cus je to 2takt? jestli jo tak bych rekl ze to jsou gufera na klice

Typickej případ nepřitéká hochu , nepřitéká rychlá voda.    Když podsávaj simeringy, tak to ve vysokejch jede, jak se snížej ,chcípne, ale samo to otáčky nezvýší.    Laboratorní pokus:  zavři benzín, a nech vycucnout karbec , než dojde, vyběhnou otáčky (doporučuju u 2t. před zimou). Za jízdy to samozřejmě neudělá.

DrIVER psal:

jimacu psal:

Typickej případ nepřitéká hochu , nepřitéká rychlá voda.    Když podsávaj simeringy, tak to ve vysokejch jede, jak se snížej ,chcípne, ale samo to otáčky nezvýší.    Laboratorní pokus:  zavři benzín, a nech vycucnout karbec , než dojde, vyběhnou otáčky (doporučuju u 2t. před zimou). Za jízdy to samozřejmě neudělá.

Možná bych si měl poposednout, ale nepochopil jsem co tím mám dokázat. Ty otáčky vyletí hned po nastartování, ať je benzín puštěnej nebo zavřenej, a na plyn nešahám. No a po nějaký chvíli řvaní a snahy odjet chcípne sama, alternativně po přidání plynu. Myslím, že to nebude problém těch simeringů. Pořád bych to tipoval na systém přívodu paliva, karburátor, sytič, ale na konkrétní příčinu nemohu přijít. Potřeboval bych poradit postupnou vylučovací metodu, co zkoušet až se dopátrám chyby.

u činskejch potvor ty simeringy odcházej jak na běžícím páse.saje ti to falešný vzduch

Chudá směs zvyšuje otáčky, když přidáš, tak ji ještě víc ochudíš. Simering na straně převodovky mixuje olej, a barví ho podle motoráku. Simering u zapalka ten prostor zasere. Může to úpřisávat i pod karbecem, prohnutá příruba...