Filous psal:

...štyry zuby přet koncem beru jako limitní...

no ja si nejsem jistej ale myslim si ze do konce jicha tam mohlo bejt tak 6

Celkem jich tam je 22. Může se zdát na začátku dost 17, ale řek bych dokud napínák bude mít kam jít a je funkční, tak bych šel klidně až k předposlednímu zubu.
Akorát, že se mu moc nechce dopínat a to už vod půlky dál kdy ta pružina nemá takovou sílu a tam je třeba si to asi víc vošéfovat. Mě dopnul ze začátku vo 5 zubů během 23000 km a pak dál jen zub za 15000 km a to jsem mu musel ještě pomoct, už se to fakt nedalo poslouchat. Výchozí byl u mě 10 zub, teď jsem na 16. Kdyby každej další dal jen desítku, tak bych měnil zhruba v 90 tis. Ale je to origo, nějaká náhražka to může mít jinak.

Pajk psal:

Celkem jich tam je 22. Může se zdát na začátku dost 17, ale řek bych dokud napínák bude mít kam jít a je funkční, tak bych šel klidně až k předposlednímu zubu.
Akorát, že se mu moc nechce dopínat a to už vod půlky dál kdy ta pružina nemá takovou sílu a tam je třeba si to asi víc vošéfovat. Mě dopnul ze začátku vo 5 zubů během 23000 km a pak dál jen zub za 15000 km a to jsem mu musel ještě pomoct, už se to fakt nedalo poslouchat. Výchozí byl u mě 10 zub, teď jsem na 16. Kdyby každej další dal jen desítku, tak bych měnil zhruba v 90 tis. Ale je to origo, nějaká náhražka to může mít jinak.

tak to by melo bejt v pohode motor mel najeto 30tis to vim jiste ,takze opotrebenim to nebude a pruzini napunaku jsem vypodlozil at ma vetsi silu tak to necham a uvidim

Peka psal:

tys vypodlozil pruzinku? no to by jsi nemel to ted muzes prepnout ten rozvodak

jj podlozil ten preci nejde prepnout vzdyt musi bejt porad napnutej tak aby byl bez vule  a neprovesoval se mezi koleckama vacek

Peka psal:

napnutej musi byt aby nepreskocil, vule mezi vackami je dana vytahanim.

ja ho mam novej a ted co jsem to podlozil mam vuli mezi vackama minimalni tak to bude dobry