gsxr 1100 r.v 1995.....musíš ho dát předkem dozadu (jinak by sis moh poškodit průtočák o rám) a tak o 2 mm srazit tu  hranu, která leží jakoby na držáku kostí, jinak neprovlíkneš tím držíkem a tlumičem šroub). nádobku od tlumiče pak můžeš chytit třeba pod sedlem....jinak normál... znatelně se ti pak zvedne prdel

tady v tom místě by se ti mohl opřít průtočák o rám

a tady je vidět rochu ta hrana

a jestli se mi sem ty fotky nevložej, tak budu nasranej
a mimochodem, krom zvednutýho zadku je z toho po jízdní stránce jiná motorka

a když už jsme u těch rad, nevíte někdo rozteč mezi šroubama od koncovky vejfuku u B12 98?? jsem mimo garáž a z hlavy si to nepamatuju

Michal Dk psal:

Ze středu na střed 84 mm.

hmmt, a já měl za to, že 85...
dík

Vnitřek díra je 66mm a pak tam je osazení rozšíření na 76 mm jako rantl.

Nevim jestli to pomuze, ja jsem menil central na bandourovi 600 z roku 98 a daval se tam z b12 z roku 03 a vse ok, jen ten novejsi je delsi, takze mam zvedlej zadek, ale jinak bezproblemu. To ze je to pak uplne jina motka na ovladatelnost je pravda, ale jen k lepsimu, takto houpatko se s timhle neda srovnavat, vyslo me to na 4 fialovy fousaty pany.

Díkes kluci. Něco s tim snad vymyslim. Kdyžtak se zas obrátim.

Ahoj,
zasílam Ti, jak jsme se telefonicky domlouvali, cenovou nabídku na zadní tlumič pro Suzuki Bandit 1200, typ GV75A (model 1996-2000). Níže uvádím všechny varianty, které jsme schopni zajistit :

: Wilbers - model 640 - umožňuje nastavení útlumu odskoku, mechanicky je možné nastavit předpětí pružiny; dodává se dle přání s modrou nebo černou pružinou. Cena je 11 583Kč s DPH

              - model 641 - oproti modelu 640 umoňuje navíc nastavení pomalé a rychlé komprese. Cena je 17 523Kč s DPH

- na oba výše uvedené modely je možné namontovat hydraulické nastavení předpětí pružiny. Cena tohoto doplňku je stanovena na 5 373Kč s DPH



: Bitubo - model XZE01 - výbavou porovnatelný s modelem 640 od Wilbers. Umožňuje nastavení útlumu odskoku a mechanické nastavení předpětí pružiny; dodává se v černém provedení těla s červenou pružinou. Cena je 12 285Kč s DPH



: Öhlins - model S46HR1C1S - výbavou porovnatelný s modelem 641 od Wilbers. Umožňuje nastavení útlumu odskoku, komprese a již v základu nabízí hydraulické nastavení předpětí pružiny. Cena je 29 403Kč s DPH



S pozdravem
Jiří Rameš - společnost Jan Halbich
(+420) 724 74906
www.halbich.cz

nety psal:

TO MICHAL DK - A KAM SE TAM VEJDE TA VYROVNÁVACÍ NADRŽKA, TO JE TAM NA TO MÍSTO? nemáš detail foto??? Díkes

Místo na to je úplně akorát,ta baňka vyjde vedle vzduchovýho filtru a plastu baterie(zadního blatníku)Musel bych ti to zítra nafotit a poslat emilem.Jo já mám r.v.99 ty tam máš z boku ten černej plast mě tam je vidět (vedle zadní brzdový nádržky)Po namontování a prozatimním nastavení na střed,musím odskoušet asi to bude tvrdý,se to zvedlo tak že když to dám na centrál jsou obě kola na zemi.

