základ určo  klasifikaci DOT 4 ale dobré zkušenosti mám s castrol GT

ROMIN psal:

ČUS    VŠICHNI POVEZU MOTKU NA SERVIS TAK CHCI NECHAT VYMĚNIT AJI BRZDOVKU ,MUŽETE MNĚ PORADIT JAKOU KOUPIT NEBO JE TO ZCELA JEDNO,HLAVNĚ KDYŽ BUDE NOVÁ?,Díkas

Je to napsané na víčku.

zdravím,chci si vyměnit zadní destičky a rovnou bych vyměnil i brzdovku,tak jenom ohledně brzdovky jestli je jedno jakou (samozřejmost je DOT4) v garáži totiž mám od coyot DOT4 nebo jesli mám koupit nějakou jinou? Dík

mikeson psal:

zdravím,chci si vyměnit zadní destičky a rovnou bych vyměnil i brzdovku,tak jenom ohledně brzdovky jestli je jedno jakou (samozřejmost je DOT4) v garáži totiž mám od coyot DOT4 nebo jesli mám koupit nějakou jinou? Dík

...myslimže složení tech "normálních" bude stejný...používal sem Denicol a Castrol...při normálnim použití pohoda, ale třeba na vokruhu mi začla po třetim kole vadnout brzda, stejně tag třeba po pátý rundě na Železňáku, prostě při vječim zatížení, tagže sem začal lejt Motul racing s vyššim bodem varu a sem spokojenej parchant...jo a esi máš tu f garáži votevřenou třeba rok, tag ji vem a vylej ji do kanálu...

To filous: někde jsem četl že brzdovku s označením DOT 5.1 ( plně syntetická) nemůžeš lít do starších systému co používali DOT 4 prej to nadělá paseku s těsněníma nevím ptám se

Filous psal:

Banditatom psal:

To filous: někde jsem četl že brzdovku s označením DOT 5.1 ( plně syntetická) nemůžeš lít do starších systému co používali DOT 4 prej to nadělá paseku s těsněníma nevím ptám se

...jo, to je pravda, ale to co leju já je DOT4...jen v ňáký "race" modifikaci kvůli posunutí bodu varu a strátě účinnosti...normální se vaří něgde vokolo 285 Celzjusů, todla při 312...to je celý...

jooo tááák thanke jou za vysvětlení

Tak na ní prdim,je už otevřená.Koupim u kožaksra ten motul DOT4 a fertig

tomsth psal:

Banditatom psal:

To filous: někde jsem četl že brzdovku s označením DOT 5.1 ( plně syntetická) nemůžeš lít do starších systému co používali DOT 4 prej to nadělá paseku s těsněníma nevím ptám se

esli si dobře pamatuju, tak právě že DOT 5.1 je libovolně mísitelná s DOT 4
paseku v systému provozovanym s DOT 4 by nadělala DOT 5, ale DOT 5.1 nee..to .1 v tom označení tam nejni jen tak

...sem přehlíd tu jedničku ...5.1 je mísitelná s DOT4, maj stejnej základ na bázi esteru kyseliny boritý glykoléteru (doufam že nemelu nesmysly, nejsem chemik), dešto čistá 5 je na bázi silikonovýho voleje...ale stejně to nedělam, páč ta rejsová 4ka má lepčí vlastnosti neš 5.1 ...v žádnym případě nejsou mísitelný 3,4 a 5...

Datel psal:

Můj názor je takový, že na normální ježdění po ulicách každému stačí obyč DOT4 kůpená na benzince. Páč to nikdy nedostaneš za hranicu.......akorát ně napadá nejaké velké klesání někde v Alpách se samýma serpentýnama
Pokud někdo chce jezdit s banditem na okruhu, tak ať si tam klidně dá rejsingovou, ale společně s ňů vymění aj pumpu za radiální ináč je šecko co uděláte k prdu...

