Když se točí přední kolečko rychleji a je pevně spojeno s převodovkou a motorem tak logicky musí být být i vyšší otáčky motoru ne?

martingsx psal:

Když se točí přední kolečko rychleji a je pevně spojeno s převodovkou a motorem tak logicky musí být být i vyšší otáčky motoru ne?

Jak píše vikec motoru se v maximálce odlehčilo a proto jde trošku dál...
rychlost může být o odst menší ale vzhledem k změně poměru může tachač kecat třeba i o 20% (B650k6 kecá standardně o nějakejch 10% v origo poměrech)

...větší rozetou snížíš rychlost a zvětšíš sílu (podobně ale obráceně se chová i větší nebo menší profil pneu) - čidlo neví že máš jinej převod, nebo vyšší či nižší gumu, počítá pořád "tovární" rychlost (obecně a nadsazeně, s novou pneu jezdíš rychleji než na sjetý, ujedeš delší dráhu)

Monty Jack psal:

Projeď si to v klidu v kilu, zapamatuj si hodnoty rychlosti a otáček, doma vezmi kalkulačku a přepočti si to na 250, 260, ...
V těchhle rychlostech to kecá jak hovado a tvoje odhady s hlavou nad budíkama budou asi taky trochu mimo
V tom kilu bych tomu tachu ještě věřil, nahoře už věřím jen otáčkám.

Vůbec si to kámo nepochopil
Neřeším jestli kecá tacho proti reálu - to je jasný reál je o dobrých 10% níž.
Ptal jsem se proč tacho ukazuje jinak se různopu rozetou, když má čidlo na převodovce.

Jíinak vytrženej moudrák bolí jako sfiňa - ještě že mám přísun chlazenýho

martingsx psal:

Ptal jsem se proč tacho ukazuje jinak se různopu rozetou, když má čidlo na převodovce.

No, ale vždyť to tu už psali...
Prostě tvůj bandit počítá rychlost defakto z otáček motoru, které jsou ještě pozměněné převodovkou, ale nepočítá s tím, že převodový poměr sekundárního převodu je jiný než z továrny.
On sekundární převod jakoby přeskakuje a počítá s tím, že tam je 15/45, ale ikdyž tam máš 15/46, tak on stále počítá s 15/45. Jasné?

A k přesnosti tachometrů v téhle rychlosti už tu psala Peťa.

Ondráš psal:

martingsx psal:

Ptal jsem se proč tacho ukazuje jinak se různopu rozetou, když má čidlo na převodovce.

No, ale vždyť to tu už psali...
Prostě tvůj bandit počítá rychlost defakto z otáček motoru, které jsou ještě pozměněné převodovkou, ale nepočítá s tím, že převodový poměr sekundárního převodu je jiný než z továrny.
On sekundární převod jakoby přeskakuje a počítá s tím, že tam je 15/45, ale ikdyž tam máš 15/46, tak on stále počítá s 15/45. Jasné?

A k přesnosti tachometrů v téhle rychlosti už tu psala Peťa.

Aha Jak ovlivní rozeta 46 proti 45 čidlo, který indukčně snímá rychlost otáčení výstupní hřídele z převodovky? Pokud se točí hřídel rychleji tak teda motor musí točit při maximálce vyšší otáčky.

To Kelly : 9.700 na pětku na B12 točím ale až po Dyno sadě a otevřeným laufu. Do tý doby míň.

Už těchdotazů rači nechám a dám si

Ok.
- skutečná rychlost je nižší než rychlost dle tacho.
- s větší rozetou musí logicky klesnout i skutečná rychlost
Toto možná neplatí v případě že větší rozeta a tedy kratší převod umožní motoru točit na poslední stupeň vyšší otáčky díky větší rozetě.

motor v otáčkách - převodovka - výstupní hřídel s čidlem. Je to soustava bez mechanické vůle takže změní-li se jeden parametr tak se musí změnit celek.
Ukazuje-li tacho jinou hodnotu s 46 rozetou proti 45 rozetě - tedy se točí rychleji/pomaleji výstupní hřídel tak logicky někdo musel změnit převodovku (kdo by to dělal) nebo se zvedly/klesly otáčky motoru.Nebo ne

přijeď na příští sraz, někdo ti to názorně rád vysvětlí

martingsx psal:

Vůbec si to kámo nepochopil
Neřeším jestli kecá tacho proti reálu - to je jasný reál je o dobrých 10% níž.
Ptal jsem se proč tacho ukazuje jinak se různopu rozetou, když má čidlo na převodovce.

páčto to se vzrůstajícíma otáčkama oproti reálu ukazuje čím dál tím hůř.
proto sem psal, že když to přepočítáš podle těch otáček při 100, výjdou ti "odpovídající" ve 260, který pak ale nebudou sedět při tachometrové rychlosti.
Tvrdím, že ten minimální nárust ve vysokejch otáčkách vyrobí neodpovídající (čti přehnanou) změnu tachometrové rychlosti ...
vo rozetě se vůbec nebavím, to vysvětlil dostatečně Fik

martingsx psal:

U tachometru s bowdenovým lankem by se tohle nestalo.

Ku..a ale není špatnej pocit když ručka pochoduje za 260.

Jinak o 1 blbej zub větší rozeta a motor citelně líp táhne. Doporučuju

My co to nemáme si to holt pro tenhle pocit musíme hodit na vrtačku...

na těch 1000km ročně to stačí

na normální provoz bych to neudělal..

Kelly01 psal:

na těch 1000km ročně to stačí

na normální provoz bych to neudělal..

páč si skrz senilitu woe nepamatuješ jaký to bylo já su s tím spokojený jako sviň a právě na to tvoje létání kolem komína je to parádička. je s tím věčí prdel

luig psal:

Jen k tomu proměřování origo tacháče jeden postřeh, frknul jsem na řidítka GPS a výsledek proměřování mě docela překvapil:

tacho / GPS
50 / 45
90 / 80
100 / 88
120 / 105


Takže z toho plyne že v obci s klidným svědomím 60, mimo 105... Vim že to nikoho nesere ale jen tak pro zajímavost

vidiš , to je docela zajímavý. Více takovýchb poznatků