...všechno de, ale já bych to řešil jinejma svodama...matrijál je nerez, tagže případně vařit nerezem, brousit a leštit...

http://motopuzzle.cz/dily.php?stav=2&am … p;fisek=17

jako myslím že by měly být stejné

a počítal jsi co bys dal za svaření???

Banditatom psal:

http://motopuzzle.cz/dily.php?stav=2&iddi=209&fikat=1&fiser=znacka&fisek=17

jako myslím že by měly být stejné

a počítal jsi co bys dal za svaření???

tyhle jsou na dva vejfuky

K.a.s.y.m. psal:

Banditatom psal:

http://motopuzzle.cz/dily.php?stav=2&iddi=209&fikat=1&fiser=znacka&fisek=17

jako myslím že by měly být stejné

a počítal jsi co bys dal za svaření???

tyhle jsou na dva vejfuky

pardon

ale Bčko s dvě laufama

a vařit je to pěkná pač to nikdo nebude dělat

K.a.s.y.m. psal:

Fik-B6S psal:

Malej dotaz
ty svody jsou dvouplašťové a mezi jednotlivými plášti je vata jak chceš svařit vnitřní i venkovní plášť a to vše tak aby to trochu vypadalo?

a na tohle jsi přišel jak????vata je až na tlumiči a ještě jen u seriového vejfuku...laďák už má mezi svod taky jen trubku.

Jak no bylo mi to řečeno z mnoha zdrojů proč myslíš že se ti mezisvod zabarvuje rychle a svody kde je větší teplota tak rychle netmavnou?
Zdenoj1 ten mezisvod řezal na půl tak mi to potvrdí že je to dvouplášť s nějakým matrošem uvnitř...

...Tak že dvojitý je pouze ten mezisvod? bral jsem to jako celek a to jednoduše z důvodu rychlosti zabarvení...

Jsou celý dvojitý..na svářečský škole mi nějakej mistr světa ve sváření s padesáti certifikátama řek,že to dělat nebude,že je to moc složitý a že tam bude vznikat výbušná směs a takový kydy
Jasně mu řikám: Vražte tam trubičku a zavařte vokolo..Nééé,prostě,nejde to-to vám nikdo nesvaří-tatar-úšklebek-nashle-neděkujem..

Valim s tim do tenaxu,spěchám na to,tak tedy za týden,po týdnu nic,takže až na místě(klasika..)a vypadá to takhle..

Ten svár je vidět,ale nic tragickýho..žádná směs tam nevznikla a jezdilo to v pohodě

Ok beru že jsou dvojití ale já bych to chtěl vařit jen tam kde se spojují všechny v jeden, takže myslím si že to by bylo ok, jedině mi jde a mám trochu obavy vařit ten propoj. Jinak svary ani nebudou vidět je to vše schované. Prostě vypreparuju koleno z jednoho svodu a vložim do druhé sady. ??????

No řeším to protože nemůžu sehnat takový starší funkční svod. Už jsem uvažoval, že bych jezdil na tom co mám dokud neseženu nějaký který by aspon trochu vypadal. Svody je těžké sehnat protože převážně dostanou při havarii jako první na frak. Ale jak to tady čtu asi se na to vaření vyseru buud jezdit s pomačkaným a až najdu svody které budou ok vyměnim to.,

tohle řešíš jsou tu borci co maj větší marasment a vůbec je to netrápí.

a s tím hledáním hledej prďka hledej

Lukaso2 psal:

No chápu, že to na jizdě nepoznám, ale chci ji mít vzhledově hezkou a to mě sere. Ale ok budu čekat snad něco přijde.

tos ještě neviděl moje svody hold příkop neuhnul

Koukám, že jsi z příbora tam jsem kupoval moji první mašinu XTZ 660

no ted záleží na tom jak říkáte že se svod skládá s dvou plášťů tak jaký průřez je te druhé trubky uvnitř? Tak zjistím jestli je pomačkaná a zmenšená trubka co přímo odvádí spaliny.

Lukaso2 psal:

Koukám, že jsi z příbora tam jsem kupoval moji první mašinu XTZ 660

nech mě hádat od jarnota?

jap-moto psal:

Osobně bych to vyměnil,protože i když by existoval nějáký kouzelník který by to zavařil (nechtěl bych vidět to pasování na motorku a přitom vařit),tak zbarvení jednoho kolena bude jiný než u ostatních..Jinak bych s tím moc dlouho nejezdil,protože tím je zmenšený průřez (větší odpor pro klik. mechanismus)

čim nás to tady školíš čoveče?
nevycházím z ůdivu..
ááá,pán je teoretik a znalec to se musí nechat...

Lukaso2 psal:

Noé byl to takový mladý kluk hned na kraji Příbora má garáž. Tak chlapi co teda? Pokud by to fakt mělo vadit válci tak kupuju ty z polska vyjdou mě na 2500 Kč a podle mně se budou dát vyleštit a nebo na to seru a budu jezdit s pomačkaným. Tak co teda?

Za ty prachy neváhej a ber,nejlepší řešení A jediný rozumný,vopravoval bych jedině pokud by se nedaly sehnat za kloudnej peníz.