Já mám nalitý SHERON a su taky spokojený parchant

Každopádně jestli si někdo myslí, že tam nalije rejsingovů a že na jeho nečastou jízdu na okruhu to tam može byt aj štyry roky, tak se pekelně mýlí
Rači kůpím normální a budu před sezónů vyměňovat

Tož to já enom tak

...Datle, f tomdle s tebou nesouhlasim, přestože leju rejsingovou, tag ji měnim minimálně každej rok, něgdy i častějc a z vlastních skušeností vim, že se to vyplatí nejenom při vokruhovym ježdění, ale i na normální silnici, dyš si chceš vopčas něgde zařádit...jezdim dost do hor, Jizerky, Kérkonoše a vim že dyš jezdim nahoru dolu, doprava doleva a nejedu podle předpisů, tag ta "vobyč" za půl hodiny nevykazuje takový parametry jaký bych chtěl, tzn. mňekne mi páčka a vadnou brzdy...zas na druhou stranu, esi něgdo jezdí vysloveně turistiku, tag pag asi jo, ale na to já motorku nemam...tagže tag...

Progear 650 psal:

jinej dotaz: filousku, hele tedka v brůnu, mě to tak nějak přestalo brzdit, páčka šla furt stejně, nebyla ani tvrdá ani měkká, ale prostě to nebrzdilo, tak jako normálně, jen tak trochu. Je možný, že ta RBF 600, (mám jí tam taky) se nevaří a korektně funguje a to i když už je celá soustava tak rozpálená, že už nefunguje tak jak má...??? dik za info...

Jezdíš hroznou kudlu... A měl bys zhubnout, páč si na tu motorku moc těžkej, tak ty brzdy dostávaj záhul.

Filous psal:

Datel psal:

Můj názor je takový, že na normální ježdění po ulicách každému stačí obyč DOT4 kůpená na benzince. Páč to nikdy nedostaneš za hranicu.......akorát ně napadá nejaké velké klesání někde v Alpách se samýma serpentýnama
Pokud někdo chce jezdit s banditem na okruhu, tak ať si tam klidně dá rejsingovou, ale společně s ňů vymění aj pumpu za radiální ináč je šecko co uděláte k prdu...

Já mám nalitý SHERON a su taky spokojený parchant

Každopádně jestli si někdo myslí, že tam nalije rejsingovů a že na jeho nečastou jízdu na okruhu to tam može byt aj štyry roky, tak se pekelně mýlí
Rači kůpím normální a budu před sezónů vyměňovat

Tož to já enom tak

...Datle, f tomdle s tebou nesouhlasim, přestože leju rejsingovou, tag ji měnim minimálně každej rok, něgdy i častějc a z vlastních skušeností vim, že se to vyplatí nejenom při vokruhovym ježdění, ale i na normální silnici, dyš si chceš vopčas něgde zařádit...jezdim dost do hor, Jizerky, Kérkonoše a vim že dyš jezdim nahoru dolu, doprava doleva a nejedu podle předpisů, tag ta "vobyč" za půl hodiny nevykazuje takový parametry jaký bych chtěl, tzn. mňekne mi páčka a vadnou brzdy...zas na druhou stranu, esi něgdo jezdí vysloveně turistiku, tag pag asi jo, ale na to já motorku nemam...tagže tag...

To co sem napsal nebylo na tebe, ale na nové tuningáře po tom co se projeli poprvé na okruhu...

A že na cestě nepoznáš rozdíl mezi rejsingovou a obyčejnou kapalinou si stojim. To jakože fakt. Ale asi nejsu takový všímavý, jak ty. A to prosím tě neber nějak špatně....já tam prostě rozdíl necítím

.....a nemyslím si že su až takový mrdal

Datel psal:

Filous psal:

Datel psal:

Můj názor je takový, že na normální ježdění po ulicách každému stačí obyč DOT4 kůpená na benzince. Páč to nikdy nedostaneš za hranicu.......akorát ně napadá nejaké velké klesání někde v Alpách se samýma serpentýnama
Pokud někdo chce jezdit s banditem na okruhu, tak ať si tam klidně dá rejsingovou, ale společně s ňů vymění aj pumpu za radiální ináč je šecko co uděláte k prdu...

