...vždyť nic nepřejedeš, budeš to mít furt vorvaný
...změní ti to trošku parametry k horšímu, výkon i spotřebu, to ale u týhle motorky myslím není potřeba řešit

osiris psal:

...vždyť nic nepřejedeš, budeš to mít furt vorvaný
...změní ti to trošku parametry k horšímu, výkon i spotřebu, to ale u týhle motorky myslím není potřeba řešit

toho se nebojim mista od zeme je tam dost a prumer svodu na kterej to chci nasadit je 7 cm takze sezenu ladak s prumerem o trosku vetsim nebo mensim to pak ale budu muset spodek svodu uriznout a pridelat vyfuk v tom miste kde se schazej vsechny 4 svody do jednoho ale tomu rezani bych se rad vyhnul tak potrebuju lauf jenom o trochu vetsi stejne mam jen 1cm mista od vany takze zadnou kravu se kterou bych pak chytal o zem tam nedostanu

...vejfuk pot motorem se mi celkem i líbí...u staveb...to že to nejni praktický při zachování bježný vejšky má Osi naprostou pravdu...a to že čim votevřenější a kračí lauf je lepčí nemáš pravdu, pravděpodobně budeš mít problém se seřízením, páč to bude mít díru a bude to střílet...co se týká spotřeby, tag se dá přetpokládat, že bude vyšší, bo rychlej vodvod spalin bude strhávat i část paliva, tagže bude scházet ve spalovacim prostoru a ty to budeš muset dohnat zvednutím jehly a tym pádem vječim mnošstvim...ale fšechno může bejt uplně jinak, bo u tedlech eksperimentů nigdo dopředu neví na 100%, jag se to bude chovat...

Filous psal:

...vejfuk pot motorem se mi celkem i líbí...u staveb...to že to nejni praktický při zachování bježný vejšky má Osi naprostou pravdu...a to že čim votevřenější a kračí lauf je lepčí nemáš pravdu, pravděpodobně budeš mít problém se seřízením, páč to bude mít díru a bude to střílet...co se týká spotřeby, tag se dá přetpokládat, že bude vyšší, bo rychlej vodvod spalin bude strhávat i část paliva, tagže bude scházet ve spalovacim prostoru a ty to budeš muset dohnat zvednutím jehly a tym pádem vječim mnošstvim...ale fšechno může bejt uplně jinak, bo u tedlech eksperimentů nigdo dopředu neví na 100%, jag se to bude chovat...

to zni logicky na tom neco bude urcite mas pravdu tak ted nevim jestli tam ten lauf dat nebo jsem mel druhej napad dat jen malej vyfuk ke stupacce takovej ten trombon jak dela napr.akrapovic na R6 ale to asi vyjde nastejno a trombon yoshimura s homologaci asi nesezenu

a co třeba takhle,je to sice bandit a ne gsxr ale lauf tam má napasovanej pěkně,každopádně s dolazením musíš počítat,já mám vejfuk krátkej,ale ne tolik a spotřeba šla o 0,5 litru nahoru,co to udělá s takovým zkrácením netuším,bez seřízení to bude střílet jak sviňa
http://www.bikepics.com/pictures/2049983/

Krátkej malej lauf pod stupačku a fertig..pod motorem s nim brzy někde škrábneš o zem.Jinak pěkná stavbička tak prdel z R1 tomu sluší

jaryn psal:

dotaz: i tohle dostane technickou? onehdy se tu resily gumy,ladaky,ale tohle?

když víš u koho nebo přes koho tak jo.

jaryn psal:

dotaz: i tohle dostane technickou? onehdy se tu resily gumy,ladaky,ale tohle?

nevim proc by ji to nemelo dostat  plno lidi kdyz polozi silnici tak udela sreeta a ja tam mam vsecky svetla blinkry zrcatka s homologaci tak by nemel bejt problem

svobodakT psal:

K.a.s.y.m. psal:

Krátkej malej lauf pod stupačku a fertig..pod motorem s nim brzy někde škrábneš o zem.Jinak pěkná stavbička tak prdel z R1 tomu sluší

asi to tak dopadne taky jsem nad tim premejslel ale chci tam yoshimuru a ten sem takle kratkej nevidel a nic velkyho k zadni stupacce nechci protoze je tam ani nebudu davat  a hlavne chci at ma homologaci kdyz uz sem to takle cely prekopal tak at tam mam homologaovany veci

..zkrátit..

