Zdarec,
koupil jsem moto na podzim, moc na nem nejezdil, po zime jsem prisel do garaze, ze teda poradne zacnu jezdit. Zkusil jsem nastartovat - startech tocil ale nakonec asi po 5ti pokusech baterie dosla. Tak na roztlaceni chytla, pohoda. Prekvapilo mne, ze se baterie nedobila za ujetych 20km skoro vubec - startovat pote neslo, stale slaba.
Vyndal jsem tedy baterii - bezudrbovou (clanky o bateriich jsem tady cetl, a diky za ne:) ), dal ji na nabijecku pro normalni baterie - pouze na omezeny cas asi 2h, tak aby se nevyvarila. Dal do motorky a startoval a parada :)
Asi po 2 tydnech (tak 20 startovani) ale baterka znova prazdna, rozhodl jsem se tedy pro mereni na baterii v zapojenym stavu:
1) vypnuty motor
11V (jasne ze vybita), pak pri startovani kleslo napeti na 8V startovaci proud kolem 70A (coz odpovida), samozrejmne ze nenastartovala, zkoumal jsem prechodove odpory, ale ty ok.
2) nastartoval jsem pres baterii z automobilu a meril pote dal na te moji v provozu dobijeci proudy a napeti:
volnobeh: napeti kolem 13V (malo co?) proud smer do baterie asi 0.5 A
volnobeh plus pustene svetla: napeti stejne asi 1,5 A ven
zacal jsem pridavat otacky:
kolem 2 tis otacek normalne dobiji kolem 4-5A, a kdyz dam otazky na 4+ tak se ustali 0A proudu, proste si mysli ze baterka je asi nabita, a nepousti zadny dobijeci proud.
coz vysvetluje ze jizdou na 4tis ot. plus se svetly nedobiju baterku ani omyslem.

Myslite si ze regulator je zmatenej kvuli baterii - kterar muze byt v cudu, a mam koupit novou,
a nebo si myslite ze regulator je v
diky za nazory

At to jezdi.