..na Creptus jsem všude četl chválu,tak jsem si jakože jeden koncem února objednal..na termín jsem nijak zvlášť netlačil..no po dvou měsících jsem se optal,jak to vypadá a že mi to během týdne dodělá..po dalším měsíci jsem mu 3x volal..bez úspěchu..tak jsem objednávku zrušil..omluvil se a chápal moje rozpoložení..
..tak jsem si pořídil ze dne na den jiný..
..jen nevím,jestli jsem se neunáhlil a budu-li s tím kupem spokojen..
..uvidím,uslyším..

..měl jsem celkem kliku a náhoda jak sviň..
..tak jsem zakoupil Yošiho v karbonu..

VikecB12 psal:

A já sem měl Creptusa to měsíce doma

Vcera jsem komunikoval s tim samanem co to vyrabi a psal, ze to bude k dodani +/- 3 tydny. Za ty prachy na bandasku je to celkem prijatelny.

Zde odpoved na mail :

> Dobrý den,
> homologacezatím není,pokud by byl zájem o kopii originálu tzn.svařený
> ne nýtovaný tak cena 5000kč počítam že je to i s mezisvodem,u
> originálu je to jeden kus,pokud by byl nýtovaný tak cena za koplet
> 4000kč

To celkem jde

Tak co se týká výběru laďáku tak asi co člověk to názor. Já se tedy také pokusím podělit se svými zkušenostmi. Na mé šestistovce jsem asi po roce vyměnil sériový výfuk za kulatý nerez laďák Scorpion. Zvuk to mělo dle mého názoru perfektní. No po ročním poslouchání sériového výfuku by zněl asi každý otevřený výfuk dobře. Tento rok jsem pořídil plnotučnou bandasku ze sériovým výfukem a musím říci že to je hodně velký nezvyk slyšet opět "utlumený" zvuk. Proto jsem asi začal pátrat po internetu a vybíral ten správný laďák. Nakonec jsem se rozhodl pro oválný hliníkovový Leo Vince. Četl jsem o něm že by snad měl přidat cca 10 koní a co jsem si stáhl z internetu nahraný zvuk zmíněného laďáku tak se mi zdálo že nebudu litovat. Má dojít v pátek tak po montáži a náslédné projížďce se pokusím popsat mé doufám že nadšení

Dost velkej, kazdej detail hraje roli, si vem ze je spousta druhu ladaku a kazdej ma trochu jiny zvuk, to nemluvim o odporu vejfuku, kterej se musi propocitat podle motoru aby moc netlumil nebo naopak nebyl moc votevrenej, protoze to taky skodi. Takze napodobit muzes, ale dopredu nevis jestli si tim zvednes nebo spis snizis vykon. Ale klidne se na to jeste nekoho zeptej, ale nekoho kdo dela motorky. cus. Jdu na jedno, uz mam po masofce zase zizu

a kurva že bych rád viděl těch Leovinckovejch 10koní..
protože to je ve skutečnosti jen jeden vosel než 10koní..

čoveče tak teda nerezovej by nebyl,páč Mig a Sharky byly vždycky jen karbonový a hliníkový-prostě Alu,takže vim určitě že homologovanej -s jednou pevnou přepážkou vevnitř jinak je absorbční s vatou jako klasické laďáky- jen a pouze karbon a hliníkové Shark..
mám ho a sem spokojenej i s jeho zvukem a nemusim ho měnit za origo kdybych někam mněl jet,shodou okolností jsem to s tim homologovaným oválem Sharkem už i koupil a ted jsem tam zkusil druhej ten samej vejfuk a spokojenost,jasný akorát ten hliník není tak lesklej jako nerez  a snadnějc se poškrábe ale na to ,neva mi to..