Pšán psal:

svobodakT psal:

K.a.s.y.m. psal:

Krátkej malej lauf pod stupačku a fertig..pod motorem s nim brzy někde škrábneš o zem.Jinak pěkná stavbička tak prdel z R1 tomu sluší

asi to tak dopadne taky jsem nad tim premejslel ale chci tam yoshimuru a ten sem takle kratkej nevidel a nic velkyho k zadni stupacce nechci protoze je tam ani nebudu davat  a hlavne chci at ma homologaci kdyz uz sem to takle cely prekopal tak at tam mam homologaovany veci

..zkrátit..

jedine

svobodakT psal:

svobodakT psal:

Filous psal:

...vejfuk pot motorem se mi celkem i líbí...u staveb...to že to nejni praktický při zachování bježný vejšky má Osi naprostou pravdu...a to že čim votevřenější a kračí lauf je lepčí nemáš pravdu, pravděpodobně budeš mít problém se seřízením, páč to bude mít díru a bude to střílet...co se týká spotřeby, tag se dá přetpokládat, že bude vyšší, bo rychlej vodvod spalin bude strhávat i část paliva, tagže bude scházet ve spalovacim prostoru a ty to budeš muset dohnat zvednutím jehly a tym pádem vječim mnošstvim...ale fšechno může bejt uplně jinak, bo u tedlech eksperimentů nigdo dopředu neví na 100%, jag se to bude chovat...

to zni logicky na tom neco bude urcite mas pravdu tak ted nevim jestli tam ten lauf dat nebo jsem mel druhej napad dat jen malej vyfuk ke stupacce takovej ten trombon jak dela napr.akrapovic na R6 ale to asi vyjde nastejno a trombon yoshimura s homologaci asi nesezenu

tak sem nad tim co si rek premejslel a asi to zas takova pravda nebude vzdyt pri sani smesi je zavrenej vyfukovej ventil tak jak by mi to mohlo ztrhnout tu smes

tak to se tak trochu pleteš..Při přechodu z vejfuku do sání jsou oba ventily na malinkou chviličku oteřený najednou tzv. "střih" a využívá se to k lepšímu plnění válce směsí...prej to má něco společnýho s dynamikou plynů jestli se pletu tak mě někdo opravte nerad bych tu šíril bludy.

K.a.s.y.m. psal:

svobodakT psal:

svobodakT psal:

to zni logicky na tom neco bude urcite mas pravdu tak ted nevim jestli tam ten lauf dat nebo jsem mel druhej napad dat jen malej vyfuk ke stupacce takovej ten trombon jak dela napr.akrapovic na R6 ale to asi vyjde nastejno a trombon yoshimura s homologaci asi nesezenu

tak sem nad tim co si rek premejslel a asi to zas takova pravda nebude vzdyt pri sani smesi je zavrenej vyfukovej ventil tak jak by mi to mohlo ztrhnout tu smes

tak to se tak trochu pleteš..Při přechodu z vejfuku do sání jsou oba ventily na malinkou chviličku oteřený najednou tzv. "střih" a využívá se to k lepšímu plnění válce směsí...prej to má něco společnýho s dynamikou plynů jestli se pletu tak mě někdo opravte nerad bych tu šíril bludy.

...nešíříš bludy, při střihu ventilů nastává vokamžik, gdy sou voba ventily povodevřený a díky správně zmiňovaný dynamice plynů dochází ke strhávání části paliva vejfukovejma splodinama přes vejfukovej ventil do potrubí...něgde na jůtůbu sou videa činnosti spalovacích motorů zevnitř a spomaleně a tam je to krásně vidět...ale nemam čas ani chuť to hledat...

