lan psal:

Procházel jsem jednotlivá témata, ale na něco podobného jsem nenarazil. Mám takový problém. Nastartuji v pohodě, po zahřátí drží otáčky bez kolisání. Vyrazím a jede v pohodě. Dá se vytočit, je citlivý na přidání plynu a můžeš dělat s ním co chceš a nezaznamenám nic co by mě mohlo znepokojit. Po hodině jízdy v otáčkách od 5tis. pociťuji trhání motoru, něco jako záběr pak útlum a tak pořád dokola. Nejvíc když držím konstantní rychlost. Když přidám plyn tak sekundu nic a pak vyrazí jakoby se nechumelilo. Když budu z 80 zrychlovat a řadit nahoru, žádný problém nezaznamenám. Motor se vytáčí bez problémů až do nejvyšších otáček. Měl jsem podezření na odvzdušnění nádrže. Kdysi se mi něco podobného stalo a otevření nádrže tomu pomohlo a odatečně jsem zjistil, že mám zlomenou hadici pod nádrží, ale teď to dělá nahodile a otevření nádrže nepomůže a odvzdušňovací hadice do nádrže je průchodná. Mohlo by to být benálem od různých pump nebo v čem by mohl být problém? A ještě jeden dotaz. Mám vedeny do nádrže dvě hadice (kromě třetí co vede do kohoutku). Jedna z nádrže je napojena na "Tečko", na jehož druhém konci je napojena hadice co vede mezi prvý a druhý karburátor a třetí konec pod motor. Dále jednu hrubou hadici přímo do nádrže. Obě hadice jsou připojené do nádrže vedle sebe na pravé straně u sedla. Proč jsou na nádrži dvě hadice?

to je divný, že až po hodině jízdy

Netolda psal:

lan psal:

Procházel jsem jednotlivá témata, ale na něco podobného jsem nenarazil. Mám takový problém. Nastartuji v pohodě, po zahřátí drží otáčky bez kolisání. Vyrazím a jede v pohodě. Dá se vytočit, je citlivý na přidání plynu a můžeš dělat s ním co chceš a nezaznamenám nic co by mě mohlo znepokojit. Po hodině jízdy v otáčkách od 5tis. pociťuji trhání motoru, něco jako záběr pak útlum a tak pořád dokola. Nejvíc když držím konstantní rychlost. Když přidám plyn tak sekundu nic a pak vyrazí jakoby se nechumelilo. Když budu z 80 zrychlovat a řadit nahoru, žádný problém nezaznamenám. Motor se vytáčí bez problémů až do nejvyšších otáček. Měl jsem podezření na odvzdušnění nádrže. Kdysi se mi něco podobného stalo a otevření nádrže tomu pomohlo a odatečně jsem zjistil, že mám zlomenou hadici pod nádrží, ale teď to dělá nahodile a otevření nádrže nepomůže a odvzdušňovací hadice do nádrže je průchodná. Mohlo by to být benálem od různých pump nebo v čem by mohl být problém? A ještě jeden dotaz. Mám vedeny do nádrže dvě hadice (kromě třetí co vede do kohoutku). Jedna z nádrže je napojena na "Tečko", na jehož druhém konci je napojena hadice co vede mezi prvý a druhý karburátor a třetí konec pod motor. Dále jednu hrubou hadici přímo do nádrže. Obě hadice jsou připojené do nádrže vedle sebe na pravé straně u sedla. Proč jsou na nádrži dvě hadice?

to je divný, že až po hodině jízdy

Nety ty už po měsícu co máš motku jsi dělal rozborku a zborku
Já jen že chceš radit

Georges psal:

ad1. je to divná závada, ale díval jsi se na základní nastavení jako jsou ventily, seřízení podtlaků, v jakým stavu jsou svíčky, jak je nastavená "bohatost" směsi atd...?

ad2. ta hadice je přepad od hrdla nádrže

ventily a podtlaky mi seřizovali v říjnu a nejsem velký najižďák kilometrů, ale ty svíčky se už mohly unavit, 10ku jsen na nich nalítal, tak dam nový, chtěl jsem to udělat po sezoně, ale teď je o důvod víc, asi půjdu do A10S....

mel sem podobny problem. kdyz jsem jel konstanti rychlosti treba 80 na 7000 otacek motor divne kuckal. Dojel sem tedy na letiste a vyzkousel ho,, v pohode 210 zatah jak krava, pri vytaceni pohoda i pri podrazovani ale jak sem jel konstanti rychlosti bylo to divny proste. tak rikame co stim, mel sem oleje na spodni risce ale rikam to tim nebude. tak me napadlo zkusot svody jesti neni nejakej povolenej a jeden kapanek byl tusim ze sem dotahoval oba srouby o dve a pul otacky, a ted je to dobry,tak nevim jestli pomohl doliti oleje nebo svod.

