asi bude něco špatně pod víčkem řetězového kolečka kde je přišroubouvaná destika se třemi kabely a jeden z nic je na neutrál.

A proč to chcípání na bočáku? Pokud jen nesvítí kontrolka, tak si "to" automaticky myslí, že je zařazená rychlost?

Marťas psal:

A proč to chcípání na bočáku? Pokud jen nesvítí kontrolka, tak si "to" automaticky myslí, že je zařazená rychlost?

...to čidlo totiš vysílá info, že tam neutrál nejni, tudíš kontrolka nesvítí a tudíš to chcípe po vyklopení bočáku...

Tak me to dela neco podobnyho, neli to sami, kdyz dam neutral a motor je zahraty tak konrolka neutralu nekdy poblikava pak treba zhasne, vystrcim bocni stojanek a bud motor chcipne nebo kontrolka neutralu zacne svitit plne.. takze jak se k tomu cidlu neutralu dostanu a kdyz uz ten dratek teda pripajim zpet, tak jakym silikonem to mam zalejt??

Tak sem to teda kuchnul, vydlabal ten bilej silikon a hle ulomenej zelenej dratek z toho sloupku, kde mel byt priletovanej. Na tom sloupku nebyly ani naznaky po cínu, tudiz nekdo, kdo to pajel, neodvedl prilis dobrou praci. No a tak sem to kvalitne priletoval a zejtra to zaleju silikonem. Jinak prace v pohode, vse slo hladce bez problemu a to mam rad

Jenom pár postřehů k uvedenýmu problému s čidlem. Kryt řetězovýho kolečka šel dolů v pohodě, ale s čidlem jsem se nakonec namrdal 4 hodiny páč ty dva zasraný křížový šroubky co ho drží nešly zaboha povolit až jsem ten kříž strhal. Nenapadlo mě nic lepšího než hlavičky šroublů odvrat s tím, že až vysunu čidlo, půjdou v pohodě vytočit ven. Ale jak jsem je odvrtal a čidlo vytáhl, tak nejprve z toho začal chcát olej s čímž jsem vůbec nepočítal. Mašinu jsem měl na centrálním stojanu, tak šup s ní dolů a pravou stranou jsem ji opřel o zeď garáže, čímž přestal olej chcát (lepší je si tak naklonit mašinu dopředu a budete mít suchou podlahu a né jako já celou zasranou vod oleje). Lapnul jsem asi cenťák trčící zbytky šroubků blickama a k mýmu překvapení s nima nešlo zase ani hnout. Ještěže tchán je slušnej zámečník a má svářečku, přijel asi za půl hoďky, mezi tím jsem vydlabal z čidla silikon a připájel jeden upadenej kábl. Navařili jsme na šroubky dvě 10-tky matky a byly venku raz dva. Pak už jsem to jenom všechno sestrojil a je hotovo. Vědět co mě čeká, tak na nějakou kontrolku seru. A co z toho plyne? Esi nejdou šroubky povolit, je lepší to připájet přímo na mašině, což by neměl být takovej problém. Tak to je tak asi všechno. How

no oni ty šroubky na banditovi jsou vůbec pěkný kurvy...mi to přijde všechno nějaký hrozně měkký...když jsem nandaval padáky, tak jsem taky šašil se svářečkou, když jsem nandaval kluzáky tak jsem v jednou šroubu na kebuli protočil imbus, takže jsem ho musel odsekat majzlíkem a kladivem č. 6 a když jsem chtěl přetěsňit ventilový víko tak jsem zas protočil jeden imbus ve šroubu od olejový hadice, takže mě zase asi čeká ta svářečka.....tohle se mi na jawách bohdá nastalo

No přiznám se, že křížovej šroubovák už nebyl zrovna zánovní a jak jsem ty kříže už načal, tak se to se mnou vezlo. Voleja taky moc nevyteklo, asi 3 decka. Je to upozornění pro vostatní, chce to fakt slušnej šroubovák.

zeptám se jako píča, čidlo na neutrál je na levé straně pod víkem kde je řetězové kolečko. mám pravdu?

a bude mi fungovat gipro pokud takhle zlobí čidlo?

Ahojte. Mám Bandita 650 r. 07 a nejspíš stejný problém. Jen se mi zdá, že nezáleží jestli je motor studený nebo zahřátý. Zkoušel jsem to i s vypnutým motorem. Asi 3x po sobě to šlo, po čtvrté už se kontrolka nerozsvítila. Pak stačí pohnout s bočním stojanem a už zas svítí. Když motor běží, tak to samé, nikdy motor nechcípne, vždy se kontrolka rozsvítí. Tak jsem se chtěl zeptat, jestli je opravdu chyba na tom čidle, někde pod tím silikonem, nebo jestli to náhodou nemůže být něco jiného. Předem díky za odpověď.

To je nejaka epidemie, ci co. Taky me po cca 30 obcas sviti N tak napul, pripadne pohasina s blinkrama, nekdy pomuze zahejbat radickou...
Takze rikate nemudrovat a vykuchat, pripadne koupit novej snimac? Nejaky vycistit, namazat? Jak ono to vubec funguje henty bazmek?

Jo je to k9, 1250s (jo vim, je to osklivy, ale s pani radi cestujem, tak ho mam rad), neco pres 50kkm

Tak mi to nedalo, naklonil bajk doprava, odmontoval ten snimac, dukladne profouk, prostriknul WD a zase profoukal, a tuk-tuk, lehka stovka a dobry, zatim. Je to parachsprosta mechanika, kolecko s cepem, kterej zapada do diry na radici kulise... Tak uvidime jak dlouho to vydrzi...

Pekny! Cim jsi to pak zaplnil?

Jinak chapu to dobre podle poctu dratu, ze by z toho snimace sel sbirat udaj o zarazenym qaltu? Bo jinak nechapu proc jich je tolik, na jawce jsou dva, a taky obcas nefungujou...

ja to mam u K9 trochu jinak, ze strany motoru je otocnej valecek, z nej couha cep kterej pak prijde do diry na kulise, kontaktu jsou vevnitr. V mym pripade zatim pomohlo prostor okolo valecku vyfoukat. Bohuze je osicka nerozebiratelne rozlisovana.

Az ro zase zdechne, tak zkusim koupit nejekej z druhy ruky, rozebrat a vytunit. Novej za 2000+ muzu koupit vzdycky, ale to neni to spravny dobrodruzstvi.

Jawka - jasny, beru zem jako druhej drat...