

...když jsem měl baterku v , tak jsem to skoro nenatočil ani 2,0Tdi

....proč?...to nikdo neví....říká se tomu kouzlo bandita

Jj. Ford Transit 2,5 D a ani se to nepřevalilo. Chlápek ten motor rval co to šlo, na kabelech začínala téct bužírka, ale Bandit ani hovno.

Tak dnes jsem udělal první jarní start. Také to bylo dost pokusů, ale potom se to povedlo. Vždy chytl, zvýšil na 3000 ot a zdechnul. Po asi 10 pokusech se chytly dva válce a bylo vyhráno. Je hodně citlivý na sytič a na plyn se nesmí sáhnout hodně dlouho.

ja sem v patek roztlačoval kamošove GSXR 600,taky nechtělo chytnou
pěkně dvě 50ti metrove rovinky a jak se natahl benzin tak to šlo starterem
btw. muže se něco pojechat když se to tak oživuje? mi naštěsti moje jebka chytla napoprve po 3 měsicich stani

Ondráš psal:

Jj. Ford Transit 2,5 D a ani se to nepřevalilo. Chlápek ten motor rval co to šlo, na kabelech začínala téct bužírka, ale Bandit ani hovno.

A není to náhodou jedno? Furt to dává přeci stejně proudu,ne?

Kakac psal:

fidoB6 psal:

Ondráš psal:

Jj. Ford Transit 2,5 D a ani se to nepřevalilo. Chlápek ten motor rval co to šlo, na kabelech začínala téct bužírka, ale Bandit ani hovno.

A není to náhodou jedno? Furt to dává přeci stejně proudu,ne?

No je otázka jaký se použijou startkáble.Jestli z tesca nebo z lidlu.Izolace jak tlustý a vodič stěží 1,5.
A přitom stačí v podstatě izolace tenká aby vydržela 12V ale ta měď musí mít podle Pana Ohma průřez daleko větší.Tzn. startér výkon tak 300W(jenom ať se to dobře počítá).
Podle pana Ohma výkon=proud X napětí takže 300/12 = 25 Ampér!!!
A to ta 1,5 nemá šanci přenést a tak se žhavý jak
Takže já mám kabely s průřezem mědi 35 mm a těma si dovolím nastartovat i Tatru a ve skutečnosti ty kabely jsou o trošku silnější než ty z Lídlu

To je mi všechno jasný o odporech káblů, jen sem se pozastavil nad tim tůrováním motoru, páč dává furt stejnej proud při jakejkolif votáčkách....leda že by měl káble přímo od altíku

fidoB6 psal:

A ještě si nenapsal, kolik tepla se při tom uvolní

O tom jaká je měrná vodivost mědi a úbytek napětí a podobný kokotiny ti psát nebudu stejně tomu hovno rozumíš
Je fakt že i já bych se musel zahloubat a oprášit znalosti ze školy(r.v 1974)

TrefilsSice nějaký základy ze školy sou, ale teď je mi po tom, tak si to v hlavě svěží neudržuju

fidoB6 psal:

Ondráš psal:

Jj. Ford Transit 2,5 D a ani se to nepřevalilo. Chlápek ten motor rval co to šlo, na kabelech začínala téct bužírka, ale Bandit ani hovno.

A není to náhodou jedno? Furt to dává přeci stejně proudu,ne?

No já se teda nechci hádat, v elektrice fakt kovanej nejsem (ono teda ve fyzice celkově), ale když si vezmu třeba alternátor z Fáva (myslím, že je tam 14V/55A), tak dává při 2000 1/min cca 37A a při 3000 1/min asik 50A. Ona se s otáčkama mění účinnost, takže průběh toho proudu nebude lineární, ale spíš křivka vyššího řádu.
Možná kecám a nechám si klidně poradit pokud to máte někdo zmáknuté... Proč myslíš, že když máš vybitou baterku a přidáš plyn, že se ti rozsvítí žárovky? (Vim, že to je napětí, ale výstup z alternátoru se s otáčkama prostě mění. Podle mě tedy.)

Ondráš psal:

fidoB6 psal:

Ondráš psal:

Jj. Ford Transit 2,5 D a ani se to nepřevalilo. Chlápek ten motor rval co to šlo, na kabelech začínala téct bužírka, ale Bandit ani hovno.

A není to náhodou jedno? Furt to dává přeci stejně proudu,ne?

