uz se to tady resilo milionkrat a vetsinou s tim vysledkem ze se nechala jen koncovka a do jinych veci se radsi nerypalo zkus procist starsi diskuze

no sice se to tady řešilo,ale většinou co jsem četl tak šlo o Dynojet stage III a přímý filtry,to já nechci,chci filtr do airboxu,navíc mě ještě napadlo,ne že by to bylo důležitý,koní to má už takhle dost,ale na kolik se to s tou úpravou co chci já dostane?

OK,a co s tím střílením,teda ne že by se mi to nelíbilo,jen jestli to nějak neškodí motoru

Petr psal:

sem asi divný ale to "střílení" se mi na tom líbí

asi sem taky divny

cvrky psal:

OK,tak jsme asi divný všichni,když to neškodí tak to nechám tak jak to je

dám ti jednu radu...koukni na svíčky..pokud jsou krásně cihlový tak se na veškerý ladění pouze pokud budou černý(bohatá směs) a nebo bílý (chudá směs) má smysl s tím něco dělat.
Jinak střílení je u karburátorovejch motoru s ladákem normální ničemu to neškodí...kdyby to střílelo do sání to je jiná,ale to není tvůj případ.

Pokud si pamatuji Kellyho příspěvek k stage I + KN, tak to shrnul asi takhle.

Spotřeba standartně vysoká (kolem 10l)
Výkon to sice vzedne, ale jen v nejvyšších otáčkách -> vhodné tak max na okruh.

Závěr: Na prodloužení péra dobrý, na ježdění v běžném provozu nikoliv.

Snad jsem si to s něčím nespletl.

naked psal:

já mam plnou seriofku kromě vejfuku a prý to má 119,6PS a 103Nm dle brzdy, plně vyhovuje ale ňáky propad v krouťáku mezi 4-5tis ot je to je fakt

To máš ten vejfuk z fabie TDI a zapomněli z něho sundat turbo ne? Já odborník nejsem ale myslim že seriovej vzducháč by nedal dost vzduchu na takovej nárůst výkonu...

a co dát k výfuku aspon propustnej filtr od KN,pak by motorka asi líp dejchala a šla líp do otáček,nebo je ten originál už tak dost propustnej a nepotřebuje měnit?Stejně mě výměna filtru časem taky nemine,tak jestli by to mělo nějakej smysl to vyměnit za pratelný KN a měl bych do budoucna vystaráno

hm,tak nic,radši se v tom opravdu nebudu dloubat,kouknu jen na ty svíce jestli to dobře pálí

K.a.s.y.m. psal:

Paladin86 psal:

naked psal:

já mam plnou seriofku kromě vejfuku a prý to má 119,6PS a 103Nm dle brzdy, plně vyhovuje ale ňáky propad v krouťáku mezi 4-5tis ot je to je fakt

To máš ten vejfuk z fabie TDI a zapomněli z něho sundat turbo ne? Já odborník nejsem ale myslim že seriovej vzducháč by nedal dost vzduchu na takovej nárůst výkonu...

na starym modelu jo..tam je to uškrcený hlavně koncovkou

Já jsem tam dal ladák a kromě zvuku jsem rozdíl nepocítil (pořád tahá jako kráva! ) a koukal jsem na DKracing a tam z toho dostali 125k s ladákem, KN a dynem. krouták maj lepší ale stejně mě přijde 5 koní rozdílu oproti výměně koncovky divný... Ale tak jestli to máš vyzkoušený tak ti budu věřit!

naked psal:

vono u mě je ješte teda otázne jak je to měření přesné, u křivky jsem měl napsané: VZDUCH 1000, SANI 1000, TLAK V PNEUMATICE 0 což určite neodpovída ale nevím jak přesne to měření probíha, jak to těma datama krmej, jinak to měřili v suzině na Plzenský.

Jsem slyšel že odchylka může bejt klidně 10% ( těch levnejch)...

Noggin psal:

Ahoj, dnes jsem namontoval koncovku od Sharon-moto, super zvuk!!!! Už to není to klasický tichý auto. Myslím si, že to jde lépe od spoda, zkoušel jsem to jen po městě, musel jsem do rachoty, ale rozhodně to prospělo!! Nic jiného řešit nebudu, síly a výkonu dost.

placebo efekt

taky jsem si myslel, že to jede jak kráva ale to bylo tím kraválem

ross psal:

Noggin psal:

Ahoj, dnes jsem namontoval koncovku od Sharon-moto, super zvuk!!!! Už to není to klasický tichý auto. Myslím si, že to jde lépe od spoda, zkoušel jsem to jen po městě, musel jsem do rachoty, ale rozhodně to prospělo!! Nic jiného řešit nebudu, síly a výkonu dost.

placebo efekt

taky jsem si myslel, že to jede jak kráva ale to bylo tím kraválem

.....ale efekt to je ten můj bejvale lauf.....fakt to s ním jede jak kráva