K.a.s.y.m. psal:

svobodakT psal:

svobodakT psal:

to zni logicky na tom neco bude urcite mas pravdu tak ted nevim jestli tam ten lauf dat nebo jsem mel druhej napad dat jen malej vyfuk ke stupacce takovej ten trombon jak dela napr.akrapovic na R6 ale to asi vyjde nastejno a trombon yoshimura s homologaci asi nesezenu

tak sem nad tim co si rek premejslel a asi to zas takova pravda nebude vzdyt pri sani smesi je zavrenej vyfukovej ventil tak jak by mi to mohlo ztrhnout tu smes

tak to se tak trochu pleteš..Při přechodu z vejfuku do sání jsou oba ventily na malinkou chviličku oteřený najednou tzv. "střih" a využívá se to k lepšímu plnění válce směsí...prej to má něco společnýho s dynamikou plynů jestli se pletu tak mě někdo opravte nerad bych tu šíril bludy.

no nevim ale nejak se mi to nezda to by pak byla ztrata smesi i s normalnim vyfukem  http://www.youtube.com/watch?v=q0Rsa-zW … re=related

svobodakT psal:

K.a.s.y.m. psal:

svobodakT psal:

tak sem nad tim co si rek premejslel a asi to zas takova pravda nebude vzdyt pri sani smesi je zavrenej vyfukovej ventil tak jak by mi to mohlo ztrhnout tu smes

tak to se tak trochu pleteš..Při přechodu z vejfuku do sání jsou oba ventily na malinkou chviličku oteřený najednou tzv. "střih" a využívá se to k lepšímu plnění válce směsí...prej to má něco společnýho s dynamikou plynů jestli se pletu tak mě někdo opravte nerad bych tu šíril bludy.

no nevim ale nejak se mi to nezda to by pak byla ztrata smesi i s normalnim vyfukem  http://www.youtube.com/watch?v=q0Rsa-zW … re=related

no to samozřejmně...proto se proti sobě doladuje sání a výfuk a to jak délka tak odpor saní i výfuku..nikdy to nemáš bez ztráty proto má benzínovej motor účinost jen kolem 50% nebo kolik to je něco projde vejfukem něco se ztratí ve tření a zbytek je teplo

Účinnost je tak 0.2-0.3. (bnzínový spalovací motor).
Podstatnej rozdíl je, že u 2T je průběh spalin řízen polohou pístu, kdežto u 4T to dělaj ventily (který můžou mít proměnné časování), takže u 2T je ten vejfuk o něco důležitější.
U 2T se někdy používalo rotační šoupátko, ale ventil je ventil.

svobodakT psal:

Pšán psal:

svobodakT psal:

jedine

..jsem to myslel vážně..

ja taky ale kdyz mi takovej vyfuk nekdo zkrati tak ho akorat zkurvi tim jak bude svarenej a jinej pod stupacku sem zatim nenasel
http://www.motocentrum.pel.cz/cs/eshop- … 49416.html

tak ještě máš šanci nechat si nějakej udělat na míru

svobodakT psal:

ja taky ale kdyz mi takovej vyfuk nekdo zkrati tak ho akorat zkurvi tim jak bude svarenej a jinej pod stupacku sem zatim nenasel
http://www.motocentrum.pel.cz/cs/eshop- … 49416.html

Za ty prachy bych si radši koupil Wiseco kit.

K.a.s.y.m. psal:

Plánuješ s tim snad cestu do zahraničí???Zkus sehnat někoho kdo má gravírku,mikroúder,laserovej popisovač někde si opiš co ten nápis homologace obsahuje a nech si to na vejfuk napsat,ale připadá mi to zbytečný.

do zahranici  to nechci ale na stk a u pripadny kontroly policajtu

svobodakT psal:

K.a.s.y.m. psal:

Plánuješ s tim snad cestu do zahraničí???Zkus sehnat někoho kdo má gravírku,mikroúder,laserovej popisovač někde si opiš co ten nápis homologace obsahuje a nech si to na vejfuk napsat,ale připadá mi to zbytečný.

do zahranici  to nechci ale na stk a u pripadny kontroly policajtu

No jak myslíš

tak v tom případku to chtělo přihlásit před přestavbou propo...ty řešíš homologace a jezdíš tu na italskou odhlášku??? i přestavba se dá v poho udělat..loni jsme prošli bez problémů STK s přestavbou GSXR 1100