jo a btw. ted si to ctu znova ... nemyslis tim tarokovanim ze ti vynecha jeden valec ? ma to takovy priserny zvuk a nejede to za plynem ... proste to je shnile

ja dycky zastavil a na po 3-4 nastartovani se chytly vsecky 4 valce a pak po 15km znova to same podotykam ze prvni hodku od vyjeti slapalo vsecko a pak az to blblo .... a taky mi to zralo jak krawa (8l - 9l)

P.S. nedelam s tebe debila ale jen jestli to poznas protoze jestli to jede na 3 valce tak mas to same co ja .... jeste kdyz tka napis r.v. a stav tachace .

Já bych jako první věc řešil ty svíčky. Jestli jsi je neměnil zrovna minulý měsíc a nejsou nové (jak píšeš 10.000, tak ještě myslím na výměnu dle manuálu není, ale už se to blíží). Tak je vyměň a řeš další věci až pak. Tyhle věci "někdy jo někdy ne", když to nemá stejnou příčinu a nedělá to ve stejnou dobu, tak to podle mě budou svíce

.......třeba SVo nám chcípalo při "poloteplém" motoru. Po vypnutí sytiče byl perfektní stabilní volnoběh....a po tom, co ses dotknul plynu, okamžitě jako když se dotkneš spíš chcípaku A nové svíce to vyřešily.

qwerty psal:

sonyk psal:

kdyz by to jelo na tri valce tak by mel bejt jeden svod studenej ne? nebo studenejsi?

no mel ale ja to spise myslel jestli ty vibrace jak mysli neznamenaji ze mu to jede na tri valce .... jako  nerikam ze je debil a nepozozna to a cokoliv jineho  ..... ale znam dost lidi co nepoznali ze jim motorka jede na 3 valce takhle to bylo u mne ty problemy co popisuje tak se to snazim eliminovat  ale ja to poznal a hned sem to vezl do servisu na voziku

JJ ja se spis ptal jestli to tak je jj ten zvuk kdyz to de na tri je udesnej

sonyk, qwerty
do té 80 to jezdí v pohodě, na 4 válce (žádny svod není studený), pak těžko poznám který valec to dělá, ventily a podtlaky byly seřizeny před cca 4000 km, jak jsem psal budu měnit svíce (A10S).......

qwerty
určitě to vynechává, ale zvuk se neměmí, jen moto je nervozní a neví jestli má jet nebo ne, prostě to trhá.....
spotřeba se nezvýšila, aspoň jsem to nazaznamenal.......
když nejde válec, zcela určitě to poznám a dokažu určit nejen podle teploty svodu, ale sundání káblu který to je, bohužel, dělá to ve vysokých otáčkach a to na místě nepoznáš.........04 a 18tis.

Jaja
do svíček jdu.......

qwerty
viz. výše a debil doufám nejsem

sonyk
servis zatím neplanuji, svíčky si dovedu vyměnit sám........

Buni
typuji ty na ty svíce...

a pro ostravaky a místňáky kde se dájí koupit A10S na ostravsku???

lan psal:

sonyk, qwerty
do té 80 to jezdí v pohodě, na 4 válce (žádny svod není studený), pak těžko poznám který valec to dělá, ventily a podtlaky byly seřizeny před cca 4000 km, jak jsem psal budu měnit svíce (A10S).......

qwerty
určitě to vynechává, ale zvuk se neměmí, jen moto je nervozní a neví jestli má jet nebo ne, prostě to trhá.....
spotřeba se nezvýšila, aspoň jsem to nazaznamenal.......
když nejde válec, zcela určitě to poznám a dokažu určit nejen podle teploty svodu, ale sundání káblu který to je, bohužel, dělá to ve vysokých otáčkach a to na místě nepoznáš.........04 a 18tis.

Jaja
do svíček jdu.......

qwerty
viz. výše a debil doufám nejsem

sonyk
servis zatím neplanuji, svíčky si dovedu vyměnit sám........

Buni
typuji ty na ty svíce...

a pro ostravaky a místňáky kde se dájí koupit A10S na ostravsku???

covece o servisu nic nepisu

A jinak proc tam davas jiny svice nez maj bejt viz ondras

mrkni na svíce, pak bych šel asi po elektrice pokud by závada zustala..

lan psal:

servis-chybička se vloudila
co čtu, tak A10S od Brisku jsou vychvalované do nebes, tak proč je nezkusit...

OK. Tak pak poreferuj.