No já se teda nechci hádat, v elektrice fakt kovanej nejsem (ono teda ve fyzice celkově), ale když si vezmu třeba alternátor z Fáva (myslím, že je tam 14V/55A), tak dává při 2000 1/min cca 37A a při 3000 1/min asik 50A. Ona se s otáčkama mění účinnost, takže průběh toho proudu nebude lineární, ale spíš křivka vyššího řádu.
Možná kecám a nechám si klidně poradit pokud to máte někdo zmáknuté... Proč myslíš, že když máš vybitou baterku a přidáš plyn, že se ti rozsvítí žárovky? (Vim, že to je napětí, ale výstup z alternátoru se s otáčkama prostě mění. Podle mě tedy.)

..a proto tam je regulátor aby Ti to napětí uregulíroval

Ondráš psal:

Mour psal:

..a proto tam je regulátor aby Ti to napětí uregulíroval

No jo, ale napěťový a ne proudový...

Asi jo, já vím jen, že Pionýr měl dynamo a blikal a Třipade alternátor a neblikala

..a vůbec, když Ti bandaska bliká tak máš cosik blbě, bo proud (I) nemá na blikání vliv

K.a.s.y.m. psal:

Mour psal:

Ondráš psal:

No jo, ale napěťový a ne proudový...

Asi jo, já vím jen, že Pionýr měl dynamo a blikal a Třipade alternátor a neblikala

..a vůbec, když Ti bandaska bliká tak máš cosik blbě, bo proud (I) nemá na blikání vliv

fichtl má taky alternátor

...magnetické dynamo ....tři cívky

K.a.s.y.m. psal:

Mour psal:

K.a.s.y.m. psal:

fichtl má taky alternátor

...magnetické dynamo ....tři cívky

ale každá na něco jiného pokud si pamatuju dobře.Nebyli spřažený

.. jedna sama - zapalování a dvě byli dokupy - světla, klakson ...myslím

K.a.s.y.m. psal:

Mour psal:

K.a.s.y.m. psal:

ale každá na něco jiného pokud si pamatuju dobře.Nebyli spřažený

.. jedna sama - zapalování a dvě byli dokupy - světla, klakson ...myslím

Hmm tak jsi měl asi jinýho než já...na typu 05 co jsem měl ty dvě spojený nebyli jedna samo zapalko...jedna světla a ta další asi klakson to si jistej už nejsme ,ale spojený nebyli to vim určitě

...já si myslím že z motoru (20-21) šly pouze dva dráty do spínačky , ale už si to taky nepamatuju, bo tenkrát se mohlo na fichtlu jezdit bez helmy, musely ale být brýle! a na motce spolujezdec v městě též nemusel mít přilbu

K.a.s.y.m. psal:

tak tuhle dobu nepamatuju,ale tatík mi to taky vyprávěl

Mour psal:

..a proto tam je regulátor aby Ti to napětí uregulíroval

Právě, to jsem měl na mysli. A třebas na třipade i když sem měl baterku v hajzlu, světla svítila furt stějně, nezávisle na otáčkách.

Lukyn1 psal:

Tak jsem si ďál prdel a taky jsem nenastartoval. Baterie dobitá, točí v pohodě, ale nehází jiskru Svíce suchý. Pánové v oboru kovaní co stím???

pokud jsi přes zimu něco rozebíral tak to projdi znova třeba jsi někde vyškub kabel.Říkáš svíce suchý a točí...máš tam benzín...nebo jde ti tam benzín?zkus povolit odkalovací šrouby na karbecích jestli z nich něco poteče.
Mě to chytlo letos taky asi až na popátý nebo po šestý.

Takže pořád to neháže jiskru, má někdo nápad co stím??

Petr Michalíček psal:

Zdravim všechny.Petr B6

vyplň si profil, jsou tady na to háklivý

ee právě, že všechno je v pohodě, ale jiskru to nehází tak by mě zajímalo proč

Anebo to bude tím že to je asi rozbitý !!!

Věřte, nebo ne, ale všechny tyhle věcičky jsem zkontroloval, zas tak blbej nésu
Pojistka u stojánku a u plynu OK. Odkalovací šrouby na karbcích a svíčky OK. Benzín tam jde i z vejfuku je cejtit. Pojistky všechny OK. Svíce vorosený, baterka nabitá, kontakty na indukčních cívkách OK, ještě to zítra na cívkách proměřím. Startér OK, točí jak má, ale nehází jiskru. Už mě nic jinýho nenapadá, přez zimu stála holka v teplíčku a nevrtal jsem se v ní

Ee ty jsou vpořádku tím to není.

