ale mi třeba kuba B12 poudál že mu bandit bez budíku nejede

...nejsem eletrikář, ale co třeba ukostření motoru??? ...nezapoměls??? ...vzadu na bloku...................nebo přehozený káble na cífkách??? ...nebo špatně zasunutej konektor na cífkách??? ...ty konekrory sou f plastový chráničce a můžeš se místo do konektoru trefit mezi něj a ten plast...bude to pičovina, něgde budeš mít něco rospojenýho...a bes budiků to musí chodit normálně, budiky nemaj na nic vlif, Tlustá Berta taky fachčí bez nich....

Jak už psali vejš.Bez budíku to jezdí.Takhlej sem jezdil teď v sosnový a předek jsem sundal až na místě

asi bych si vzal schéma a šel po kabelech co jsi měl rozpojený a postupně je měřil.Pokud jak píšeš ,že ti proud do cívek jde ,ale z nich ne.tak buď máš otočený kabeli a nebo jsou cívky špatný,ale obě nejednou to je divný.Pak bych šel po chcípáku na řidítkách a spínači na stojánku.podle mě trabl jinde nebude.

...když nemáš zapojený budíky, tak to táhne doleva ;)

...ale bolej z toho ruce

Dnes jsem zanesl schéma jednomu odborníkovi z Příbora. Je to borec co dělá v Siemensu a vymyšlí plošňáky a podobné věci. Údajně bedna na elektro. Když jsem ho vyděl tak jsem měl strach, že spí v tom polorozpadlém domku se slepicema. Malá osoba v trenkách po dědovy (ve předu žlutá kolejnice v zadu hnědá) Říkal, že motorky nedělá ale po minutě co koukal na šéma se mě ptal jestli to má nějaký spínač na bočák a snímač na řazení. Ptal se na zapalování atd. Tkže o tom něco asi ví. Vysvětlil jsem mu co a jak a slíbil, že se příjde podívat. 5íkal, že proměří káble jestli není něco naopak když to bude O.K. tak proměří snímače a vše co souvisí ze startem (má i osciloskop) a že podle schématu s tím moc práce nebude. Na shéma co jsem dostal k Acewellu se nestačil divit a říkal, že se to musí udělat úplně jinak aby to fungovalo a že když to zapojím podle toho co mám tak mi budou fungovat jenom kontrolky od neutrálu blinkrů apod. A když jsem ten budík zapojoval podle schématu já tak mi opravdu fungovalo jenom tohle. A to u motorky borec ani nebyl. Takže jak něco provede tak se ozvu v čem je trabl

a teda hento jsem zapojoval bez jakejchkoliv problémů a myslim že podle plánku co k tomu byl..

RadošB12 psal:

Dnes jsem zanesl schéma jednomu odborníkovi z Příbora. Je to borec co dělá v Siemensu a vymyšlí plošňáky a podobné věci. Údajně bedna na elektro. Když jsem ho vyděl tak jsem měl strach, že spí v tom polorozpadlém domku se slepicema. Malá osoba v trenkách po dědovy (ve předu žlutá kolejnice v zadu hnědá)

To souhlasí. Jiný lidi to nedělaj. Skoč se podívat na FJFI za Ing. Pavlem.

KOVAL psal:

a teda hento jsem zapojoval bez jakejchkoliv problémů a myslim že podle plánku co k tomu byl..
http://www.suzukibandit.cz/openforum/up … g_5015.jpg

Mě k tomu taky přišlo shéma ale takové, že když to podle něho zapojíš tak ti jde pustit třeba blinkr aniž máš otočený klíček ve spínačce. Podle schématu to jde všeko přes plus z baterky a ne přes spínačku jak by mělo být. Dnes se mi podařilo sehnat schéma, které je už od pohledu udělané správně(viz ten plus vyvedený Ze spínačky a né z baterky) Stáhl jsem to ze stránek BikersCrownu. Problém je ale v tom, že těch budíků je víc typu a vypadají stejně. Kámoš co jeho motorka bydlí s mojí v jedné garáži má ten samý na pohled ale rozdíl je v tom, že on má ten budík na 3 konektory a já na čtyři.  A to schéma z Bikerscrownu je právě k tomu jeho. A na tom mojem je to udělané jinak. Jo a ten jeho jsem mu zapojoval na XJR já a vše v poho(kromě benzínu ten jsme tehdá neřešili protože si nechal origo ukazatel ale vím, že tam to nějak nešlo.) Tuším, že Bandit ukazuje nějak podle hodnoty odporu který udáva plovák podle polohy nebo tak nějak. Takže tak

KOVAL psal:

čoveče myslim teda že jsem asi mněl ten se třema konektorama,ale jistě to nevim,je to v garage..
jak si namontoval tu spínačku dozadu nastavoval si dráty od předu předpokládám k té spínačce dozadu? nebo si to zapojil někde vzadu přímo do svazku tu spínačku? nebo si zkrátil celej svazek a nastavil zas to co vedlo dopředu? tam někde bych hledal problém,jakože budto ve spojení s kabelama co vedou k pravýmu ovladači čili ke chcípáku nebo hlavní dráty ke spínačce a to konkrétně ty dva slabý vedlejší dvoubarevný,nemůžou bejt blbě nastavený,třeba blbým silným drátem nebo něco takovýho když už sme u toho? voni sou zrovna docela důležitý ačkoliv sou jakože vedlejší..

Právě, že jsem je nemusel nadstavovat vůbec. Vlastně se nenastavovalo ani nekrátilo vůbec nic. Protože mám ve předu jenom masku a origo je vše ve světle tak se vše posunulo pod nádrž a tím pádem mi ta spínačka vyšla tam kde ji mám. Když jsem to měříl tak jsem schoval kable jakoby pod nádrž připojil spínačku a kroužil s ní kolem rámu kde to vyjde a kde to bude trošku vypadat a pak už se jen vrtalo a brousilo do plastu. Sám jsem zvědavý co mi změří ten elektrikář v čem je trabl. Už mi to k vůli tomu stojí skoro 2 měsíce v garáži. A to stačí jen nahodit nádrž zadní plast a stavba streeta hotova. Dělám to už od konce října. Nejhorší na tom je, že si něco vymyslíš změříš a pak čekáš týdny než ti někdo něco vykrouhá nebo vyfrézuje atd. Vymýšlel jsem toho spousty (převařený rám,USD ze Srada ale kolo z Bandita, Budík v nádrži čili kable skrz, dovařené hliníkové profily na kyvce z hora a zezdola, výfuk pod motorkou, vyfrézované brýle) ale že zůstanu stát na el. to by mě ani ve snu nenapadlo.