cikin psal:

Včera jsem se dostal do debaty, zda je znát na B 600 použití 98 okt. benzínu. Myslím, že rozdíl moc nebude. Jezdíte na to někdo?

Zkus a uvidíš.někdo říká jo někdo říká ne.teoretiky by se tyhle více oktanový benzíny měli efektivně projevit až od určitý komprese...myslim,že je to 11,8 nebo 12:1.POkud do ty kategorie spadá i Bandit tak to znát bude určitě.

...bude...    ...naroste ti vo ti cisla...   ...a zacalujes vic...

...bacha, jednou sem si ho přišláp

no ja do toho leju 100 a na motorce žádnej rozdíl nepozoruju. fakt ale je, že sem tudel byl u prarodicu a kdyz sem vo tom mluvil v mistni krčmě tak sem cejtil, jak se mi pomalu zvěčuje...

Filous psal:

...to co prodávaj u pump sou f případě Bandasky vyhozený prachy...ofšem ten racingovej benzín je uplně něco jinýho...uš jenom dyš si k tomu čuchneš

ale ne zas moc, aby ti to pak nelezlo do peněz, když k tomu budeš dávat čumák pořád

Ondráš psal:

OMV Carrera oproti 95 u no-name pumpy -> žádný rozdíl na B12.
ONO tank Vysoké Mýto a normální 95 -> Tam už jsem to pocejtil. Na ONO se tomu moc nechtělo.

Jezdi na 95 a neřeš to.

Ty si blboun

určitě poznáš rozdílale v ceně na stojanu!!! Mám to vyzkoušené a neudělá to vůbec ale vůbec nic dokonce se mi zdálo že to jelo i hůř. U auta mi to dokonce zvedlo spotřebu!!!

ja som poznal rozdiel ale to bol 91 95 a na 2 takte ale bolo to dost poznat

osiris psal:

...bacha, jednou sem si ho přišláp

to bylo těsně před tím, než si přeletěl přes větve že

Ondráš psal:

OMV Carrera oproti 95 u no-name pumpy -> žádný rozdíl na B12.
ONO tank Vysoké Mýto a normální 95 -> Tam už jsem to pocejtil. Na ONO se tomu moc nechtělo.

Jezdi na 95 a neřeš to.

však na onu je to taky o ceně a né o kvalitě

No jasně že ti to zfialovělo.vice oktanů - větší teplota ve valcích,a už jsem viděl i propálené písty a zatavené píst.kroužky v pístech

Rozdíl žádnej. Někde v zahraničí to testovali a ten test měli kluci LPX Písek na netu (když ho ještě měli). Na brzdě se prokázal nárůst kroutícího momentu u HD V-Rod, jináč prd. Myslim že v českých poměrech neni 95 jako 95 . Záleží co natankuješ a je jedno kde.
Jinak co se týče rychlosti hoření ....bla bla bla atd....Jde o detonační hoření, benál s nízkým OČ snáší nižší teploty a tudíš u vysokých kompr.poměrů dochází kdetonačnímu hoření, což je nerovnoměrné prohořívání směsi ve válci a tím způsobuje hlučný chod (starý neumětelove u škodovek tomu chrastění říkali že slyšej ventily )..pěkná blbost...jsou to písty, které se nerovnoměrným tlekem klopí a chrastí. Benál s vysokým octanovým číslem prohořívá plynuleji a proto jde motor měkčeji (a tak to má být). Propálené písty jsou právě způsobené detonačním hořením.....alespoň tak nás to učili soudržky učielky v internátní škole

Ondráš psal:

...ONO tank Vysoké Mýto a normální 95 -> Tam už jsem to pocejtil. Na ONO se tomu moc nechtělo.

Tak se přihlaš v Mostě, já ti popíšu proč
Trochu jsem se kolem čerpaček motal a na ONO netankuju i kdybych to měl tlačit jinam.
Těm co se tam nic nepřihodilo gratuluju a přeju hodně štěstí do dalšího tankování.

cikin psal:

Včera jsem se dostal do debaty, zda je znát na B 600 použití 98 okt. benzínu. Myslím, že rozdíl moc nebude. Jezdíte na to někdo?

Tankuju vervu od benziny a oproti  95 jsem poznal rozdil ve vykonu  smerem k lepsimu.

TO ingac666: sice jsem tu vervu bral do auta,ale naopak se mi zvýšila spotřeba a jelo to hůř

takže bych to tak růžově neviděl

s vervou se deru třeba k plnýmu stolu - žrádla :)))