Techdub psal:

Hoj lidi mam dotaz , po kolika km je potřeba vyměnit kardan? respektive kolik to vydrží zhruba km?

jediný co se na kardanu mění je olej v zadním převodu..jinak by měl vydržet to co motorka.

Filous psal:

...

co tak blbě čumíš..ty jsi ho snad ještě neměnil????

a kde je na banditu kardan

Kelly01 psal:

Občas se musí překalit...

kdo, co - kardan nebo tazatel

bery psal:

a kde je na banditu kardan

Ty nemáš na Banditu kardan ??
Tak to máš asik verzi co se sem vůbec nedovážela a byla určena pro Japonskej trh

měním ho každej rok

pro jistotu..

Frodo89 psal:

Když už to tady je takový offtopic:

Nemate někdo zkušenosti s řemenovým sekundarním převodem? Občas to vídávám jako předělávku u XJRa...

Všeobecně řemenový převod není tak účiny jako řetězoví, ale jak je to s životnosti?

řetězový

proč by nebyl jako účinej

akorát stojí trochu řachu

taky sem nad ním přemejšlel ale furt to sojí 30 tisíc

ross psal:

proč by nebyl jako účinej

akorát stojí trochu řachu

taky sem nad ním přemejšlel ale furt to sojí 30 tisíc

Tak u řemenu muže přeci jen dojít k prokluzu...

Brkos psal:

Na bavoru F650 byl ze série a pohoda...Jen se častěji mění řemen no...

co znamená častěji? častěji jak řetěz?

Rum-cajs psal:

kamos ma remen na F800ST, a esli se dobre pamatuju, tak je vymena (remen only) predepsana po 30t km. Cenu si nepamatuju, ale u piva nam to vychazelo plusminus podobne s retezem (pocitam cca 20t km na sadu, ale to se muze dost v lisit).

Cim me ale s tim remenem NEVYSLOVNE prudi, ze kdyz dojedem nekam etapu vo dovoleny, tak ja mazu rerez a on uz pokuruje a vyrejva...

za 150 tis rozdílu ať si pokuřuje

Rum-cajs psal:

kamos ma remen na F800ST, a esli se dobre pamatuju, tak je vymena (remen only) predepsana po 30t km. Cenu si nepamatuju, ale u piva nam to vychazelo plusminus podobne s retezem (pocitam cca 20t km na sadu, ale to se muze dost v lisit).

Cim me ale s tim remenem NEVYSLOVNE prudi, ze kdyz dojedem nekam etapu vo dovoleny, tak ja mazu rerez a on uz pokuruje a vyrejva...

...záleží na modelu motorky, interval je tak předepsanej v různejch hodnotách, u některejch mašin (nedám to z paměti) je ta lhůta i mnohem nižší než píšeš a vzhledem k tomu že jsou předepsaný lhůty i pro výměnu unašeče a ozubenýho kola to zas taková láce není

Mour -> jakejch 150k?? Dal za to myslim 260k, coz kdyz srovnas s GSX...F at uz malou nebo velkou, tak zas takovej rozdil neni... kazdopadne me se ten remen stejne nejak extra nelibi... a hlavne bmw vubec nezni dobre

Pšán psal:

osiris psal:

Frodo89 psal:

Tak u řemenu muže přeci jen dojít k prokluzu...

...řemen je ozubenej zrovna tak jako unašeče

..kua Osi,to nemůžeš tak honem..
..zamyslet jsem ho chtěl nechat..

tak neni řemen jako řemen

a nesmíš ho zapomenout namazat kvůli lepší trakci...nejlépe smolou.

K.a.s.y.m. psal:

a nesmíš ho zapomenout namazat kvůli lepší trakci...nejlépe smolou.

... tak teď se mi vybavilo, jak jsem mazal dědovi řemen u cirkulárky
pila i motor zvlášť, šponování řemenu pomocí klacku, který byl mezi pilou a motorem
a když začal klouzat, tak jsem naběhl se špalkem smoly a pomáznul (skoro jako "Na samotě u lesa")

Ondráš psal:

Kakac psal:

Ty nemáš na Banditu kardan ??
Tak to máš asik verzi co se sem vůbec nedovážela a byla určena pro Japonskej trh

A nebo to byly nějaký nepovedený kusy...
Jako třeba Ska...

...kakáčůůů trrrhej.....

Frodo89 psal:

Když už to tady je takový offtopic:

Nemate někdo zkušenosti s řemenovým sekundarním převodem? Občas to vídávám jako předělávku u XJRa...

Všeobecně řemenový převod není tak účiny jako řetězoví, ale jak je to s životnosti?

a mimochodem ten řemen nebude ztrácet tolik koní od motoru k zadnímu kolu

Ondráš psal:

Kakac psal:

eSko je právě skvěle faceliftovanej Bandit

Tohle je dost diskutabilní tvrzení...

Jaký diskutabilní? Já myslim, že tohle téma je jasný.. N Bandit Pičo!