já už mám ty plíšky se značkama věkně vyjebaný, takž se podle nich nedá orientovat.....napni to a mrkni, jestli je rozeta v zákrytu s řetězovzm kolečkem a jestli se řetěz nepřekrucuje a je to....

Já jsem to měřil na své B650SA (tak jak jsem psal již minulém odkazu), tak jak radili ostatní. Na značky na těch kontrolních plechách se nedá spolehnout. Na pravé straně (jak je hlava štoubu) je to v pohodě, tam ten plech sedí dobře, ale tam kde je matice, tam je vůle jak prase - hapruje to cca 0,5 cm na každou stranu. když to jakštakš vystředíš a pak dotáhneš matici, tak se ten posranej plech stejne posune a  značky jsou úplně na té levé straně mimo!

Udělám to tak, že se snažím trochu podle toho plechu orientovat, dotáhnu matici a pak měřím šuplerou od konce kyvky k osce (to jest k jedné straně té dutiny v osce). Vyšlo mi to přesně na mm!! Je to sice fakt jebačka, ale chce to cvik!!

Jinak ten rozdíl mezi kolem a bokem kyvky mám taky cca 1 cm na jedné straně (teď nevím, na které).

ydom psal:

ale jestli to chceš mít na desetiny(už pro ten pocit),vem šupléru, změř si průměr podložky po povolení kola(ne toho radoby ukazujícího plechu, ale toho nad tím),vyděl 2((a)je to ta větší),to samé udělej na druhe straně(b)(podložka má jinny průměr) a zjistíš že na jedné straně ti vyjde o milimetr a něco víc(c)(a-b=c),tudíž si pak změříš vzdálenost vzdálenějšího konce podložky(a) od kyvky na jedné straně(d)(hodnotu si zapíšeš!) a pak na druhé(e) a odečteš (c) a musí ti vyjít stejné číslo....to jest A:2+D=B:2+C+E.....musí ti vyjít nula....

..Aneb, jak udělat z primitivní záležitosti vědu!

jsem zvědav, jestli to takto serizujou dělníci v Japanu, když to dávají do kupy a taky třeba  mechouši v servisu.... To asi nebude to pravý vořechoví....

Přesně moje slova......... Ale možná Bandasky časem poletí do kosmu.....

JJ, tak to robím i já. Od středu a nebo od kraje v dutině osky ke konci kyvky... a je to good.

Jen taková technická... jak často jej čistíte, myslím řetěz...píšou co 1000km..kukal jsem na něj, už i dvakrát mazal, ale nevypadá že byl zasviněnej..... čistit  a nebo zatím nechat ještě tak???

tak čeho se chceš chytnout, když je dutina na každí straně jiná?? Měřit vzdálenost od ráfku ke kyvce asi ne..tam je to rozdílné...........

kratas psal:

Jen taková technická... jak často jej čistíte, myslím řetěz...píšou co 1000km..kukal jsem na něj, už i dvakrát mazal, ale nevypadá že byl zasviněnej..... čistit  a nebo zatím nechat ještě tak???

používej tohle a čistit nemusíš.....stačí sem tam promazat,nechytne se na to ani špína z mokrý silnice..nevěřil jsem....

ydom psal:

kratas psal:

Jen taková technická... jak často jej čistíte, myslím řetěz...píšou co 1000km..kukal jsem na něj, už i dvakrát mazal, ale nevypadá že byl zasviněnej..... čistit  a nebo zatím nechat ještě tak???

používej tohle a čistit nemusíš.....stačí sem tam promazat,nechytne se na to ani špína z mokrý silnice..nevěřil jsem....

sorry  http://www.novelmoto.cz/katalog_PR-drylube.htm

Cvrček psal:

A nechcete to měřit rovnou mikrometrem?Je to přesnější.....nejlépe digitálním:D

stačí měření opakovat 5krát a vytvoři si aritmetický průměr.........to už je fakt .....

oště k tomu naprosto přesnému mšření..

