Manuál, kde máš vše potřebné najdeš v sekci Download.
(serv. interval 6000km)
Vyplň si profil...
Vítej....

AllInOne psal:

Všechny Vás zdravím, jsem tu novej, tak berte trošku ohled. V moto světě jsem začátečník. Pořídil jsem snad pěkného bandita S650 (nojo, naháč to není). Teprve se seznamujeme, takže lážo plážo.

Je to rok 2005, najeto přes 6 000 km, servisní knížka, po prvním majiteli. Jestli se tomu dá věřit, nevím,ale můj rádce řekl, že to tomu odpovídá co se týče stavu.

A teď ten dotaz. Ani netuším, po kolika km se má měnit olej, nikde jsem se to nedočetl. Přemejšlím, že zajedu tady v Brně do suzuki ať mě na to kouknou a olej vymění, popř zkontrolují co a jak by to chtělo. Mě se zdá, že to nic nepotřebuje..spokojenost

Díky a zdravím, AllInOne

Takže jak již tu zaznělo servis každých 6000 km. A do Brna kam? Myslíš HUMOTO? Jestli ano tak se na to raději vyser a zajeď si do Břeclavy k Tryskelovi. Ušetříš polovinu peněz. Vím co říkám a hlavně co doporučuji. Servisuji jen tam a jsem moc spokojenej parchant, přitom jsem Brňák.

LukinB6

Jo, tak přesně tam jsme se chystal:) Nemám zkušenosti a jsem rád, že si mi poradil. Objednal jsem se do toho Triskelu do Břeclavi.

Pán řekl,že v 6ti tisících se dělá akorát garančka, já tam mám cca 7000km, tak snad to nebude problém.
Ale nezeptal jsem se, co taková garančka stojí. Pán řekl že se mění olej a filtr.

Třeba by mě zajímalo, po jaké době se mění řetěz, jak často se maže atd. Jsem naprostej laik v tomto.

Díky, AllInOne

AllInOne psal:

LukinB6

Jo, tak přesně tam jsme se chystal:) Nemám zkušenosti a jsem rád, že si mi poradil. Objednal jsem se do toho Triskelu do Břeclavi.

Pán řekl,že v 6ti tisících se dělá akorát garančka, já tam mám cca 7000km, tak snad to nebude problém.
Ale nezeptal jsem se, co taková garančka stojí. Pán řekl že se mění olej a filtr.

Třeba by mě zajímalo, po jaké době se mění řetěz, jak často se maže atd. Jsem naprostej laik v tomto.

Díky, AllInOne

1/výměna oleje (doporučuju i filtru) každejch 6000km+ kontrola vzducháče
2/každejch 12000 navíc svíčky + kontrola vzducháče, případně výměna, ventily
3/řetěz mažeš když je suchej, tj. lesknou se válečky, bez deště cca každých 500-700 km a měníž ho až bude rachtat, lézt z něj rez a nebo bude nepravidelně vytahanej a to bude v rozmezí 15-30000km, podle toho jak se budeš starat...

...jinak litr voleje stojí ve značkovym servisu okolo 280,- Kč, potřebuješ třiapůl, filtr origo 350,-, hodina práce od 300,- do 500,-

AllInOne psal:

Fantastický, to je ono, díky :o)


A poslední věc. Koukal jsem zde na web, jestli tady nenajdu někde přesné značení těch banditů. Trošku se v tom ztrácím

zdarec. když si vyplníš profil, chlapy a všudypřítomné dámy ti můžou říct, kam s motkou zajet, kde je dobrej servis atd..

a tady v tom odkazu najdeš na co ses ptal naposled

Díky moc, už na to čučím :o)

Je tam napsaný u mého AIR COOLED, takže klasický vzducháč, ale měl jsem takovej pocit, že jsem někde četl,že je i olejem chlazený, je to možný nebo sem si to spletl s něčím?

