Jinak, 66kw vlastně nemá geometrii na lopatách... mno nic, já bych to nechal jak to je....

Měl jsem možnost se v tom svést po chipu.
Podle mě je to hodně znát.... máme v práci 2x 66 a obě jsem jel.
a já mám 74 a přijde mi línější, ale zase řidičák potřebuju tak to nechám tak jak to je....

Progear 650 psal:

Banditatom psal:

Progear 650 psal:

Jinak, 66kw vlastně nemá geometrii na lopatách... mno nic, já bych to nechal jak to je....

budou mi to dělat v bosch kdyb jsis koupil power box tak ti to jen zvýší plnící tlak

hm, tak jestli to nědělá nějakej jouda a budeš to mít od nich, tak by to mělo bejt cajk... ale divím se ti, že se ti chce do toho srát prachy....

ty chcepač jsem v tom autě furt(ani na bečko už nemám letos moc času) a ten výkon tam prostě chybí.

znat to je ale zalezi jak to chces nachipovat.
Pokud jde o power boxu pozor s turben +  spojka ( par lidi z prace uz je vymenily a hned sundaly powerboxy).

Pokud si nechas chipovat tak az ty daji ten origos abys mohl zpatky, jo nech si to udelat s firmou ktera ma s tim zkusenosty.

Ja to udelal na benzin a pri normalne jizde spotreba klesla az o litr ale zas kdyz jsem chtel jet trosku rychle to papalo o 2 litry vice :)).

Jo,jedinej motor do kterýho bych šel s chipem je 74kw,a to jen proto že to mám vyzkoušený na Superbu,šáhli jsme na něj v 5000km a teď má 170000 bez problémů

maximálka se zvedla (podle tacho) ze 185 na 210km

74 je PD,má jiný turbo atd.

Ovšem v tvém věku s plným počtem "bodů" bych také toužil po výkonu

Ovšem pamatuj že bez "metly","hlín" a "se švihadly" to nejde

Šak to tady říkaj jasně:

http://www.youtube.com/watch?v=tuGrHymv38A

Pravda,moje 96PD mám  na 115kw,udělal jsem to v 80000km, po necelých 10000 mi při řazení z 5 na 6 zacla lehce klouzat spojka tak jsem dal novou sadu a je klid

Ale dávám to za vinu babě z Brna vod kerý jsem to koupill v58 litrech

Miras: právě že ne jenom tlakem, ale komplexně...
Koldan: hadice praskla, pač je stavěná na určitej tlak, a když ho někdo zvedne, tak to pak nemusí vydržet...
Banditatom: právě že 66 je sice naddimenzovanej, ale není to PD a turbo nemá měnitelnou geometrii lopat, čili nefouká tolik, pač tamto je vější a proto vydrží dlouhodobě foukat víc....( ne vždycky teda )  Je toho víc, jak z toho ten výkon dostávaj a myslet si, že jen čipem z toho starého dostaneš to samé se stejnou životností je hloupost...

Banditatom psal:

Kelly01 psal:

Jo,jedinej motor do kterýho bych šel s chipem je 74kw,a to jen proto že to mám vyzkoušený na Superbu,šáhli jsme na něj v 5000km a teď má 170000 bez problémů

maximálka se zvedla (podle tacho) ze 185 na 210km

mě právě říkal ten borec že nejlepší na chip je 66kw pač je od výroby hodně poddimenzovaný (všechny ostatní diseel motory 81-96 vychází s něj)  a o maximálku nejde jde o to, že když předjíždíš tak jí to trvá v kopci je jak já po dvacce cigaret a tak celkově je to zdechlinka

musíš v kopci vyhodit za jízdy mamutka ven,aby potlačil (nebo sklopit uši)

66kW má natáčecí lopatky turba, ale až někdy od 2000? nahoru. Záleží, kdo ten chip dělá. Já mám od Cimbu, mám na něho 30 000km a zatím OK. Kámoš má od Škody motorsport a občas mu tam prý klouzne spojka, když se moc rozvášní. Těch 90kW se mně zdá celkem dost, normálně udávají kolem 85kW. Zkus se podívat na: http://dieselpower.cz/forum/index.php?s … 3638333d1b
Tam je toho o chipech plno.

Asi to nebudeš chtít slyšet, ale jsem autař(autobazar) posledních 15let,párkrát mne kluci co pro mne dělaj(JEZDÍ) přesvědčili abych jim nechal tyhle VW motory čipovat, během půl roku šly vždy všechny do kopru,na druhou stranu myslím že ty VW  Dieselmotory jsou nesmrtelný,ale jen v originál stavu,jeden řidič mi jezdí s gálem 66kW který má teď 900tis,(samo, že třeba turbo je tam už třetí, atd),  na třetí stranu to čipovaní neodsuzuju, ale ne u VW, před 8lety jsem si nechal čipovat omegu 2,5tdi-BMW motor a natahal jsem s tím 100tis bez problémů s motorem, a ted mám načipovanou X5 a už 90tis bez problému s motorem. Takže za mne VW MOTOR NEČIPOVAT!!