šlo by to i takto:   matice průměr / 2 =  hodnota (a) - klíč 24
hlava šroubu / 2 = hodnota (b)  - klíč 22


udělat rozdíl c= a-b  (cca 1 mm jak si psal)
odměřit vzdálenost na levé straně od konce kyvky k matici (plošce na matici,  - hodnota d)

pak pro levou stranu jen hodnota d) a pro pravou stranu hodnota d+c

Takže výsledný vzorec  Levá strana jen d
pravá strana d+c

neboli levá strana   d
pravá strana (a/2)-(b/2)+d

d=(a/2)-(b/2)+d

neboli
0=0





jde vidět, že se zcela evidentně nudíme

kratas psal:

jj, už se chytám.... Ono totiž je matice na klíč 24 a hlava osky je na klíč 22!! (proto ten rozdíl).
Je mi to jasný, vezměš plochu matice (hlavy osky), podělíš 2 ...... ok.. - zkusím to a uvidím....

skoro....jen nebereš matici(ta může být pootočená) ale to osazení, co je pod ní(vlastně na ní,protože je to jeden díl) prostě první průměr pod maticí..nekecám, ale palí se mi o řád líp....

ydom psal:

kratas psal:

oště k tomu naprosto přesnému mšření..

šlo by to i takto:   matice průměr / 2 =  hodnota (a) - klíč 24
hlava šroubu / 2 = hodnota (b)  - klíč 22


udělat rozdíl c= a-b  (cca 1 mm jak si psal)
odměřit vzdálenost na levé straně od konce kyvky k matici (plošce na matici,  - hodnota d)

pak pro levou stranu jen hodnota d) a pro pravou stranu hodnota d+c

Takže výsledný vzorec  Levá strana jen d
pravá strana d+c

neboli levá strana   d
pravá strana (a/2)-(b/2)+d

d=(a/2)-(b/2)+d

neboli
0=0





jde vidět, že se zcela evidentně nudíme

uplně přesně když už budeš u toho měření vem to třikrá udělej aritmetickej průměr a mužeš říct cvrčkovi, že to máš na tisíciny...jinak na bočním stojánku,vyhneš se pozdějším korekcím(psal mi kdysi osi)......a měř na osazení!!!!ne na matici....pak se tady pochlub jak ti motyka krásně sedí a možná mě daj do síně slávy.......dej vědět jak jsi dopad...

Voe to mi připomíná naše technické měření co jsme dělali na škole :)
ale supr  za tu přesnost to stojí

Dneska to zkusím poměřit (odpoledne). Pa dám vědět přesnost.

Jen maličkost. Po seřízení řetězu a dotažení matice mi zůstala trochu volná ta část, jak je uložen imbus na seřízení (plech v zadní části a imbus je uvnitř). Dalo se tím koncem (na konci kyvky) pootočit - tím pádem to nelícovalo s kyvkou. Nevím, zda jste to někdy řešili, ale pak jsem to po dotažení matice taky trochu ještě dotáh imbusem a bylo to.... (to jen tam pro ) úplnost). - není to nic na závadu, to jen tak pro to, aby to neklepkalo a nebylo ze kša.

..konečně docházím poznání,co měl kdysi ten borec namysli,když řekl:"Vím,že nic nevím!"
..a bude asi hůř,koukám..

doprdele....ze som si nekupil nejaku motyku s kardanom....

...Kraťas, voe, že ty budeš mít vysokou školu???

To abych si vytisk a dal na stěnu,jinak to neudělám

hlavně že se všichni dobře baví

Když to tak vidím, tak s tím asi fláknu...

Já myslel školu.

Možná by nebyl od věci ( pro nás ostatní jednodušší či méně matematicky vyspělé) vzít kousek špagatu či motouzu (podle národnosti) a odměřit si jednu stranu od osy kyvky k ose kola a špagat či motouz (podle národnosti) ustřihnout a následně použít jako měřítko pro druhou stranu .... při dalším šponování řetězu si ustřihnout další nový kousek spagatu či motouzu (podle národnosti) a starý si uschovat pro další šponování po výměně řetězu

Je tu takovej článek o ladění motorů GSF, GSXR atd.
Dotyčný tam popisoval vliv jiných zakřivení vačky s ohledem na plnění a výfuk. Tomu jsem rozuměnl víc

kratas psal:

Takže výsledný vzorec  Levá strana jen d
pravá strana d+c

neboli levá strana   d
pravá strana (a/2)-(b/2)+d

d=(a/2)-(b/2)+d

neboli
0=0

joj nazval jsem to E páč D se nerovná E...ale vím že to chápeš..




takže naposledy...co nejednodušeji..

