dost se namačkáš :))) teda esli nemáš vodsávačku ...

Dá, nech tam vzduch

...to víš že dá...votsaj z nádopky starou, ale jen tag, aby se ti do pumpy nedostal vzduch a pag spodem přes vodvzdušňovák per nahoru novou a tag furt dokola dukuť nejni nahoře čistá a nemáš problém negře

anebo vše vypusť,pak napusť novou,pak půl hodiny mačkej a nadávej jag špaček,že se to nechce chytit, pak povol šrub co je přímo na hadici u páky,chytne se no a mačkej znovu.Je to sice složitější postup,za to ale pomalejší a náročnější na nervy

Seber nějaký smažce buchnu (ale musí to bejt zasložilá smažka co si dává velký dáfky bo je lepší velká stříkačka) jehlu sundej a hoď jí třeba na pískáč (děcka si s tim rádi hrajou), vem hadičku z akvaristiky od vzduchování a máš odsávačku jak vyšitou

Jinak k těm kapalinám. Mám dojem že DOT5 potřebuje jiný hadice a těsnění (jako matroš) než DOT4. Dej tam co je předepsaný a nešpekuluj.

u ty DOT 5,1 zrovna pisou ze je : "Je dokonale neutrální vůči všem těsněním a spojovacím prvkům." a da se michat s DOT 3 i 4.
Ale porad mi neni jasny co je to : "jednorocni pouziti"

.....
Ale porad mi neni jasny co je to : "jednorocni pouziti"

že je hydroskopická a tudíž absorbuje vodu ze vzduchu a jak víme voda se vaří při 100°C takže vznikaj bublinky a nebrzdí to. Tak ten rok zaručujou že bod varu kapaliny je v cajku a v normě bo tý vody tam neni tolik.

...vstrebava vzdusnou vlhkost a snizuje se tak bod varu

je mi vice nez jasny z ebrzdovka rada vaze vodu,jen mi neni jasna formulace od MOTULu : "určená pro dlouhodobé použití s velmi vysokým bodem varu za vlhka (t.j. po jednoročním použití 185°C"
To jako chteji rict ,ze muzu jezdit rok s netesnou nadrzkou na kapalinu ve vlhku a garantuji mi ze bude varit az ve 185°C ???
To jsem blazen.......

Motul dělá pro Horsta...

Btw kolik kapaliny předek spolkne? 3dcl? Že bych ji zítra taky vyměnil.

podle toho co sem vyčet v manuálu by mělo stačit litr na brzdy i spojku