No..tak ja si nechal před 14 dny chipnout motor 66KW....na nějakých 85 Kw....rozdíl tam byl...jelo to jako kráva ... pěkně to zatáhlo... Udělal mi to jeden fachman v Příbrami , který dělá autoelektrikáře v Auto-Poly... Za 3000Kč, že jsem od známého...první cesta do Prahy ve 140 chci předjet a málem jsem si nadělal do kalhot , že mi odešlo turbo....vyplo... Tak na benzinu vypnout a zapnout motor... Ok.jedu dál...po 15 km to samé... To už jsem byl dost ... Ke všemu to blbě startovalo... Volal sem mu, že to blbne, prej ať zajedu... Po minutě nandané podtlakové hadičce v puse konstatoval, že mi odešla nějaká membrána u turba... Dokáže ji prý sehnat za 3000Kč...to už jsem šel do kolen... Říkám, vraťte mi můj soft... S kecma, že se mu tohle ještě nestalo a že za to nemůže mi prý vrátí jen 2000Kč...opět jsem byl .... Můj závěr: Teď mám zpátky 66Kw a jsem spokojenej.... Nebojím se o spojku a kde co praskne... Když chip, tak buď dieselpower za 10 000kč nebo tady v Praze za 8 000Kč a s pořádnou kontrolou motoru, co to vlastně snese....

barynek psal:

pánové a nevyplatí se koupit něco co má teda jakože větší výkon rovnou? než tam pak cpát prachy za chipy a nový turba, membrány hadioce a podobný drahy viny???
PS: jako nejsem expert, spíš bych řekl, že tomu rozumim uplnou ale tak jako selským rozumem... co?

...se selským rozumem můžeš leda tak jít koupit na jarmark valacha ...když oni to "potřebujou" tak to musej mít

prachy se musej investovat

ross psal:

prachy se musej investovat

pokud investuješ do aut..tak ti bude držet palce aby ti to vydělalo

Miro psal:

Myslím od poloviny roku 2000 se dělaly TDickove Octavky s proměnlivou geometrii lopatek. U starších se musí letovat v ř.j. Jinak 66kW a 81kW jsou více méně stejné .Rozdíl je v průměru trysek a pár drobnostech.

Já mám Octavku 1,9TDi 2002 66kW@85kW (najeto 145 000km) a jsem maximálně spokojenej. Po čipu jsem najel 50 000km. Dynamika je proti 66kW úplně někde jinde, spotřeba mi klesla plus mínus o litr. Bere si to kolem 4,5 - 4,8l/100 (počítáno podle tankování, palubní počítač ukazuje ještě o 2dl méně). Určitě je potřeba před čipem vědět v jakém stavu je motor a případně preventivně udělat rozvody. Nestojí to až takový majlant a případná oprava po prasklém rozvoďáku je dost drahá ;)

ony ty motory maj uplně stejný vnitřnosti jen má každej jinej výkon..ovšem to jak se daného výkonu dosáhle je věc trochu jiná

barynek psal:

pánové a nevyplatí se koupit něco co má teda jakože větší výkon rovnou? než tam pak cpát prachy za chipy a nový turba, membrány hadioce a podobný drahy viny???
PS: jako nejsem expert, spíš bych řekl, že tomu rozumim uplnou ale tak jako selským rozumem... co?

No jistě ,konečně rozumná řeč,a proto jedině červené  i = 81kw

Presne VW Vento 1.9TDI a i to je na nasi vyhlasku prehrsle vykonu

Progear 650 psal:

zdenek 1 psal:

barynek psal:

pánové a nevyplatí se koupit něco co má teda jakože větší výkon rovnou? než tam pak cpát prachy za chipy a nový turba, membrány hadioce a podobný drahy viny???
PS: jako nejsem expert, spíš bych řekl, že tomu rozumim uplnou ale tak jako selským rozumem... co?

No jistě ,konečně rozumná řeč,a proto jedině červené  i = 81kw

mno spíš 96kw.......

njn

Miras psal:

nesnáším kult TDI, ne snad kvůli technilogiím, ale kvůli lidem...

Když si budu chtít užít motoru tak si koupím nějakej benzín z JP a ne dávat na oktáfku mračítka, folie, buznalinky z ala chromu a pak diskutovat u benzínek se stejně postiženejma lidma jak to jede vocpoda a jezí to za 3,5483 litru na 96km.