Já mám nalitý SHERON a su taky spokojený parchant

Každopádně jestli si někdo myslí, že tam nalije rejsingovů a že na jeho nečastou jízdu na okruhu to tam može byt aj štyry roky, tak se pekelně mýlí
Rači kůpím normální a budu před sezónů vyměňovat

Tož to já enom tak

...Datle, f tomdle s tebou nesouhlasim, přestože leju rejsingovou, tag ji měnim minimálně každej rok, něgdy i častějc a z vlastních skušeností vim, že se to vyplatí nejenom při vokruhovym ježdění, ale i na normální silnici, dyš si chceš vopčas něgde zařádit...jezdim dost do hor, Jizerky, Kérkonoše a vim že dyš jezdim nahoru dolu, doprava doleva a nejedu podle předpisů, tag ta "vobyč" za půl hodiny nevykazuje takový parametry jaký bych chtěl, tzn. mňekne mi páčka a vadnou brzdy...zas na druhou stranu, esi něgdo jezdí vysloveně turistiku, tag pag asi jo, ale na to já motorku nemam...tagže tag...

To co sem napsal nebylo na tebe, ale na nové tuningáře po tom co se projeli poprvé na okruhu...

A že na cestě nepoznáš rozdíl mezi rejsingovou a obyčejnou kapalinou si stojim. To jakože fakt. Ale asi nejsu takový všímavý, jak ty. A to prosím tě neber nějak špatně....já tam prostě rozdíl necítím

.....a nemyslím si že su až takový mrdal

...hele, já se nepřu a netvrdim, že sem vnímavjejší, ale vycházim s toho, že mi brzda s "normální" brzdofkou fungovala bes problému při normální jízdě, ale přijel sem do hor, začal sem trochu tahat a brzda začla vadnout...dyš to vychladlo, fungovala zas normálně, ale při dalšim ekstempóre začla vadnout zas vo dost dříf a protože mam radijálku, pancíře a mňekký desky, tag sem vydedukoval, že nemůže bejt trabl jinde neš f kapalině, tagže sem dal RBF600 a zas skoušel co vydrží...no a vydržela, brzda brzdí a třeba teť v Brně bylo vadnutí brzd minimální a to sem jel i dvje rundy ihnet za sebou, tagže 40 minut nasazení...teda vono to nasazení nebylo nic moc, ale bylo to ve vječim kalupu neš na silnici...a buť f klidu, neberu to špatně a ani neřikam, že jezdíš jag mrdal, jen kecáme

Jo zapoměl sem říct, že mám kapalinu od superbombaturborejsinkmena Jiřiny

Progear 650 psal:

Filous psal:

Progear 650 psal:

jinej dotaz: filousku, hele tedka v brůnu, mě to tak nějak přestalo brzdit, páčka šla furt stejně, nebyla ani tvrdá ani měkká, ale prostě to nebrzdilo, tak jako normálně, jen tak trochu. Je možný, že ta RBF 600, (mám jí tam taky) se nevaří a korektně funguje a to i když už je celá soustava tak rozpálená, že už nefunguje tak jak má...??? dik za info...

...to je jasný, zbytečně brzdíš a napálíš desky a pag to prostě nebrzdí, to je celý

mám tam ty bremba, tu ten muj kurvítko styl musej vydržet

...tag to je jasný, ty Bremba sou závodní, to znamená, že nejsou určený k brždění, bo gdo brzdí, ten strácí, to ví každej rejsr a tys s nima brzdil ...a navíc sou italský

sem mrdal, přesto origo brzdová soustava vadla velmi rychle ( v extrému )
radiální pumpa, sintr. desky, pancéřovky a DOT 5.1 se mi zdá jako rozumná investice
brzdovku sem měnil každej rok, teď už ne páč dohromady nic nenajedu ...

Když mi ty brzdy na vokruhu začly brzdit hůř, tak jsem to začal mačkat na férovku všema prstama....a zlepšilo se to

Meloun psal:

Když mi ty brzdy na vokruhu začly brzdit hůř, tak jsem to začal mačkat na férovku všema prstama....a zlepšilo se to

...bo máš sílu jag bejk

Ondráš psal:

Progear 650 psal:

mám tam ty bremba, tu ten muj kurvítko styl musej vydržet

Takový ty červený o nichž Kojak říká, že jsou z nich všichni nadšení, akorát já ne?

ja sem je bral od Kojaka tez, a jsou supa ve spojeni s novyma pancerkama a kapalinou to brzdi jak az sem se malem vyplestil

jinac ja pouzivam 5.1 , jaky ma jiny vlastnosti narozdil od 4ky ? jake sou v nich rozdily ?