Když jsem si nedávno vybral bandita, tak mě trošku zarazilo, že tam není ukazatel teploty
Jak poznám, že si mi stroj nepřehřívá? Já teda jezdím jak potentovanej,ale člověk nikdy neví


Díky za trpělivost

A já mám teda co, když je tam AIR COOLED? Chlazení vzduchem, ne? A ty nové, co jsou chlazené vodou jsou od ketrýho roku, netušíš?:o)

OKy, teploměr nepotřebuju :o)))

Ondráš psal:

AllInOne psal:

Díky moc, už na to čučím :o)

Je tam napsaný u mého AIR COOLED, takže klasický vzducháč, ale měl jsem takovej pocit, že jsem někde četl,že je i olejem chlazený, je to možný nebo sem si to spletl s něčím?

Když jsem si nedávno vybral bandita, tak mě trošku zarazilo, že tam není ukazatel teploty
Jak poznám, že si mi stroj nepřehřívá? Já teda jezdím jak potentovanej,ale člověk nikdy neví


Díky za trpělivost

Chlazení je u starých (poctivých) vzduch+olej. Ty nový maj vodu.
Ukazatel teploty je asi jen u těch vodníků.
No... Přehřívání poznáš jako na dalších vzducháčích. Prvotní je asi ztráta výkonu. To teda tady asi moc nepoznáš, ale věř že se ti to jen tak nepřehřeje. Soudruzi v japonsku to maj dobře promyšlený. Někdo si dává teploměr oleje místo víčka na dolejvání oleje, ale je to spíš na okrasu bych řekl.

Tož tak.

....Ty máš vzduch, olej.....vodník je 650 od 07 nahoru tuším.

AllInOne psal:

A já mám teda co, když je tam AIR COOLED? Chlazení vzduchem, ne? A ty nové, co jsou chlazené vodou jsou od ketrýho roku, netušíš?:o

http://www.suzukibandit.cz/view.php?naz … 2007050002

Díky hoši, vše OK, servis jsme si našel snad taky dobrej. Teď jen jezdím a užívám si první km (asi 3000 nyní mám najeto)

Chtěl sem se jen zeptat, jak nejlépe jezdit, v jakých otáčkách? je 3 500 otáček na lechtání po rovince málo? nebo raděj podřadit a jet na 4 500otáček?

Dřív jsem jezdil tak do 7 000, dnes už to podržím takřka k omezovači sem tam, prostě tomu trocha naložím,ale uškodit bych tomu tímto neměl, ne?

díky

AllInOne psal:

Chtěl sem se jen zeptat, jak nejlépe jezdit, v jakých otáčkách? je 3 500 otáček na lechtání po rovince málo? nebo raděj podřadit a jet na 4 500otáček?

Dřív jsem jezdil tak do 7 000, dnes už to podržím takřka k omezovači sem tam, prostě tomu trocha naložím,ale uškodit bych tomu tímto neměl, ne?

díky

Zastám názor že motor musí "jít zvolna" tzn že když přidáš plyn motor musí s radostí reagovat. otáčky nejsou zas tak podstatné bo jednou jedeš z kopce jednou do kopce..
3500? to se asi blížíš ke spodní hranici pracovních otáček ale dle mě ještě akceptovatelnych při splnění podmínky č.1:)..
neboj bandita je držák a tvuj popisovaný zp. je v poho plus motr se má jezdit i nahoře jinak z toho bude líná potvora

AllInOne psal:

Ondráš psal:

Nepodtáčej, a snaž se vyhovět charakteristice motoru. Radši víc otáček (samo že ne do červeného) než méně.

Obecné ale obecně platné rady...

Do červeného to samozřejmě netočím,ale takových 11tis tam už párkrát bylo. D9ky

ten motor snese bez problémů i delší jízdu po dálnici kolem 200 km/h to točí zhruba 10 000.
jinak já jezdim tak v rozmezí 4-7 klidná jízda..sportovnější jízda je tak 7 až hodně

AllInOne psal:

Prostě jde mi o to, že když ten motor budu točit kolem těch 8mi tis, jestli tomu nebudu dávat moc na prdel.

žádnej závodník nejsem, mám z toho respekt a řek bych, že jsme spíš pomalejší než rychlejší. Ale jezdím tak abych dojel.