Neberte mě vážně jen jim závidím 

Podepisuju v plném znění

Krom té poslední věty...

zdenek 1 psal:

No jistě ,konečně rozumná řeč,a proto jedině červené  i = 81kw

Ale
Jedině bílej pasát f tédéíčkej s budoucí dochtorkou na sedadle spolujezdce a budoucím inžinýrem na místě řidiče.

osiris psal:

barynek psal:

pánové a nevyplatí se koupit něco co má teda jakože větší výkon rovnou? než tam pak cpát prachy za chipy a nový turba, membrány hadioce a podobný drahy viny???
PS: jako nejsem expert, spíš bych řekl, že tomu rozumim uplnou ale tak jako selským rozumem... co?

...se selským rozumem můžeš leda tak jít koupit na jarmark valacha ...když oni to "potřebujou" tak to musej mít

jestli je tam přímá úměra s b6 a b12 a určitých tělesných proporcí, v tom případě to chápu a mlčím
a jinak pokud fakt chci něco tunit, tak benzín a nějakej s hovadskym vykonem, co má minimálně sto klokanů a aby to vypadalo... ne kdejakej tuzink s kanagonem nalepeným mega křídlem

K.a.s.y.m. psal:

Když už do nějaký plechovky cpát prachy..tak za mě něco takovýho
http://www.nadupanykary.estranky.cz/str … ang-gt-500
P.S.podobných pacientů by se tu našlo asi víc,že

podporovat koupí výrobu amerických tříkolek

bych si musel hned nafackovat...

nějak nemám ty jejich káry v oblibě

Filous psal:

K.a.s.y.m. psal:

Když už do nějaký plechovky cpát prachy..tak za mě něco takovýho
http://www.nadupanykary.estranky.cz/str … ang-gt-500
P.S.podobných pacientů by se tu našlo asi víc,že

...koho myslíš tím "víc" a "pacijent"??? ...snat by se Ross nechtěl hádat, že jednu z nejkrásnějších melodijí umí zahrát 5,7 HEMI 8V zabalený třeba do kabátku RAM...kam se serou ňáký mrňavý uječený japoncký V-Tec

sem tušíïl,že se minimálně jeden pacient ozve
to Ross:Já netvrdim,že to jsou nejlepší auta s nejlepšíma jízdníma vlastnostma,ale prostě zvuk HEMI je něco co se nedá napodobit a vždycky mě chytne za srdce.
Navíc tyhle auta maj neskutečnej potenciál na různý úpravy hlavně bez eletroniky což si třeba VW TDI moc představim neumim

Miras psal:

Já osobně jsem si už nechal několikrát auto předělat na sekvenční vstřikování LPG.

nepatrně víc to baští ,ale taky nepatrně víc to jede

Filous psal:

K.a.s.y.m. psal:

Když už do nějaký plechovky cpát prachy..tak za mě něco takovýho
http://www.nadupanykary.estranky.cz/str … ang-gt-500
P.S.podobných pacientů by se tu našlo asi víc,že

...koho myslíš tím "víc" a "pacijent"??? ...snat by se Ross nechtěl hádat, že jednu z nejkrásnějších melodijí umí zahrát 5,7 HEMI 8V zabalený třeba do kabátku RAM...kam se serou ňáký mrňavý uječený japoncký V-Tec

tohle má kluk co u něj dělám na Kolbence... je to pičovina, já bych to nechtěl....

VikecB12 psal:

Miras psal:

mr.BSE psal:

Podepisuju v plném znění

Krom té poslední věty...

poslední věta byla samozřejmě ftipem 

Jediný rozumný komentáře v tomto vláknu Kdyš budu chtít naftu kerá pojede,tak šáhnu po BMW525/530D a nemusím přemejšlet co kde poladit

Miras: nerek bych to lip
...z tech kecu kolik cervenejch pismenek je akorat fakt nemuzu

Banditatom psal:

než mě všichni pošlete do(poslat slovně!!! ne  fyzicky)
nemáte někdo zkušenosti s s chipem ochcavky 66kw? nějak je to slaboučké a na nové není. Mám možnost upravy  na 90kw. tak jestli s tím máte někdo zkušenost beru kažou radu!

Jakej je to rok?Protože do 7/2000 tam jsou malý turba 8/2000 už turbo větší a tím pádem víc vzduchu.rozhodně jestli chceš zvyšovat výkon nejdřív vyměň trysky za větší těma se dostaneš na cca 125ps bez čipu.cena cca 6500kč+ práce.(měl jsem to takhle já)Pak se nechá mírně načipovat cca do 140 ps (malý turbo)Pak začne hulit a neudrží to spojka .Dále je to o vzduchu do motoru.Jen čip bych do 90 ps nedával.

jdu do výměny střikovačů od dieselpoweru

VikecB12 psal:

Banditatom psal:

jdu do výměny střikovačů od dieselpoweru

A to ses chvílama tvářil jako rozumnej člověk a teď totok

On nepotřebuje dobrý, rychlý auto, protože to by vzal E46 330d, on chce prostě tunit, chápeš?