čoveče Michale a jak si to tam dostal ten centrál z gsxr1 03?
páč já to tam jednou montoval do starýho modelu a musel jsem uplně předělat přepákování a to tak že hodně a ještě k tomu místo centrálního stojanu aby to tam vůbec šlo
a jako teda Filous do závo ďáku dělal to samý a tu samou ůpravu jako já
jak si to tam teda dostal?
jinak do novějšího modelu to zadělat jde,protože to má origo delší tlumič,sice knopově ale jde takže i ten z gsxr750-01 je možný dát do b12-01,ale zvedne se trošku prdel

takže tam KOVALE ten na fotce dostanu? Kuwa, že bych poprvé nevyhodil prachy oknem??? Díky, to je zpráva dne. Takže za 1000 to mam o level vejš... asi...

teda jak to tu čtu tak sem buď fakt turista a nebo mám bandasku po GO protože mě Bandit podvozkově vyhovuje a nikdy jsem fakt ani nepřemejšlel o nějakym upgrade

mě to taky stačí, ale mam roupy, tak budu na jaře tunit... a pač tam mam ještě joši, tak ho budu mít na benzíně už vo pul metru delšího Jak laborovat Kovale, bude flexa tuning, mam se na to duševně připravit?

http://michaldk.rajce.idnes.cz/Nova_slo … G_1143.jpg

Editoval osiris (03.01.2009 23:46:02)

A na modelu 01- tuty smrtelný problémy nejsou? Páč estli jo, tak se na to a za ten litr co sem ho koupil, pujde na policku.

KOVAL psal:

jasný,vidim červený péro a černej tlumič takže gsxr 1000 K01-K02..
čoveče a že to na ten hlavní stojan nejde ani postavit?
a že to je vysoký jako kráva že z toho skoro ani nedostaneš na zem?
a že se ti brutálně láme řetěz přes kyvku?

páč jinak to u starýho modelu neni možný

Je to možný a je to tam nic se neláme po drobný úpravě.Ne víc než na origo tlumičiTeď rozměrově stejný jako original

RF 900 bez úprav a navíc zvedne zadek o cca 3 cm

...obecně odskok a útlum, čili rychlost roztažení a stalačení

a kuwa.. to bude lazení.

hans psal:

K.a.s.y.m. psal:

hans psal:

gsxr 1100 r.v 1995.....musíš ho dát předkem dozadu (jinak by sis moh poškodit průtočák o rám) a tak o 2 mm srazit tu  hranu, která leží jakoby na držáku kostí, jinak neprovlíkneš tím držíkem a tlumičem šroub). nádobku od tlumiče pak můžeš chytit třeba pod sedlem....jinak normál... znatelně se ti pak zvedne prdel

měl bych na tebe dotaz..jednou jsi tu psal,že jsi ho musel doplnit...kudy jsi ho plnil ať nad tím nemusím moc laborovat...dík

pozdě ale přeci....máš to na emilovi...

dík

a jéje...to je složitý...

kuwa, to tam ještě něco budu foukat? tak to ho fakt asi vystavim na poličku.

a jo... já už chtěl pomalu prodat tlumič i motorkou

KOVAL psal:

však já neřikám že to napumpovaný vzduchem nebude fungovat,ale když tam má bejt NITROGEN GAS jak na tom píšou,tak tam snad má bejt né..
důvodů to má jistě několik,minimálně dva vo kterejch vim jsou že teoreticky při tom jak se ten tlumič zahřejvá tak ten dusík je teoreticky stabilnější a druhej je ten že ta membrána vevnitř,ten gumovej pytlik,tak ten když bude naplNěnej vzduchem tak prostě schnije a spuchří a tlumič můžeš zahodit  do ..
a to se vyplatí ho naplnit vzduchem..
a těch 12-15 v něm má vopravdu bejt..

já taky neříkám, že to tak nemá být, jen že to co se týče jízdních vlatností stačí...
ale s tím dusíkem to beztak zkusím, páč když je to zdarma tak proč ne

K.a.s.y.m. psal:

bych to stejně foukal dusíkem bo nevim kdo má doma běžně kompresor kterej tlačí 10 amt.
doplnit olejem ho musim protože při kreši se povolila hadice od tý nádobky a dost toho vyteklo.
tož tak.

na lehčí doplnění stačí hydraulika, jestli nemáš tlumičák...
já tam právě natlačil max 8 atm, ale stačí to

Kucí,přehazoval někdo zadní tlumič z novýho modelu B12ky(01-vejš) na starej model B12ky?(do 00) Co sem na to tak čučel,tak vypadají stejně,akorát ten novej je vo chlup delší,tak by akorát trochu přizvedl zadek. Ten starej je měkej jak blato Nechce se mě to na zkoušku přehazovat z jedné motorky na druhou,jenom abych to zkusil,kdyš to tady třeba někdo dělal...