Pokud ty otáčky nebudou v červeným, tak je to v pohodě... Abys tomu dával na prdel, tak to toč nad 10.
Jinak samozřejmě třeba ve městě, když jedeš řekněme 60 to nebudeš rvát do 9 tis na jedničku (nebo kolik je potřeba)...
Poznat podtáčení chce podle mě cit... Říct přesný otáčky asi nejde... (když pominu ty volnoběžný)

Zkusím to trochu upřesnit, ikdyž zrovna machr na techniku nejsem.

Frodo89 psal:

Hele za prve si vypln profil nebo se tu stebou nikdo moc bavit nebude

Neni to podmínka, ale je to lepší...

Frodo89 psal:

servisni intervaly maš napsany v uživatelský přiručce kterou si obdržel 100% při koupi.

Vzhledem k tomu, že to má z druhé ruky, tak si tím nejsem 100% jistý...

Frodo89 psal:

Jinak všeobecne vyměna oleje jedině i s filtrem "jinak postrada smysl"

Zajímavé je, že i v samotném manuálu od japonských soudruhů je napsáno, že stačí jednou za 2 výměny...

Frodo89 psal:

Dle kvality oleje zda polo či plna sintetika ja osobně leji 10W/40 ale kamarad leje 0W/40 nebo 5W/40

Má k tomu nějaký důvod nedávat tam co má bejt?

Frodo89 psal:

Plati také jakési pravidlo každych 8000km

Není to náhodou každých 6 tis?

Frodo89 psal:

a nebo 1rok co přijde dřiv

Frodo89 psal:

či po delšim staní jak 3měsice =) vždy na jaře než vyjedeš

Když dám před zimou novej tak se mi teda moc nechce ho na jaře měnit, ale proč ne...

Frodo89 psal:

Řetezovka se meni dle potřeby. ještě jsem ji neměnil.

Většinou vydrží tak 20-25 tis. Záleží jak se o ní staráš.

Frodo89 psal:

Destičky vždy podle potřeby

Frodo89 psal:

Brzdovka osobně měnim každé jaro s olejem

No... Proti gustu...

Frodo89 psal:

Hydraulicky olej v přednich tlumičich vždy když začnou propouštet simeriky tak s jejich vymenou

Mno... Tohle nevím... Nikdy mi netekl... Za celých 50 tis km.

Ondráš ::

Frodo89 psal:

servisni intervaly maš napsany v uživatelský přiručce kterou si obdržel 100% při koupi.

Vzhledem k tomu, že to má z druhé ruky, tak si tím nejsem 100% jistý...

Mělo by to byt pravidlem že ta knižka ma jit z majitele na majitele jinak na motorkařich je k stahnuti v [b]pdfku[/b]

Frodo89 psal:

Jinak všeobecne vyměna oleje jedině i s filtrem "jinak postrada smysl"

Zajímavé je, že i v samotném manuálu od japonských soudruhů je napsáno, že stačí jednou za 2 výměny...

No představ si že ten filtr je vždy zasranej z toho stareho oleje a pak když tam naleješ novej olej a nevyměniš filtr tak se ty nečistoty z toho filtru zas promitnou do toho noveho. Navic zde dochazi k mišeni oleju což tež neni dobře "vždy ti ve filtru tak 400ml stareho oleje zustane"

Frodo89 psal:

Dle kvality oleje zda polo či plna sintetika ja osobně leji 10W/40 ale kamarad leje 0W/40 nebo 5W/40

Má k tomu nějaký důvod nedávat tam co má bejt?

To co tam ma byt splnuje přečti si v manualu že ten olej co tam maš napsany tedy polosintetika 10W/40 ktera je doporučena ale motorce mužeš přilepšit plnou sintetikou tedy 0W nebo 5W ktera je kvalitnějši

Frodo89 psal:

Plati také jakési pravidlo každych 8000km

Není to náhodou každých 6 tis?

Přijde mi že každych 6 je zbytečně moc časty se podivej na ten olej jak vypada při 6tisici ten je svim zpusobem ještě zdravej

Frodo89 psal:

či po delšim staní jak 3měsice =) vždy na jaře než vyjedeš

Když dám před zimou novej tak se mi teda moc nechce ho na jaře měnit, ale proč ne...