A=průměr matice na levé straně
B=průměr matice na pravé straně
D=vzdálenost matice ke konci kyvky(levá strana)
E=vzdálenost matice ke konci kyvky(pravá strana)


levá strana = pravá strana

    D        = (A-B):2+E


toď vše, stačí si jen dosadit za každé písmeno příslušnou hodnotu a když je to dokonalý, tak se obě strany rovnice rovnají..když ne, je potřeba na straně, kde vychází větší hodnota dotáhnout....

Editoval osiris (10.08.2007 20:28:01)

...když nejezdíš , tak tvoříš ...trefné a dobré jak cyyp

Do

Na pondělí mám objednaný doučování..

Pak na to juknu ještě jednou

tak jsem to včera zkontroloval. předtím to bylo dle těch slavných plechů.

Těď jsem si to zrobil dle nového.

Pro info: měl jsem rozdíl na pravé vůči levé 1,5 mm!!! Fakt mazec.

Pro info (možná to máte trošku jiný rozměry), ale na mé B650SA, je ta kruhová část pod maticí 32 mm na pravé straně pod šroubem 32,6mm (nemyslým tech plech), takže pro pravou stranu je nutno odečíst toto ( tj. 32,6-32=0,6 mm - jelikož je to na jednu stranu, tak ještě 0,6/2=0,3mm). takže levá strana je D a pravá strana D-0,3mm   . )

Možná to zní moc šíleně, ale když v tom je trochu šikovnosti, že to hotový a seřízení za pár minut - povolit matici, přitáhnout imbusem, přeměřit... a frrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr (jo ještě zkontrolovat napsnutí a dotáhnout matici -

...ty voe,uz druha diskuze v poslednich dvou dnech, na kterou nemam dostatecnou vuli a intelektualni uroven, docist ji do konce...ufff

D = (A-B):2+E   


každej to má asi jinny, já mám 04 a rozdíl v maticích mám 0.8..a jestli to má někdo jako kratas(pravá natice B větší než A) nevadí,akorát vyjde v závorce záporné číslo (-0.8):2+E = -0.4+E = E-0.4.......

nestacilo by misto toho pocitani proste nasponovat retez?

No já má B650SA, rok 06. tak tam to asi japanci dali o něco jinší matice, o co.... Ale je to fakt jedno..

Akoráde mě sere ten plech seřizovací pod maticí... Když jsem to povolil a pak dotáhl, tak se nějak kurva posunul a trochu udělal rejhu na kyvce.... to fakt vymysleli tento patent nějací kokoti....

kosméti praštěný......

vem stribrnou fixu a zamaluj to a nikdo nic nepozna...
jo a mimochodem,dnes sem napinal retez,ale nastesti sem se mistnich rad nedrzel,pac bych to asi delal este ted a to sem zacinal ve 2

kratas psal:

Chlapy, v klidu. Vypdá to složitě.. Ale je to v poho....

Jinak buďme rádi, že nám ty naše Bandasky alespoň jezdí.................., protože jinak by to bylo na

...sem fakt rát že je to v poho bo jsem dnes napnul řetěz a pak si přečet tvúj příspěvek, bejt to vopáčně tak fakt nevim a to sem do školy chodil hooodně dlúho (a co si spomínám ani jednou nepropat)

kratas psal:

Fakt v klidu.. To je pro ty, co to chcou mít jako kosmický rakety. Ti co ccou jezdit na moto, stačí vodhad podle švindl plechů.....to záleží na každým....

Já se chystám do kosmu přístí víkend, tak to štěluju.....

.... ti držim palec ...... a do ty kosmicky rakety dobry pocty , bo tam je to o setinach a ne o desetinach

Zdar, chtel jsem napnout retez, tak jsem povolil matici osy a ejhle napinaky nikde..., ma tam vubec neco jako napinaky byt? treba jako u stareho fichtla?

sem si chtěl taky napnout řetěz,ale po přečtení tohoto vlákna sem koupil kontajner s hamburg a pošlu to do japoncka do suzuki.....