...samozrejme, ze rozdil mezi vejfukama ve vykonnosti je, ve spojitosti se svodama je to opravdu o vypoctech aby to k necemu bylo, jinak je to bud a nebo
...pominu-li svody, kde je to bez debat, tak vliv ma i mezisvod, tvar, dylka, zuzeni, byt jen konusem před napojenim k tlumici, to jsme ale porad u vedeni, cili samotna otevrena koncovka při stejnech prumerech (odpovidajicich svodum) bude mit vliv jen svou dylkou

jo,to jako že cena těch lepších neni vo nárůstu kobyl,krouťáku případně voslů..
a ani vo kvalitě to kolkrát není,někdy teda jo,ale to už se bavíme vopravdu vošpičkovejch výrobcích jako je třeba Akrap..
normálně když budeš brát průměrnej vejfuk tak je uplně jedno jestli koupíš vejfuk vod Sharka,Leovincka,Huric,Viper(anglickej),Micron,Gianelli atd atd,prostě samozřejmně že se budou u stej ný motorky lišit zvukem,to je přece jasný,protože každej z nich bude mít jinej průměr těch dírek na děrovaný trubce a jinou vatu uvnitř,to je ale vesměs všechno čím se budou lišit,rozhodně to není v tom že jeden z nich přidá 15 koní a druhej 10 ubere,tak to prostě neni,to jsou jenom reklamní žvásty některejch výrobců a takhle vznikaj fámy vo tom jak ti některej z nich ubere těch 10 koní a podpálí ti ventily.. prostě obecně ti taková jakákoliv otevřená koncovka podobnejch parametrů přidá tak 2,3-5 voslíků a to je maximum u běžný motorky..
jasně,pak jsou extrémy jako třeba starej model bandasky B12ky u který se vždycky tradovalo,že pro evropský trhy byla škrcená na 100koní jen vejfukovou ucpanou koncovkou a tak každej kdo ji vymněnil za jakejkoliv votevřenej vejfuk-klidně značky roura vod kamen-tak mněl 120 koní,takže to vypadalo rázem že ten vejfuck přidává 20koní,teda v podstatě přidává dobrejch třeba 10,protože to starý béčko nikdy ve skutečnosti těch 100 nemělo ale spíš to bylo vždycky přes 110 i s tim origo laufem..
ale novej model bandasky od 01 je mrtvej a tak to i zůstane..
jak píše OSI svody už jsou jiná kapitola  a tam není problém samotnejma svodama získat třeba 20 koní,a samozřejmně tak se bavíme vo vyšší dívčí ve výpočtech a dalších bádáních,ale bavíme se vo klasickejch bajkách kde byly rezervy ve výkonu,dnešní hypermoderní gsxr 1000 a spol samozřejmně je nabušená tak že nemůžou už samotný svody přidat dalších 20 voslů,to je snad jasný,ale samozřejmně kvalitní výrobek taky něco přidá..

pěkný, dík

a to jsi možná ještě nečetl o gelovkách

kua Koval, dobře jsem si počet

lubrikacnich ?

Díky všem za názory a Kovalovi za odborné pojednání. Taže když tam dám nějakej "obyčejnej" vejfuck tak mi to možná rozhodí spodek. Bude se teda pak mušet ještě něco ladit a půjde pak normálně prohazovat ten laďák s origo?

Tož to je mi jasný, že ta výměna je votázkou pěti minut. Myslel jsem to jako, jestli se nemusí nějak doladit třeba motor na ten laďák a pak by se to zasejc muselo přelaďovat na ten origo, když bych ho tam chtěl vrátit. Ale asi je to blbost a moc to řeším.

tak to neřeš

to koval: přesně tyhle informace jsem chtěl slyšet(číst). ještě by mě zajímalo, jakým typem vaty se to nejčastěji vycpává (popřípadě kde ji sehnat) a kolik děr o jakým průměru je uvnitř koncovky 450mm..

dík za odpo

Zdenousek psal:

barynek psal:

Buni psal:

Díky všem za názory a Kovalovi za odborné pojednání. Taže když tam dám nějakej "obyčejnej" vejfuck tak mi to možná rozhodí spodek. Bude se teda pak mušet ještě něco ladit a půjde pak normálně prohazovat ten laďák s origo?

Nerozhodí, můj Micron má psanej že není potřeba seřízení motoru, a taky mi to přijde, žádný velký skoky, zádná znatelná změna (možná to nepoznám, ale...). Je to takhle u dost výrobců, ale o tom by zase mohl polaborovat mesijé Koval

Jakýho toho Microuna máš? Nešoup bys sem nějakej vobrázek? Jsem na ně taky koukal, homologace za slušnej peníz...

