já klíčkem

ale už mám vychemlanou spínačku

vždy chcípakem....    myslim že je to jedno, nenapadá mě nic čemu by to mohlo vadit - princip bude nejspíš stejný prostě tím dáš info cédéíčku.

Já jak kdy, neřeším to jestli tak či tak. Nikdo nenapsal že by se něco nesmělo tak to neřeším. Bandit

klíčkem .... chcípák má fungovat jako "nouzový vypínač" ... tak jest psáno v návodech u novějších motorek

Vypnutí chcípákem mi přijde zbytečný. Stejně musíš pak otočit klíčkem. A když nevrátím chcípák zpět, tak jsem při startování vyplašenej, co se děje.
Jinak dle Suzuki je chcípák k nouzovému vypnutí. To když padneš a bude tě motyka "vláčet", tak ji chcípákem vypneš.

Já to chcípám chcípákem když už tam teda je a NO problem

Chcípákem, nebo když dám za jedna se stojánke - vobčas

Proč to dělat na dvakrát, když to jde jednou klíčkem?

petrD.J psal:

Proč  myslíte že se tomu říká CHcípák????? při vypínání klíčkem můžeš časem oddělat CDI !!!

to by mě zajímalo kdo ti tuhle blbost řek.....rozdíl mezi vypnutí chcípákem a klíčkem je jen v tom ,že chcipákem vypneš jen zapalko a klíčkem vypneš zapalko včetně ostatní elektriky...tak nevim proč by se mělo ničit zapalování????

petrD.J psal:

Proč  myslíte že se tomu říká CHcípák????? při vypínání klíčkem můžeš časem oddělat CDI !!!

Jak to?

petrD.J psal:

zeptej se těch chytrejch nadtebou. proč se to jmenuje CHCÍPÁK.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

...na motorky se dává tebou zmiňovanej chcípák jako bespečnostní prvek dosažitelnej bes pouštění řidítek a né proto, aby chránil jednotku, ze stejnýho důvodu se dává trhací chcípák na vodní skůtry nebo vostrý štyrkolky...dyby se jeho nepoužíváním cokolif ničilo, bylo by to 100% uvedený f uživatelskym manuálu a určitě s pjeti vykřičníkama, páč žádnej výropce by si nelajznul namontovat jakýkolif lechce přístupný hejble, kerý by mělo destruktivní vlif na tag důležitou součástku jako je řídící jednotka, aniš by upozornil uživatele na takovou skutečnost...

tak si to vypínejte třeba přes Kvalt mě je to jedno.

já chcípák použil jen jednou.....důsledek toho byl,že jsem pak hodinu dávál ten vypínač dohromady...byl tak zaoxidovanej ,že nechtěl znova rozlepit a musel jsem ho celej rozebrat abych mohl nastartovat...200 km od baráku příjemná práce....proto ho nepoužívám...když už někde zastavim a potřebuju ho vypnout jinak než klíčkem(protože třeba nemůžu pustit řidítka)tak radši stojánkem.Ale jak jsem psal výše postup vypínání je na každym co mu vyhovuje.

vypínání přes klíček je praktický, že necháš zapnutý světla a po nastartování nic neřešíš.

ale já vypínám chcípákem, protože jsem si na to zvykl

cikin psal:

Dle mechanika je spínačka, chcípák a koncák bočního stojánku v serii a je jedno kde se obvod zapalování přeruší. Klíček ale stejně vypínáš tak nevím proč používat něco jiného. Ale je to jedno jak si kdo zvykne. Chcípák je pro případ nouze protože je blízko ruky.

......nejni co dodat

já, protože sem nešikovná a kdybych pustila řidítka dřív, než zdechnu motorku, tak bych si rozbila hubu, zneužívám k chcípání motoru jedině to VELIKÝ ČERVENÝ TLAČÍTKO klíček rači až to je pěkně v bezpečí zaparkovaný...a nebo prostě dojedu před garáž, pustim spojku a vono se to vyřeší samo

...největší drsňák je Lenka, bo vypíná puštěním spojky před garáž. vratama

já ji nevypínám .. kdo to má furt zahřívat

Lenka psal:

Mour psal:

...největší drsňák je Lenka, bo vypíná puštěním spojky před garáž. vratama

sem nejvíc nejdrsnější, šak mě znáš

..nejdrsňákovatější

vrata neříkají nic, ale ta díra vzádu ve zdi by mohla vyprávět....

Používám všechny způsoby ... teda kromě těch zavřenejch vrat ... protože některejm součástkám škodí víc ,když se nepoužívaj než naopak.

Bandit 650A psal:

chcípák jako bespečnostní vypínání nechápu když to někam pošleš tak to bude poslední starost....vypínám klíčkem

A když bude klíček ulomený a nebo s ním nepůjde otočit?

Bandit 650A psal:

Ondráš psal:

Bandit 650A psal:

chcípák jako bespečnostní vypínání nechápu když to někam pošleš tak to bude poslední starost....vypínám klíčkem

A když bude klíček ulomený a nebo s ním nepůjde otočit?

tak aby jsi ulomil klíček kterej je zapuštěnej....bys to musel poslat pod nákladák ....ulomit klíček v zapalování to musíš mít "štěstí" navíc zastavíš motor i jinejma věcma

Jakejma? Vytrhat dráty? Vytahat fajfky?

Bandit 650A psal:

když to někam pošleš tak tam budešmít rychlost tak ti stejně chcipne když ne tak ji tam dáš třeba bez spojky kolikrát se ti povedlo jen tak pro infofmaci zlomit klíček v zapalování? na jaký koliv motorcerejpale

No já to nikdy nikam neposlal (ťuk, ťuk), tak nevim, ale když se podívám na ten můj ohnutý klíč, tak čekám, kdy ho z té spínací skříňky už nevyndám.
Já to chcípám chcípákem. Hlavně když třeba jedu s tankvakem a mám ho nacpaný až nahoru, tak přes něj stejně nedosáhnu na klíč. Jsem mrně, mám krátké ruce...

Ondráš psal:

Bandit 650A psal:

když to někam pošleš tak tam budešmít rychlost tak ti stejně chcipne když ne tak ji tam dáš třeba bez spojky kolikrát se ti povedlo jen tak pro infofmaci zlomit klíček v zapalování? na jaký koliv motorcerejpale

No já to nikdy nikam neposlal (ťuk, ťuk), tak nevim, ale když se podívám na ten můj ohnutý klíč, tak čekám, kdy ho z té spínací skříňky už nevyndám.
Já to chcípám chcípákem. Hlavně když třeba jedu s tankvakem a mám ho nacpaný až nahoru, tak přes něj stejně nedosáhnu na klíč. Jsem mrně, mám krátké ruce...

Nedávno jsem řešil zlomený klíč zapalování u auta. Bezva věc. Odtahovka, odvrtávání atd. Doporučuji všem kdo má klíč nalomený či jinak poškozený nepoužívat a nechat si udělat náhradní ať nedopadnete jako já.

ross psal:

kua, taková píčovina a kolik je příspěvků

to neni picovina

ross: aneb jak udělat z blechy mamuta

Lenka psal:

ross: aneb jak udělat z blechy mamuta

já myslel, že už se vžilo
"jak udělat z housenky ještě větší housenku"