Kelly01 psal:

mění se akorát to ůčko na spodu..
aspoň u Ohlinsu jo

No a ty ůčka se budou lišit jenom délkou,aby to odpovídalo délce tlumiče origo starej/novej model. Asi... No uvidíme.

Ondráš psal:

VikecB12 psal:

Kucí,přehazoval někdo zadní tlumič z novýho modelu B12ky(01-vejš) na starej model B12ky?(do 00) Co sem na to tak čučel,tak vypadají stejně,akorát ten novej je vo chlup delší,tak by akorát trochu přizvedl zadek. Ten starej je měkej jak blato Nechce se mě to na zkoušku přehazovat z jedné motorky na druhou,jenom abych to zkusil,kdyš to tady třeba někdo dělal...

Progear říkal, že je to moc tvrdý, že tam musí dát něco ze 125ky.

Kdybys nekecal... Říkal sem, že s kostma je to ok, ale u toho co mám já je centrál v poho i tak, ale to bude hlavně tim ze je relativne novej bych rekl....

Billy psal:

relativne 30 kilama bych rek

náhodou.... mám už 65... a navíc dost jezdim s batohem...
Vikec: chceš snad kosti??

VikecB12 psal:

Progear 650 psal:

Billy psal:

relativne 30 kilama bych rek

náhodou.... mám už 65... a navíc dost jezdim s batohem...
Vikec: chceš snad kosti??

Kosti už tam mám,nechal mě je Ross z jeho B6 Zvedlo se to,ale je to prostě měký kdyš jedeš ve dvou. Sólo to není tak hrozný,ale voproti mojí K6 je to kurva rozdíl Ted nemám love,tak bude muset centrál chvílu počkat,stejně na tom starým béčku bude jezdit převážně mladá,tak pod ní se to tak houpat nebude

Jestli nevypadá jako Ty, tak určitě ne Jí to bude stacit bohate, tak bych to neresil...

Vikec: Ty se snad sám sobě nelíbíš???

pavel dolínek psal:

VikecB12 psal:

Progear 650 psal:

náhodou.... mám už 65... a navíc dost jezdim s batohem...
Vikec: chceš snad kosti??

Kosti už tam mám,nechal mě je Ross z jeho B6 Zvedlo se to,ale je to prostě měký kdyš jedeš ve dvou. Sólo to není tak hrozný,ale voproti mojí K6 je to kurva rozdíl Ted nemám love,tak bude muset centrál chvílu počkat,stejně na tom starým béčku bude jezdit převážně mladá,tak pod ní se to tak houpat nebude

nacpal sem tam tlumic vod pana wilberse a cekam na jaro,jinak ten samej tlumic tam pasuje z baltazarovyho bavora 1200GS

Taky mě už napadlo,koupit si wilbersa,toho nacpat na moji K6 a ten co bych vot tam vytáhl,tak dat na starej model Ale kde na to má člověk furt brat love

Michal Dk psal:

KOVAL psal:

jasný,vidim červený péro a černej tlumič takže gsxr 1000 K01-K02..
čoveče a že to na ten hlavní stojan nejde ani postavit?
a že to je vysoký jako kráva že z toho skoro ani nedostaneš na zem?
a že se ti brutálně láme řetěz přes kyvku?

páč jinak to u starýho modelu neni možný

Je to možný a je to tam nic se neláme po drobný úpravě.Ne víc než na origo tlumičiTeď rozměrově stejný jako original

Jen pro pořádek odzkoušeno v neděli v provozu a naprosto bez problémů.