Ja menim kapaliny na jaře před vyjetim. protože nemam vytapěnou garaž a oleje v zimě dost rychle stranou

Frodo89 psal:

Řetezovka se meni dle potřeby. ještě jsem ji neměnil.

Většinou vydrží tak 20-25 tis. Záleží jak se o ní staráš.

staram se o ni podle me dost slušně čistim a mažu vždy dle vizualni potřeby po každem kuryrovaní atd... 1x za 14dní častěji dle potřeby

Frodo89 psal:

Brzdovka osobně měnim každé jaro s olejem

No... Proti gustu...

Když jsem u tech kapalin a menim tak proč by neměnil i brzdovku vždit na ni zavysi muj život a tech par korun co stoji me nezabije

Frodo89 psal:

Hydraulicky olej v přednich tlumičich vždy když začnou propouštet simeriky tak s jejich vymenou

Mno... Tohle nevím... Nikdy mi netekl... Za celých 50 tis km.

Začly mi po zimě kroužkovat což pry znamena že už by se měli vyměnit jednou u me to bylo 21tisic km

Frodo89:
Ty si proste usoudil, ze 6 tis na vymenu je malo a tak doporucujes po 8 tis?
S tou vymenou filtru s olejem souhlas
Ta brzdovka se podle manulu meni kazdy dva roky a pochybuju, ze ti po roce zvodnati tak aby byla na vymenu

Ty japoncí nejsou uplne blby

Frodo zasejc boduje koukám ten klučina je neúnavnej
hlavně všechno zná a všude byl, co napíše to je svatý

sorry sokolíku, ale po dvaceti příspěvcích, kdy tady čile komunikuje řadou lidí co mu dávají potřebné informace mu napsat " vyplň si profil, nebo se tady s tebou nikdo bavit nebude" nebo jaks to napsal... to byla reakce hodná mistra

Štěpáne to je nářez

0W a 5W???? to snad radši ne.
když už jinej tak ještě 10W-50 nebo ještě max. do staršího a hlučnějšího motoru 15W-40,ale radši se držet  doporučení od výrobce.

Ondráš psal:

2 frodo89: Jen telegraficky.
add 1) Bylo by to hezký, ale není to pravodlo... BTW tady si ho může stáhnout taky.
add 2) a 5) Na jednu stranu říkáš pokaždý měnit filtr když se mění olej ikdyž by tam může být přes 2 výměny a na druhou stranu nedodržuješ servisní intervaly... BTW. Ikdyž dáš novej filtr, tak máš olej po řekněme tisícovce zase černej.
Měním filtr pokaždé s olejem, ale starý olej ti tam zůstane ikdyž měníš i filtr. Samozřejmě že méně, ale soudruzi ze země vycházejícího slunce s tím počítali.
add 3) a 4)
No právě že jsem se do manuálu koukal...
Suzuki recommends the use of SAE 10W-40 engine oil. If SAE
10W-40 engine oil is not available, select an alternative accord-
ing to the following chart.
http://www.suzukibandit.cz/openforum/uploads/40_pok.png
Nějak tam ty tvoje 0W a 5W nevidím.
Do filtru se vejde cca 0,2l, zas tak velkej není aby se tam vešlo 0,4, zapomněl jsi na to co ti zůstane v chladiči.
A ještě jedna věc... V době, kdy byl zkonstruován tento motor plná syntetika byla v plenkách a tvrdit, že pro Bandití motor je lepší plná než polo je přinejmenším diskutabilní.
5) Jako jo... Proč ne... Je to podle mě trochu paranoidní, ale proč ne.
6) Nechal bych to na tom, že mažeme podle potřeby... Ta výdrž byla jen informativní.
7) Ale jo... To samé jako u 5)
8) Pokud ti tečou tak je vyměň. S tím souhlas.

Ne že bys to napsal vyloženě špatně, akorát to chtělo podávat spíše stylem "takhle to dělám já" a ne stylem "takhle to má být".