Ton@l psal:

Lukyn1 psal:

Ee ty jsou vpořádku tím to není.

no tak pro sichr je muzes spojit natvrdo

Taky možnost, ale mám je odzkoušený, a jsou vpohodě Ale díky

fidoB6 psal:

Právě, to jsem měl na mysli. A třebas na třipade i když sem měl baterku v hajzlu, světla svítila furt stějně, nezávisle na otáčkách.

No jo, ale to se furt bavíte o napětí... Já se bavím o startovacím proudu.
Ale dobře. Necháme to tak.

Lukyn1 psal:

Filous psal:

...další přípat ulitejch a popravenejch svící...skválně, sundej fajfku s káblu, pološ prst na holý dráty a zastartuj...fsadim se, že se budeš válet f prachu aš jí dostaneš...teť doufam, že esi to uděláš, tag že nejsi kardijak

Radši snad ne
Říkám svíce odzkoušený a funkční, prostě to nehází jiskru, tak pátrám je to na
Jako sranda musí byt, ale fakt, už byh rád nastartoval

...a jag máš svíce voskoušený??? ...ty víš že máš dobrý svíce, akorát ti neházej jiskru...něpanimáju...přeci ti stánim nemohli umřít cífky nebo cokolif f elechtrice...prostě sem přesvječenej, žes popravil svíce tym, žes je ulils...

Paňimaju??

jasný Pokračování bude zítra snad chytne Doufám, že to bude nějaká prkotina, a né třeba zapalování

Ahoj, mám stejný problém, před měsícem chytl /bylo ideál počasí-2 Celsyusy nad rosným bodem a dneska nic a podle manuálu je prý jízda na motocyklu=banditu jedním z nejzábavnějších sportů nepomůžete přes mail?) jo a taky se my nepdařylo seštelovat volnoběh po první jízdě-pravda jen asi 20 km). Je to r.v. 2000.

béšestka psal:

Ahoj, mám stejný problém, před měsícem chytl /bylo ideál počasí-2 Celsyusy nad rosným bodem a dneska nic a podle manuálu je prý jízda na motocyklu=banditu jedním z nejzábavnějších sportů nepomůžete přes mail?) jo a taky se my nepdařylo seštelovat volnoběh po první jízdě-pravda jen asi 20 km). Je to r.v. 2000.

Palivový kohout na PRI. Počkat minutku (pokud kouříš, tak cigárko), sytič na plno, bez plynu a musí jít. Když ne, tak holt laborování, trochu plynu, kontrola svíček jestli nejsou uchcaný...
Volnoběh se šteluje tím kolečkem (od 2000 je myslím na straně a ne vespod). Šteluje se na zahřátém motoru. V týhle teplotě nemusí bejt uplně zahřátej jak by měl bejt ani po 20 km (když to jen tak šudláš). Pokud nedrží otáčky, nebo kolísají, dej si seřídit karbece.

Lukyn1 psal:

Tak, už si pěkně vrní. Pak chytnul na poprvé tak jak má

To museli mít sousedi radost estli si to do teď tůroval.

Díky za rady Karbce by měly být zeštelovaný prodejcem, taky svíce jsou nový.

béšestka psal:

Ahoj, dneska proběhly další a další pokusi o nastartování přes startovací vozejk, starér točil jak a nic. Svíce ven, vyčištěný, jiskru háže, tak to vidím na karbce nebo něco co se týče palivový soustavy Co vy na to? Dokáže se to jednou jízdou tak zasrat?

A zkusil si to tak na cca 3 - 5 minut na PRI a pak na ON a spravne spinac a naplno sytic a startovat??? A nesahat na plyn??

zdravim panove, tak uz patrim taky mezi stastlivce co po zimne nastartovali taky jsem mnel problem nastartovat ale jak se tu pise novy svice to vyresili

chlapi nestracet viru. me chit az po 3 dnech a ted zas nevim takze.........

kuci můj veterán a chytne pokaždý na max po 5

Ahoj, dneska po výměně svíček chytl na brnk Akorát ten příšernej vítr. Možná mě stačilo i neco slabšího