Honza.DK psal:

čau chlapi....mám B6 r.v.01, jak se nastavuje zadní tlumič teda jestli to jde....při jízdě s batůžkem dřu o plast který je mezi podsedlovkou a kolem

Čoveče..kolik váží nebožka??
Nebo lépe-kolik máte dohromady?
Šteluje se tam pouze předpětí..a to ti k tomu,abys nebyl na dorazech nepomůže..
Spíš bude v unavená pružina,sežeň si z B12 a máš klid

osiris psal:

...útlum ten na tohle nemá vliv (ten ostatně na b6 ani není), ale když zvětší předpětí, tak to je to co potřebuje aby netahal prdel po zemi

...potřebuješ na to klíč podobnej hadicovýmu a votočíš tím prstencem nad pružinou
http://www.gumex.cz/zbozi/big/0706.jpg
http://eisenbach.com/ae/parts/87_Rear_C … Shock).gif

No moment..tím ale ztvrdne prdel jen pocitově..princip stejnej jako podložky do vidlí..jen to nemá tak jemnej nástup,ale tvrdost pružiny bude při největším stlačení pořád stejná..
Teda za předpokladu,že jde na dorazy..

Ondráš psal:

Uff...
Asi budu nepopulární, ale trochu fyziky...
F=k x

F je síla potřebná pro stlačení pružiny o délku x. Písmeno k značí tuhost pružiny.

Pokud dáme podložky, tak se vzorec změní na:
F=k (x+d)
, kde d je tloušťka podložek.

Z toho dostáváme, že abysme stlačili pružinu  o stejnou délku, budeme potřebovat větší sílu. Vše samozřejmě za předpokladu, že tuhost je v celém průběhu konstatní (což znamená, že jsem pod mezí úměrnosti). Tož tak.

No jasný..ale přece nemůže pružina stvrdnout tím,že už je předem o nějakou dýlku stlačená..

osiris psal:

Meloun psal:

osiris psal:

...útlum ten na tohle nemá vliv (ten ostatně na b6 ani není), ale když zvětší předpětí, tak to je to co potřebuje aby netahal prdel po zemi

...potřebuješ na to klíč podobnej hadicovýmu a votočíš tím prstencem nad pružinou
http://www.gumex.cz/zbozi/big/0706.jpg
http://eisenbach.com/ae/parts/87_Rear_C … Shock).gif

No moment..tím ale ztvrdne prdel jen pocitově..princip stejnej jako podložky do vidlí..jen to nemá tak jemnej nástup,ale tvrdost pružiny bude při největším stlačení pořád stejná..
Teda za předpokladu,že jde na dorazy..

...tvoje domněnka by platila kdyby jel na dorazu pořád, což nebude ten případ; do míst co se dostává teď se s přitvrzenou pružinou dostane úměrně pozdějc

No jasný..měl jsem za to,že jde na dorazy..

Ale teď mi neni jasný,vo co že to drhne..dyk jsem na šestce dorazoval ve dvou na hrbech taky,ale že bych drhnul plast se mi nezdá..

Ondráš psal:

Uff...
Asi budu nepopulární, ale trochu fyziky...
F=k x

F je síla potřebná pro stlačení pružiny o délku x. Písmeno k značí tuhost pružiny.

Pokud dáme podložky, tak se vzorec změní na:
F=k (x+d)
, kde d je tloušťka podložek.

Z toho dostáváme, že abysme stlačili pružinu  o stejnou délku, budeme potřebovat větší sílu. Vše samozřejmě za předpokladu, že tuhost je v celém průběhu konstatní (což znamená, že jsem pod mezí úměrnosti). Tož tak.

2 meloun: Jak píšu. Tuhost je konstatní. Ta se nezmění. Změní se síla potřebná pro stlačení.

Honza.DK psal:

vše je tak jak má být guma 160/60 17 a výplň taky origo...jo a dohromady moc nevážíme

Už si to zkoušel přitvrdit otočením prstence na tlumiči jak ti radil Osi..

...jen abys to neměl na druhou stranu (k dorazu)