A poznámka pod čarou... sYntetika

No maš asi pravdu zapoměl jsme asi poznamenat že takto to dělam ja až že nikomu to nevnucuji napsal jsem k tomu svuj nazor.
K tomu oleji osobně tam važně leji 10W-40 ale jen jsem uvedl pro zajimavost kamarada s tou plnou syntetikou a mam dojem že pokud na ni ma a motor je už zvyklí tak motoru tim nejspiš i jen pomuže. ale v toto tvrzeni nemam podložene

filousoj: tobje se s tym nechtělo psát viť, mě taky ne

Ondras + Filous = hodnej a zlej polda

Progear 650 psal:

Frodo: No a ted si predtav, že já olej měním po 3 tisících... A víš jak vypadá? Stejně jako po 6 tisících... Soudit podle toho jak vypadá je totiž vina... Ale narozdíl od tvé teorie 8-my tisic, tímhle docílíš že po výměně zůstane olej klidně třeba i tisíc kilometrů uplně čistej, než se zase zasere....

Tak to mě ho schovávej... Já nejsem zas takovej citlivka...

Filous psal:

Progear 650 psal:

Frodo: No a ted si predtav, že já olej měním po 3 tisících... A víš jak vypadá? Stejně jako po 6 tisících... Soudit podle toho jak vypadá je totiž vina... Ale narozdíl od tvé teorie 8-my tisic, tímhle docílíš že po výměně zůstane olej klidně třeba i tisíc kilometrů uplně čistej, než se zase zasere....

...ty si taky jantar

Neser.... Jelikož sem ten Repsol koupil za 95kč/l u Halbicha, tak si tenhle komfort můžu dovolit ne... Motor krásně čistej a navíc mám k tomu svoje důvody...
Ondráš: Nasrat....

Moto jsem koupil z druhé ruky, byly tam veškerý dokumenty jen ten manual jsem měl zapadenej, takže proto jsem se ptal.

Byl jsem na doporučení u Triskel Břeclav, chlapík pohoda, servis po 6tiu tisících, měnil olej, filtr, nechal jsem si vyměnit svíčky, zkontrolovat co a jak, něco promazat....řádně zaplatil, poděkoval a šel :o) PO ujetí dalších 6ti km tam pojedu zase.

Sem tam stříknu řetěž, podívám se jak je naplej, zkontroluju okem olej, kouknu na brzdovku a tím to pro mě hasne. Motorkám nerozumím, proto to nechávám raděj na servise.

Ale to, na kolik otáček správě jezdit, to jsem se nikde nedočetl a motorka to je moje první :o)
Takže to možná vyznělo jako že jsem tatar........

Každopádně nic nechcu zanedbat, mám rád vše v cajku.

kojaksro psal:

.....nepodtáčej pod 3 tisíce, a jezdi jak Ti to vyhovuje, klasika mezi 5 - 9 tis. a neboj se jí občas protáhnout do 11 tis. Na to přijdeš za chvíli sám.

....ať slouží a doraž se někdy vokázat na nějakou akci, dáme drink

Dá se říct, že tak v tom rozmezí jezdím, člověk se časem trocha votrká :o)
Jak něco bude, určitě se rád zůčastním pokud vyjde čas

dík

Ondráš psal:

Progear 650 psal:

Neser.... Jelikož sem ten Repsol koupil za 95kč/l u Halbicha, tak si tenhle komfort můžu dovolit ne... Motor krásně čistej a navíc mám k tomu svoje důvody...
Ondráš: Nasrat....

Jo aha... Repsol... No tak to se nedivím, že to měníš po 3 tis... Co taky chtít po oleji za 95 kč/litr.

Že ti vadilo, když sem ti 4L nechal vid?

Progear 650 psal:

Že ti vadilo, když sem ti 4L nechal vid?

Začínám mít o jeho kvalitě pochyby, když ho měníš po 3 tis....
A nebo je to jen pro ego?

Progear 650 psal:

Tak zkus zapřemýšlet proč asi sem to udělal...
PS: s kvalitou oleje to nemá co dělat....

To fakt nechápu... Myslíš, jako že za těch pár hodin co strávíš na okruhu ho můžeš tak oddělat, že je potřeba ho měnit po 3 tis...? Vždyť to budeš mít za chvíli tak vypláchnutý, že se ti nestačí ani zašpinit.

Pusina: Nežer to tak vee..

2 Pusina: Takže teď už tě ty endura předjíždět nebudou?