na FTPku pod mym jmenem je i zvuk, a foto na www.motorkari.cz

chlapci,abyste zas nemysleli že musíte kupovat jenom ECHTGOLD Akrapoviče aby vám to fungovalo,tak sem to zas nemyslel..
jako u bajků jako jsou vobyčejný bandasky je uplně jedno co tam visí místo vejfuku,jak tady má někdo strach že mu to rozhodí spodek a nepojede mu to a tak,tak zas jako buďte nohama na zemi,normálně vám to pojede a v klídku..
není na škodu akorát tak při seřizování karbců trochu přidat na bohatostních šroubkách když je lauf votevřenej,ale to ví ten kdo vám to bude při servisu seřizovat takže vy tak maximálně po montáži laďáku před tím seřízením můžete mít pocit že někde má ta motorka v průběhu votáček malou dírku,ale to má ostatně i v originále akorát třeba někde jinde..
takže není třeba věšet hlavu,ale s chutí namontovat vejfuck ať už je jakýkoliv značky..
každopádně i kdyby ten vejfuck nepřidával žádný voslíky ve špičce tak bych se nebál říct že u většiny běžnejch motorek získá pilot pocit že motorka jde líp za plynem a to myslim naprosto vážně..
ohledně zvuku-to neřeším,jasný je že B6ka bude vždycky ječet vysokým tónem a B12 ka bude mít vždycky zvuk hlubokej ať tam visí co tam visí a navzájem vymněnit vejfukama ty zvuky nikdy nepůjdou prostě to je tim vobjemem a hotovo..
jo a někomu teda vyhovuje že to řve jako kráva,ale mně už to holt přešlo,si stárnu nebo co..
K dotazu na průměr dírek a jejich počet,jednoduchá rada,nikdo se s tim nevrtá,buď v klidu,navštiv vhodnou firmu a zakup už hotovej děrovanej plech kterej se tak už prodává,jestli jseš fajnšmekr tak nerezovej(ovšem v tabulích patřičně drahej) nebo vobyč,stejnej plech v tabulích kupujou i výrobci vejfuků a z něj stáčej ty vnitřní roury,standartně ten plech má dírky  tak mezi 2-3mm,jinak samože záleží na výrobci výfuku,může to bejt i jinak.Vatu koupíš v každým slušným krámě třeba s dílama na krosky,prodává se to normálně v pytlíkách,nebo někde kde se vyráběj vejfuky na něco.Já naposled plnil vejfuck vatou do výfuku autobusu,který poblíž v jedný nejmenovaný firmě vyráběj.A jak si troubí Yoshimura s toudle vatou.Orsil,Rotaflex,Rockwol a podobný nedoporučuju z důvodu kratké  životnosti..

..no..ještě bych k tomu dodal,že je záhodno dát mezi vatu a tu děrovanou rouru (tj obalit rouru) jemnou třeba nerezovou sítí...jako se dává třeba na okna proti mouchám,ale ocelovou..
Jinak ta vata vylítá daleko dřív..

sem to woe Onasisu myslel všecko woe vážně no..
ale jako jebat se doma s výrobou koncovky fuck nebudu,to máš recht,zas tak do prdele se nudou nekopu,raděj si ji samože koupím,no né..

KOVAL psal:

sem to woe Onasisu myslel všecko woe vážně no..
ale jako jebat se doma s výrobou koncovky fuck nebudu,to máš recht,zas tak do prdele se nudou nekopu,raděj si ji samože koupím,no né..

...dyk mě znáš néééé

Venom z Anglie říkáš??

No..vždycky měli takovej oldschoolovej zvuk..bodejť by ne,když to všechno tenkrát v podstatě začali..

Si to schválně poslechni:

http://www.venomslegions.com/multimedia/multimedia.htm

Honza psal:

Meloun psal:

Venom z Anglie říkáš??

No..vždycky měli takovej oldschoolovej zvuk..bodejť by ne,když to všechno tenkrát v podstatě začali..

Si to schválně poslechni:

http://www.venomslegions.com/multimedia/multimedia.htm

...hned sem musel playlist ozivit hrabenkou Bathoryovou z rezerv na disku...

Bathory

vejfuck je už skorem pochystanej, jen nemůžu schrastit tu výplň..na netu jsem našel akorát tohle http://www.profimotomode.cz/vata-do-vyfuku-4t  a já myslel, že se vejdu s komplet vejfuckem do dvou kil... a to i s  tuzérem pro zámečníka...víte někdo kolik stupňů by měla ta vata vydržet...??v okolí vyráběj kogenerační jednotky, tak že bych se zeptal tam na matroš