Pajk psal:

Už se to tady probíralo několikrát s tím, že je to v celku u vzducháče normální atd. Z motoru vycházelo už delší dobu takový chraštění hlavně při studenym, s náběhem km se to čím dál tím víc zvyšovalo, za tepla to bylo trochu lepší, ale i volnoběh byl lehce nepravidelnej. Šel sem po šponováku rozvoďáku. Od poslední kontroly šponováku kdy jsem ho vracel na 15 zubu při 23 tis. jsem najel dalších 14 tis. tak mi zajímalo jestli vůbec a o kolik zubů přezkočil když jich tam má 22. Ani vo prd. Šponovák byl bez chyby, ale né došponovat protože ta pružina na to už nemá takovou sílu když je šponovák víc vysunutej a tak to docela dlouho trvá.. Neřikám, že by nedošponoval ale toho rachotu. A tak jsem opět jako minule před zpětnou montáží přidal ručně o zub víc než bylo před a vrátil šponovák zpět bez resetu a je klídek, jebky by mohly závidět tichost motoru. Tak, pokud je normální, že motor u béčka je hlučnější, rachtavější, cinkavější atd a to hlavně za studena tak ano je to normální, ale bych řek že pouze díky mechanickýmu šponováku kerej není schopnej včas přišponovat řetěz a trvá mu to kurevsky dlouho než přezkočí o zub a v tu chvíly hodně lidí panikaří že je řetěz na výměnu i když na šponováku zbejvaj zuby. Pánové až došponuje tak je slyšet pouze šepot květin to mi věřte. Jo a tak bych si tip, že ten řetěz 70 tis. vydrží.

konečně někdo další kdo to pochopil.
že 70 vydrží tomu věř...mám 65 a ještě je OK

Ahoj.... dela mi to presne ty zvuky co popisujes...........chtel bych se jen zeptat jak se zachazi s tim napinakem.... diky....... (jak ho vymontovat a jak se vraci do vychozi polohy atd.........)

Pajk psal:

Už se to tady probíralo několikrát s tím, že je to v celku u vzducháče normální atd. Z motoru vycházelo už delší dobu takový chraštění hlavně při studenym, s náběhem km se to čím dál tím víc zvyšovalo, za tepla to bylo trochu lepší, ale i volnoběh byl lehce nepravidelnej. Šel sem po šponováku rozvoďáku. Od poslední kontroly šponováku kdy jsem ho vracel na 15 zubu při 23 tis. jsem najel dalších 14 tis. tak mi zajímalo jestli vůbec a o kolik zubů přezkočil když jich tam má 22. Ani vo prd. Šponovák byl bez chyby, ale né došponovat protože ta pružina na to už nemá takovou sílu když je šponovák víc vysunutej a tak to docela dlouho trvá.. Neřikám, že by nedošponoval ale toho rachotu. A tak jsem opět jako minule před zpětnou montáží přidal ručně o zub víc než bylo před a vrátil šponovák zpět bez resetu a je klídek, jebky by mohly závidět tichost motoru. Tak, pokud je normální, že motor u béčka je hlučnější, rachtavější, cinkavější atd a to hlavně za studena tak ano je to normální, ale bych řek že pouze díky mechanickýmu šponováku kerej není schopnej včas přišponovat řetěz a trvá mu to kurevsky dlouho než přezkočí o zub a v tu chvíly hodně lidí panikaří že je řetěz na výměnu i když na šponováku zbejvaj zuby. Pánové až došponuje tak je slyšet pouze šepot květin to mi věřte. Jo a tak bych si tip, že ten řetěz 70 tis. vydrží.

jakou kulickou? nikde tam snad neni ne

K.a.s.y.m. psal:

pane kde je kulička..tady je kulička tady neni kulička..kde je kulička pane vsadte na kuličku

Kde je kulička... Tisíc na kuličku...

Peka psal:

kulicka tam neni, uz to tu bylo nekolikrat teda pokud na tech novych B-ckach neudelali neco noveho

...neudělali

fidoB6 psal:

Peka psal:

kulicka tam neni, uz to tu bylo nekolikrat teda pokud na tech novych B-ckach neudelali neco noveho

Takže tisíc v prdeli...