KOVAL psal:

jap-moto psal:

Osobně bych to vyměnil,protože i když by existoval nějáký kouzelník který by to zavařil (nechtěl bych vidět to pasování na motorku a přitom vařit),tak zbarvení jednoho kolena bude jiný než u ostatních..Jinak bych s tím moc dlouho nejezdil,protože tím je zmenšený průřez (větší odpor pro klik. mechanismus)

čim nás to tady školíš čoveče?
nevycházím z ůdivu..
ááá,pán je teoretik a znalec to se musí nechat...

Koukám,že to tady nabírá na emocích.. Když bych to vzal do extrému a to koleno by bylo uplně zmáčklé,tak ten píst bude překonávát obrovský odpor-tudíž větší nápor na pist,pístní čep,ojnici a dál na kliku...

Ok chlapi už jsem psal do polska a měly by mě vyjít cca do 2500 kč. ted dotaz máte skušenosti a leštěním? Ty svody jsou z roku 1998 takže budou potřebovat trochu obnovit, máte nějaký nápad já našel zatím toto vypadá to slibně http://www.k1400.cz/clanky/radime/konkr … vyfuky.php

jap-moto psal:

Koukám,že to tady nabírá na emocích.. Když bych to vzal do extrému a to koleno by bylo uplně zmáčklé,tak ten píst bude překonávát obrovský odpor-tudíž větší nápor na pist,pístní čep,ojnici a dál na kliku...

to jako chceš říct že ten tlak by byl větší než při kompresi a následném výbuchu?
je to na ty tlaky dělaný... a to že se stane malá promáčklinka to je nic...
ale šlo tady o svařování...

Lukaso2 psal:

Mně se to nezdá co má společného zuúžení výfuků s klikovkou a pístem, neříkám kdyby to bylo uplně promáčklé ale ubralo to tak 50 % a pořád mají kde spaliny odcházet přece vždyt tam je tlak jako kráva tak nemůže zůžený svod vadit, akorát to udělá to že přes trubku pomačkanou pofičí spaliny rychleji a trochu možna tlak bude ale nemůže tomu vadit

však jo neřeš klučina je asik dobrej teoretik a už máš smirek

Banditatom psal:

Lukaso2 psal:

Mně se to nezdá co má společného zuúžení výfuků s klikovkou a pístem, neříkám kdyby to bylo uplně promáčklé ale ubralo to tak 50 % a pořád mají kde spaliny odcházet přece vždyt tam je tlak jako kráva tak nemůže zůžený svod vadit, akorát to udělá to že přes trubku pomačkanou pofičí spaliny rychleji a trochu možna tlak bude ale nemůže tomu vadit

však jo neřeš klučina je asik dobrej teoretik a už máš smirek

procházet kde maj ale neprojdou všechny svod bude asi dost předimenzovaný ale i tak se trochu zhorší průchodnost...
představ si to jako šnorchl a ty pod vodu výkon plic furt stejný a teď ti 50% trubky překryju jak to pude? blbě ale pude no...

No každopádně musí všechny spaliny ven jinak to nejde přece, píst jde až k ventilům P

Lukaso2 psal:

No každopádně musí všechny spaliny ven jinak to nejde přece, píst jde až k ventilům P

třeba zustane malýpřetlak ale to už je trochu extrem

Lukaso2 psal:

No to jo to chápu, ale moje plíce jsou dělaný a vyvíjejí uplně jiný tlak a rozeznají změnu průduchu. Ve valci je tlak a klikovka je stavěná tak, že si myslím že změnu píst a ventily nezaregistrujou? Můj názor

hlavně i taky uvědom ,že 1 a 4 a potom 2 a 3 svod jsou ještě spojený dohromady

Lukaso2 psal:

No právě asi se vyseru na sváření a koupim ty starší z 600 kila z roku 1998, vypadaji docela dobře, ted jsem dokonce našel funl nove svody ale zatím nevím kolik bude chtít za ně. tak uvidím.

za fungl novy asi dost

prinzeugen psal:

to svareni jde. Sam mam takto svareny dva svody. Vyrizly asi 15 cm a navareny jiny pac jsem je mel po bouracce pomackany. kolik jsem za to zaplatil nevim protoze jsem platil komplet opravu tak nevim za jakych podminek ti to takto nekdo spravi ale jde to

ty to furt řešíš prď na to kup ty s toho polska a je klíííííííd kup si flaškos a makalos

Lukaso2 psal:

no ted j´mi polak poslal foto těch svodů a po tom co jsem viděl se na to vyprdím, budu jezdit s tím co mám. lepši pomačkaný svod než starý 10 let. vypadalo by to jak pěst na oko.

...nejni nic jednodušího, neš je vyleštit, na nerezu se nic neskazí ani za deset let...ale dělej jag chceš, tvuj boj

No to zní dobře, cena?

rozdíl tam moc není nebo spíš žádný jý taky na svou 650 dal lauf a mezisvod z b12 svod u B6 je jen o 2mmdelší nebo tak nějak vím že jsem měl "problém"  že mi nepasoval mezisvod o ty dvy milimetry do spodního šroubu ale to se poddálo nějak samo a nakonec to paslo...